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‘退一步’的生存哲學(xué)

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發(fā)表于 2014-11-12 20:01:03 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
中午吃飯的時(shí)候,大家聊到現(xiàn)在生存的問題,的確,生存是很艱難了,此時(shí),俺說,你就必須考慮‘退一步’的生存哲學(xué),

就拿現(xiàn)在熱鬧的‘雙十一’,你仔細(xì)分析,馬云其實(shí)就是玩‘退一步生存’的大師,他假如今天還玩外貿(mào),大概死定了,因?yàn)槲彝瑢W(xué)好多玩這個(gè)的,俺都可以玩死他們,哈哈,

馬云假如等國內(nèi)哪個(gè)銀行的貸款,大概也死定了,比如張樹新,現(xiàn)在的年輕人大概沒有人知道了,俺知道,當(dāng)年還上過那個(gè)網(wǎng)速特慢的網(wǎng),當(dāng)年甲A還有她的廣告,相繼死去的還有王俊濤,‘卓越美女’,還有王志東等等,早就湮沒在歷史的長河里面了,

  馬云其實(shí)比不得張朝陽,更比不得李顏紅,李顏紅雖然不是張朝陽那樣的‘學(xué)霸’,但很厲害,而馬云各方面都不能比他們,無論學(xué)歷,還是其它,沒有可以比的,但最終超越了所有人,

  有人覺得俺推崇米國,俺說你錯(cuò)了,俺不推崇什么家伙,俺只推崇強(qiáng)者,即使與人爭斗,對(duì)手也是小鼻子或者白人大鼻子,而不是閣下你,哈哈,

   推崇強(qiáng)者,不見得不能適應(yīng)‘國情’,俺常強(qiáng)調(diào)這個(gè),中國是最適合賺錢的地方,連奧巴馬都知道,你當(dāng)然也該知道,

   俺跟人家說,俺不追求‘總包’,但追求利潤,沒有利潤,不做總包,因?yàn)閮A家蕩產(chǎn)以后沒有人家給‘補(bǔ)助’,白折騰了,沒意義,

   俺做過很多大項(xiàng)目的‘前期’,包括陪同招標(biāo),人家付銀子,提供很好的條件,就去,有銀子為什么不賺?人家中標(biāo)了,大項(xiàng)目里面的設(shè)備沒有誰玩,俺就玩,這就是‘退而求其次’,反正俺不玩小鼻子也玩,

   在這種‘退一步’的過程里面,俺玩過不少的東西,你今天讓俺說一個(gè)大礦里面都有什么設(shè)備,俺不必翻本子就告訴你,并且可以準(zhǔn)確告訴你那東西多少銀子?進(jìn)口的多少銀子,國產(chǎn)的多少銀子?這就是‘退出來的哲學(xué)’,你談一個(gè)50億的預(yù)算,俺哪個(gè)項(xiàng)目都說得出來,退有退的道理,也有退的利潤,

   俺跟人家講,俺閑著的時(shí)候,看各種技術(shù)資料,也看各種商業(yè)資料,看IBM怎么退,看諾格怎么退,看GE怎么退,無論哪個(gè)公司,都是在退卻之中找到了生存的支點(diǎn),

   GE的航空發(fā)動(dòng)機(jī),賣不動(dòng)了,人家退一步,租給你總可以吧?你沒銀子替你貸款總可以吧,有各種辦法在退卻里面生存,各國都玩‘大車’,你看除去卡特的大車以外,其它國家都要求GE,西門子此之,人家GE的電驅(qū)玩的過關(guān),齒輪修正世界一流,人家為什么不進(jìn)一步玩大車呢?俺琢磨了好多年,最終看懂了,人家是在退的過程里面獲利的,比玩大車的利潤要大,

   但有一點(diǎn),俺絕對(duì)不誤導(dǎo)他人,就是當(dāng)你退無可退的時(shí)候,你沒有退的資本的時(shí)候,千萬不能退,再退一步,就是萬丈深淵,那時(shí),就退不得了,哈哈


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發(fā)表于 2014-11-12 20:02:58 | 只看該作者
本帖最后由 生而為贏 于 2014-11-12 20:07 編輯

搶樓占中,哈哈!看標(biāo)題“退一步”可以使海闊天空,也可能是懸崖峭壁,關(guān)鍵是看你站在什么位置。前兩天談到“曾經(jīng)滄海難為水,除卻巫山不是云”兩句,最關(guān)鍵的兩字是“曾經(jīng)”,如果沒有這兩個(gè)字,就顯得特別矯情了!哈哈

