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樓主: 掃天下
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簡(jiǎn)單的活,尋求高效的加工工藝

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-1-17 18:02:32 | 只看該作者
自動(dòng)車床      無心磨          工裝鉆孔
12#
發(fā)表于 2015-1-17 18:12:44 | 只看該作者
用雙主軸車床或許可以,,現(xiàn)有加工設(shè)備是什么
13#
發(fā)表于 2015-1-17 18:28:00 | 只看該作者
唉。又是這種活,簡(jiǎn)單地說,一臺(tái)單軸自動(dòng)車,全部車成切斷外圓留磨量,慢一點(diǎn)60秒一件,然后做一個(gè)定位帶鉆模的夾具,鉆孔,一人一班少說也能鉆2000件孔,具體結(jié)構(gòu)看我前面發(fā)的各種夾具帖子。最后淬火無心磨加工。
14#
發(fā)表于 2015-1-17 20:15:00 | 只看該作者
批量大,雙主軸車削中心,連車帶鉆一起干好。后面熱處理磨。
  p0 X" M  ?' i( [$ X* h4 m批量巨大,那就專機(jī)。: [/ x4 v7 L2 }" X" |7 n1 r, L
批量一般,就現(xiàn)有設(shè)備干干吧,改善改善工藝刀具。
15#
發(fā)表于 2015-1-17 20:46:28 | 只看該作者
量大的話,直接定制光軸,外圓留磨量不用車哦
16#
發(fā)表于 2015-1-17 22:46:28 | 只看該作者
好辦,鋸床一次下兩個(gè)產(chǎn)品的料。上數(shù)控車,車兩個(gè)產(chǎn)品的外圓、倒角倒30度的或15度的。接著鋸床走中間鋸斷。在上數(shù)控車平頭倒角。鉆床,不知我點(diǎn)建議如何
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-17 22:49:52 來自手機(jī) | 只看該作者
東海fyh126 發(fā)表于 2015-1-17 15:28
$ F+ X+ s! h9 D6 o+ v' m3 ~車,,,切,,車,,,切,,車,,,切,,車,,,切,,車,,,切,,車,,,切,,車,,,切,,車 ...

! Q( Z5 X0 Q3 x( p這么粗切就太慢了吧

點(diǎn)評(píng)

是半精加工,倒角外圓都出來了,就剩磨了。  發(fā)表于 2015-1-18 08:02
18#
發(fā)表于 2015-1-17 23:55:41 | 只看該作者
帶副軸的走芯機(jī)應(yīng)該是效率最高的,不過對(duì)棒料要求很高
19#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-18 10:56:26 | 只看該作者
你是誰我是誰 發(fā)表于 2015-1-17 17:03 5 H9 Y* M/ `4 E, T6 d3 b* u
鋸床下料--彈簧夾頭掉頭車
; K/ d& g+ f, z: U/ z感覺折磨干最快,反正上磨床,彈簧夾頭掉頭車精度肯定沒問題
/ W4 o* a/ [6 T
你說的這個(gè)彈簧夾是什么7 c1 T, J/ E; P. X% D! P
有那么大的嗎2 ^8 j- F5 V+ }: n/ ~
給我發(fā)個(gè)圖瞅瞅最好1 J/ _  H7 s, Q' Q( S% I! y9 `
20#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-18 11:04:01 | 只看該作者
冰熊 發(fā)表于 2015-1-17 16:35 8 k8 z; M  j" P  c) O
真沒想到好辦法提高車削效率,多軸加工?我就知道最普通的工藝" h- r5 n2 Q1 n7 a
工藝一:棒料→車端面→外圓→右側(cè)倒角→切 ...
/ b2 t0 g1 E1 G* [5 W1 K
你說的這個(gè)比較在行吧,我覺得兩頭車也是最高效的方法,但是如何解決接刀問題是個(gè)關(guān)鍵啊/ Z7 T8 i# v0 F! E1 ~
這么粗的棒料切斷不是好方法,容易掰刀,時(shí)間太長(zhǎng)$ J# i4 x2 M/ \0 E8 m9 `
而且還有單獨(dú)再裝夾倒角: y  y$ [/ ?4 E6 s

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