油缸的新型加工

成功fd

缸體作為油缸中的重要部件，缸體內(nèi)孔的光潔度的好壞直接關(guān)系到油缸的壽命問題。油缸常見漏油，活塞桿運行不穩(wěn)等質(zhì)量問題都與缸體的加工質(zhì)量有關(guān)�；钊�上的密封件直接與缸體的內(nèi)孔表面發(fā)生滑動摩擦。缸體內(nèi)孔的粗糙度直接影響密封件的壽命，一般要求在Ra0.2-0.4。目前對于一些大型的油缸大多客戶采用組焊--銑安裝面--銑上平面--精車--珩磨內(nèi)孔的加工工藝，對于一些小的內(nèi)孔有的客戶采用組焊--銑安裝面-銑上平面-精車+滾壓的工藝。

新型加工是采用：組焊-銑安裝面-銑上平面-精車+豪的先進工藝，它可以解決傳統(tǒng)大型內(nèi)孔只能用研磨的加工的問題，它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用長壽命刀具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。
油缸經(jīng)過此方法加工后，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高100倍，它的表面沒有鋒利的微小刃口，而且與密封材料結(jié)合良好，密封效果佳，這點在液壓行業(yè)特別重要。長時間的運動摩也不會損傷密封圈或密封件。
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yuainian520

有兩個疑問：一、組焊-銑安裝面-銑上平面-精車+豪的先進工藝，什么是好的工藝？
          二、利用長壽命刀具，什么樣的刀具是長壽命的？再就是具體操作?

成功fd

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yuainian520 發(fā)表于 2014-11-25 09:35
有兩個疑問：一、組焊-銑安裝面-銑上平面-精車+豪的先進工藝，什么是好的工藝？
# _, [& ^  d5 p          二、利用長壽命 ...

9 B; B8 ]$ j1 f( Q2 l主要豪是一種先進的工藝，它是一種利用沖擊能和激發(fā)能的的壓力加工刀具，加工完后可以使缸體的硬度提高30%以上，疲勞強度提高幾十倍到100倍，這是傳統(tǒng)工藝達不到的，而且是在車床上直接加工出0.2以下的粗糙度
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wangqing1

什么是豪？

成功fd

wangqing1 發(fā)表于 2014-11-25 11:27
什么是豪？

2 ^, N- J6 O! U7 z+ N9 g. b; c他是一種叫豪克能的刀具設(shè)備，就是在車床上就可以方便的使零件的粗糙度達到0.2以下，所以特別適合油缸等內(nèi)孔件的加工

小劉jg

成功fd 發(fā)表于 2014-11-25 11:43
他是一種叫豪克能的刀具設(shè)備，就是在車床上就可以方便的使零件的粗糙度達到0.2以下，所以特別適合油缸等內(nèi) ...

  X0 [* O3 b3 B是單點滾壓嗎？

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成功fd

小劉jg 發(fā)表于 2014-11-25 11:46
$ V( w3 X0 B  Z) r是單點滾壓嗎？

; ~- l( }) r5 Y" a  ?和滾壓是有很大區(qū)別的，他是一種沖擊能和激發(fā)能的能量加工刀具壽命是遠遠大于滾壓的

LIAOYAO

廣告帖，鑒定完畢

成功fd

LIAOYAO 發(fā)表于 2014-11-25 12:00
廣告帖，鑒定完畢

這也屬于i廣告？

恰似浮云

成功fd 發(fā)表于 2014-11-25 11:53
和滾壓是有很大區(qū)別的，他是一種沖擊能和激發(fā)能的能量加工刀具壽命是遠遠大于滾壓的

不管刀具壽命怎樣，這個豪的加工方式和滾壓有什么具體區(qū)別嗎