焊接微變形如何控制

暴雨飛天

現(xiàn)在公司準(zhǔn)備變更工藝流程，液壓油缸外缸筒直接采用成品冷拔管，在缸口位置焊接一鉸軸要求焊接后在圖紙要求范圍內(nèi)：
基本設(shè)備：
NBC-630R  自制自動(dòng)環(huán)焊機(jī)
* i+ d9 K2 x2 _& \5 `8 ZER60G高強(qiáng)焊絲  Φ1.2mm
3 J  A' n3 v3 R+ V7 X焊縫為8mm直角環(huán)焊縫
( t" g: u, D9 c" w' _見圖如下：

其中 ΦB=Φ230mm,ΦA(chǔ)=Φ206(+0.10～+0.22);材質(zhì)均為27SiMn,熱處理HB240-280.
焊接試驗(yàn)采用焊接工藝參數(shù)如下：
0 K5 r' F% R* N) |5 eNBC-630R上電壓調(diào)試為：32.5～35V
  }  q+ G4 W  z* w3 m$ e                    電流調(diào)試為：250～270A
: Z8 S, n/ S! l1 X- d# X( k                   與送絲裝備之間電線不到2m
2 n# b6 K7 Y1 `: U焊接前內(nèi)孔ΦA(chǔ)=206（+0.05～+0.13）范圍內(nèi)
- A# l0 A8 v- s試驗(yàn)了不到10個(gè)，其內(nèi)孔ΦA(chǔ)測量結(jié)果出現(xiàn)兩個(gè)趨勢：
其一：Φ206（+0.04～+0.15）等，符合圖紙要求，達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康�，�?0%試驗(yàn)比例；
/ H4 R% M- d( M( H6 M. `8 K其二：Φ206（-0.02～+0.15）等，上差符合圖紙要求，下差超差，也占50%試驗(yàn)比例
: c+ u5 q7 g% F3 b. @匯總結(jié)果：上差加大，下查減小，就是如橢圓截面環(huán)焊后橢圓變扁了 ，未達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?font class="jammer">. z3 D3 v1 L0 g- E
可能原因：未焊前預(yù)熱 。

3 F$ O  s8 a+ H' |

請教大家 這個(gè)橢圓現(xiàn)象如何控制？

wo103838

有些地方?jīng)]看懂，產(chǎn)品要求的公差是多少？  焊接前的MAX,MIN尺寸是多少？ 焊接后的MAX,MIN尺寸是多少？
8 E5 J8 h' v* h6 ]  D  k  W考慮過用內(nèi)漲嘛？

wo103838

" x# e/ ?0 @; T" i, p+ c
以前我問過類似問題，道長給了我一本不錯(cuò)的書，有興趣你可以看看。


0 F: a) r" z" l  P! [, ]7 S5 q! l這類問題，我覺得熱源在哪些位置、哪位置收縮、如何變形的，然后通過反變形、工裝、校正解決。
0 L) V$ r8 T. s! t& z橢圓一般都是受熱不均
# _  e) M5 `; T4 P; I* U
@orc_roll

沈榮

焊前留加工余量，焊后光一刀不就好了嘛

翱翔天際

好資料

暴雨飛天

補(bǔ)充一下：
1.焊前內(nèi)孔，MAX=206+0.13，Min=206+0.05；
; s( P# U& z2 f& H; q0 N2.圖紙要求：206（+0.10    +0.22）
3.現(xiàn)在變更前走的工藝流程就是：內(nèi)孔留余量，先焊鉸軸，再內(nèi)孔鏜一刀。變更后是直接用內(nèi)孔成品的冷拔管，省去鏜內(nèi)孔工序，是直接焊上鉸軸后就可以使用。

.____﹏Ｍｒ

焊接變形由多種原因匯總引起，焊前未預(yù)熱也是因素之一，不知LZ焊高8的焊縫是一次性拉出來還是分層(焊縫太高熱影響太大，可以考慮分層焊)，另外LZ也可從改變焊接方法來試，圓周環(huán)焊改多段均布段焊，最后跳躍補(bǔ)滿環(huán)焊，這樣接頭會(huì)多些，考慮到是自動(dòng)焊機(jī)應(yīng)該不會(huì)影響焊縫外觀

wo103838

樓主你問題解決了嗎？  我覺得Mr的思路靠譜，預(yù)熱—分層焊—分段焊，目的都是為了減少冷熱差，焊件均勻受熱，另外在內(nèi)部做工裝你考慮過嗎？

panyixiang

我主張內(nèi)孔用內(nèi)漲式夾具比較合理

暴雨飛天

.____﹏Ｍｒ 發(fā)表于 2015-1-13 17:15
# E: ^! x3 K( x* F1 x焊接變形由多種原因匯總引起，焊前未預(yù)熱也是因素之一，不知LZ焊高8的焊縫是一次性拉出來還是分層(焊縫太高 ...

一次性焊成，不是多道焊、分層焊