差速器十字孔的加工，如何做工裝保證四孔十字的位置度？

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我公司目前加工一種差速器殼體，由于批量不是很大，沒有做專門的差速器十字鏜專機。差速器殼體如下圖：
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我們現(xiàn)在是采用的一個單頭鏜動力頭來加工差速器殼體上的四個十字孔。
差速器上的十字孔位置度要求比較高，十字孔相鄰兩個互成90度，位置度要求為0.06mm以內(nèi)。
+ g+ f8 ?! t4 z9 ~( f我們現(xiàn)在的加工方式為：在鉆床上利用工裝，預(yù)鉆出四個十字孔，鉆到28mm，留2mm加工余量。
鉆床上四個十字孔的位置度只能通過工裝大體保證。鉆孔完成后上單頭鏜鏜孔。
4 l4 ]1 ~! c5 L0 z. K5 m單頭鏜每次只能鏜一個孔，這就需要對差速器殼體進行旋轉(zhuǎn)90度，再鏜下一個孔。
5 a9 y8 Y7 y) }我們購買了一個二手的等分回轉(zhuǎn)工作臺，這種工作臺是通過齒盤進行等分和鎖緊的，樣式如下圖。

我們在回轉(zhuǎn)工作臺上做了一個筒狀的工裝，把差速器壓緊在工裝上，鏜孔時把回轉(zhuǎn)工作臺每次旋轉(zhuǎn)90度，
2 W/ f2 C2 F6 f直至四個孔都鏜完。
現(xiàn)在的問題是，當(dāng)初選擇的等分回轉(zhuǎn)工作臺偏小，由于一段時間的使用，鎖緊并不好，
在鏜孔時，吃刀稍多或者進給略快時，工作臺就開始晃動，影響到加工精度。所以只能降低進給，但是影響了
加工效率。
我們當(dāng)初考慮更換一個較大的等分回轉(zhuǎn)工作臺，但是這個產(chǎn)品價格較高，直徑在400mm的將近兩萬一臺。
1 L, d1 v: e6 u- O7 z這種工作臺的原理是，在底盤中間部位有一個蝸輪，通過推手柄，帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而提升上齒盤，
用手轉(zhuǎn)動上齒盤，實現(xiàn)角度旋轉(zhuǎn)，然后再向反方向拉手柄，帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而再使上齒盤下降，實現(xiàn)上下
齒盤的嚙合，進而實現(xiàn)定位和鎖緊。
9 E- B5 J8 F8 ^% X; {$ Z后來我們看過別的小廠家如何加工差速器殼體，發(fā)現(xiàn)他們并沒有購買市面上的這種等分工作臺，
而是自己制作的一種工裝，自制工裝成本很低，幾千塊錢吧，而且可以根據(jù)自己的需要加大底盤尺寸，從而提高
" R2 F* ^1 f) k; L% k& M+ h. h強度。但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)并沒看到。使用方法和回轉(zhuǎn)工作臺類似，也是旋轉(zhuǎn)和鎖緊。而且鎖緊效果比市面賣的分度盤還要好。
+ n  b& J$ l0 p! e不知道有沒有加工過差速器產(chǎn)品的大俠，或者是見過類似工裝的，能給指導(dǎo)下。
1 B4 Z/ p0 Q- Q! u由于差速器只是十字孔，因此工裝也只需能實現(xiàn)十字分度就可以，如何自行設(shè)計的話，如何設(shè)計簡單可行的工裝，
$ y1 l/ T, y0 ]% \7 s來進行十字的旋轉(zhuǎn)和鎖緊。請大家支支招。
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luanshan

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