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那兩句詞,是早年我‘容-妹特’每天晚上必念的,他‘明戀’我對(duì)門的液壓美人兒,人家是等著去米國的,即使不去,也難以輪得上,因?yàn)樽非笳哌嗔耍麨榇藗械牟恍,哈哈,星月輪轉(zhuǎn),現(xiàn)在他已經(jīng)是大公司總裁了,  發(fā)表于 2014-11-12 20:17
3#
發(fā)表于 2014-11-12 20:21:05 | 只看該作者
聯(lián)想,當(dāng)年聽說是:退一步,進(jìn)三步

點(diǎn)評(píng)

它那個(gè)不屬于我說的‘退’,是國人的‘熬歲月哲學(xué)’,就是愣熬著,也不圖怎么進(jìn)取,也沒有退,當(dāng)熬死了周圍所有鄰居,它成功活下來了,屬于典型的‘中國人哲學(xué)’,看聯(lián)想,就一下看懂了中國人的‘漢人哲學(xué)’,哈  發(fā)表于 2014-11-12 20:24
4#
發(fā)表于 2014-11-12 20:21:51 | 只看該作者
小弟以為 大家都為 一口飯吃。有利潤才是王道!我想不要把自己小命交給別人,否則都不知道自己是怎么玩完的!當(dāng)初牟其中罐頭換飛機(jī)。真是令小弟佩服!可惜后來倒了!平凡而普通的人還是要有硬通貨!
5#
發(fā)表于 2014-11-12 20:24:47 | 只看該作者
國內(nèi)目前沒有退。而是硬上。感覺都恐怖。

至今年第三季度。各大車廠全面下調(diào)了銷售目標(biāo)。多數(shù)日企三個(gè)季度只完成了年度任務(wù)一半的銷售額。
明年各大車廠新廠將出車。阿呆最近也特忙。簽合同施工。

8爺。明年整個(gè)大環(huán)境是開始轉(zhuǎn)好。還是繼續(xù)往下?16年才開始好轉(zhuǎn)?
德國鬼子美國鬼子這架勢(shì)?磥硎窍胍讶毡竟碜佣?xì)⒌簟?/td>

點(diǎn)評(píng)

