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‘尾礦’跟人的對(duì)應(yīng)關(guān)系, |
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選礦是大賭,不是賠個(gè)料錢,賭輸?shù)模际桥銛?shù)億,中信西澳,鞍鋼卡拉拉,你搜一下就知道了,
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你要是這樣,你就多得罪個(gè)人.劃不來.
這就是所謂的醬缸文化。
俺的經(jīng)驗(yàn)是,在技術(shù)上把他干到,就好了,我以前遇到這種對(duì)俺項(xiàng)目說三倒四的,俺就很直接追問,那里有問題,問題錯(cuò)在那,是原理機(jī)構(gòu)問題、還是計(jì)算問題、還是工序?qū)嵤﹩栴}。往往這種人在較真的時(shí)候就會(huì)蔫了!
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幾十年前肯定要跑腿作孫子,跟人家玩幾個(gè)大的,什么數(shù)據(jù)都掌握了,自己再獨(dú)立玩一個(gè)大的,玩好了,就再也沒有敢惹你的了,哈哈
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有的直接就說依據(jù)經(jīng)驗(yàn),這個(gè)說法就云里霧里了
接觸強(qiáng)度相等的原則分配傳動(dòng)比。有公式有圖,但是我覺得圖也比較粗糙,不知道圖是從哪里來的,不同人選能差出來不少
琢磨過兩級(jí)NGW傳動(dòng)比分配問題,查過幾本書,馬從謙漸開線行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì),饒振剛行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì),還有本漸開線齒輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造,其中后兩本對(duì)分配都沒怎么講,就馬從謙那本算例中將按照高低速級(jí)齒面...
輪邊減速機(jī),有幾個(gè)種類,最初是GE的,特點(diǎn)就是‘齒輪修型’舉世無雙,最高水平了,誰的壽命都不如GE,你拆開那東西,擺桌子上,琢磨很久,都覺得設(shè)計(jì)那東西的太厲害了,現(xiàn)在還有歐洲系的,總體不如GE
輪邊減速機(jī)那些?
好方法,我也說不上,以前就是讀經(jīng)典齒輪書籍,因?yàn)槲彝婕庸ぴ谛,有許多精度案例,比如行星架精度對(duì)系統(tǒng)的影響等,就知道我能玩到的水平,再高就不現(xiàn)實(shí)了,另外,大礦車那個(gè)傳動(dòng)是行星的,不過是浮動(dòng)傳動(dòng)的,
當(dāng)然了,是我這個(gè)新人比較糾結(jié)。。。哈哈
東西不大,四級(jí)五級(jí)的也有,最近就是糾結(jié)在速比這東西上,還是得好好學(xué)習(xí)啊,8叔可否不吝賜教些關(guān)于學(xué)習(xí)這方面的方法?
行星系統(tǒng),我玩過三級(jí)的,不敢玩再多的,級(jí)數(shù)多了,累計(jì)偏差到一個(gè)德行,就不行了,關(guān)于分配速比,我是一個(gè)考慮載荷,要均勻,再就是各級(jí)壽命,你不能某級(jí)壽命高,某級(jí)壽命很短,整個(gè)系統(tǒng)就沒有性能了,
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用硫磺啊
幾乎沒有什么辦法,貽害無窮,禍及子孫,最好是不玩,實(shí)在生活無著落了,也就算了
有機(jī)溶有機(jī),無機(jī)溶無機(jī)
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