我去漣鋼,沒見過鬼子,土鱉了  發(fā)表于 2014-11-13 07:27
請(qǐng)問大俠,“美國人玩脫離”指的是發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)嗎?  發(fā)表于 2014-11-12 22:32
這技術(shù)就又深了。阿呆完全沒聽過。網(wǎng)上說一個(gè)完善的中等風(fēng)洞硬件投資就是差不多10個(gè)億了。也難怪很多國產(chǎn)車抄襲。不僅是制造水平差異大。外觀變一點(diǎn)。差別就很大了。  發(fā)表于 2014-11-12 21:57
高端跑車要進(jìn)風(fēng)洞的,不進(jìn)風(fēng)洞,一旦出現(xiàn)‘翼面效應(yīng)’,車就飄起來了,另外,發(fā)動(dòng)機(jī)放在哪個(gè)位置上,要經(jīng)過動(dòng)態(tài)檢測的,否則一過彎,車就失蹤了,失蹤了,你看那車數(shù)百萬,會(huì)設(shè)計(jì)那東西,敢拿出來賣,也是魄力了  發(fā)表于 2014-11-12 21:39
了解了。分支學(xué)科的專業(yè)知識(shí)綜合在汽車上的集成應(yīng)用,F(xiàn)在感覺好多技術(shù)一深入。我心里就嘆氣。哎。聽鬼子說過。高端跑車有專門的聲浪調(diào)試實(shí)驗(yàn)室。日本鬼子卻沒有。日本鬼子和歐洲鬼子綜合對(duì)比差距很大。  發(fā)表于 2014-11-12 21:35
米國車抗翻,德國車抗砸,小鼻子車抗‘?dāng)?shù)據(jù)’,三者數(shù)據(jù)一樣,當(dāng)超過數(shù)據(jù)了,小鼻子就是小鼻子,這就是設(shè)計(jì)理念,也是區(qū)別,但小鼻子車精細(xì)化好,省油,壽命期內(nèi)故障少,這是特點(diǎn),也是賣點(diǎn)  發(fā)表于 2014-11-12 21:29
這些東西,都要慢慢學(xué),侃發(fā)動(dòng)機(jī),侃車架子,侃計(jì)算,侃抗扭,都是分支學(xué)科,侃到一個(gè)程度了,你侃,再聽人家行家侃,記錄,綜合,就侃深了,光看書也不行,要有場合,  發(fā)表于 2014-11-12 21:26
超柔性阿呆理解。特薄。車身覆蓋件薄。白車身薄。但是實(shí)驗(yàn)室碰撞合格。上路出事必死。  發(fā)表于 2014-11-12 21:26
那我要學(xué)的。不是一天兩天了......之前只去過華菱安賽樂米塔爾的項(xiàng)目現(xiàn)場。具體技術(shù)沒問那個(gè)法國佬經(jīng)理。侃到8爺?shù)某潭取>唧w有哪些書可以看嗎?光是這個(gè)超柔性。脫離。前架剛度就夠我學(xué)了。  發(fā)表于 2014-11-12 21:24
你想懂車,先要懂鋼板,懂各國鋼板,德國鋼板,意大利板,小鼻子板,米國板,再懂發(fā)動(dòng)機(jī),小鼻子發(fā)動(dòng)機(jī)與德國發(fā)動(dòng)機(jī),設(shè)計(jì)模式都是不同的,其力矩曲線不同,為了適應(yīng)不同的細(xì)分市場,你侃到我這個(gè)程度,就行了,哈  發(fā)表于 2014-11-12 21:16
德國人是玩‘規(guī)矩與技術(shù)’,即鍍鋅層多厚,鋼板多厚,渦輪一個(gè)不行用兩個(gè)。小鼻子是玩‘市場’,同樣60Km碰撞,德國人玩‘前架剛度’,米國玩‘脫離’,小鼻子玩‘超柔性’,過了60,小鼻子一下就是小鼻子了  發(fā)表于 2014-11-12 21:14
阿呆整理下。專門發(fā)帖詳聊這個(gè)。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。相同價(jià)格下。不同市場定位的德日車系。  發(fā)表于 2014-11-12 21:09
你玩車時(shí)間短,玩多了,就知道了,德系車其實(shí)與日系車不重疊,競爭關(guān)系不大,日系車在米國被重錘的時(shí)候,德系車銷量也不增加,增加的是通用與福特,鬼子之間微妙關(guān)系不是國人理解的,我們玩車歷史忒短了,沒概念  發(fā)表于 2014-11-12 20:59
12年的時(shí)候。就覺得國產(chǎn)車死翹翹毫無懸念。  發(fā)表于 2014-11-12 20:56
這個(gè)的確是相互需求。高田的東西就賣給寶馬。但是最近跟的很多項(xiàng)目。歐系車對(duì)日本零部件的依賴。越來越小。采埃孚也開始收購天合。車系不同。但是價(jià)格區(qū)域已經(jīng)完全競爭。  發(fā)表于 2014-11-12 20:55
問題是你關(guān)稅沒法漲了,洋人就等你這時(shí)候,把褲子一脫,明晃晃站你面前了,比尺寸,你比不了他,周圍都是看客,誰厲害,一目了然,該沒轍的,自己就關(guān)門了,徹底沒轍了,否則就打貿(mào)易戰(zhàn),洋人不怕你,大家開打吧  發(fā)表于 2014-11-12 20:51
還是脫褲子理論,進(jìn)口車一降價(jià),關(guān)稅就得張,到?jīng)]辦法漲了,就該國產(chǎn)死了。  發(fā)表于 2014-11-12 20:46
小鼻子與德國人,都是殺不掉的,所謂能屈能伸,何況,德國與小鼻子沒有沖突,車系也不同,德國車?yán)锩嬗行”亲与娖鳎”亲榆嚴(yán)锩嬗械聡臇|西,是互有需求的關(guān)系,而他們是希望將國產(chǎn)車‘殺死’的,米國看笑話  發(fā)表于 2014-11-12 20:28
6#
發(fā)表于 2014-11-12 20:42:00 | 只看該作者
前輩,搞振動(dòng)噪音的怎么現(xiàn)在都要求博士啊,有這么高要求嗎

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哈哈沒事的時(shí)候,我業(yè)余時(shí)間也是跨行業(yè)學(xué)習(xí)多儲(chǔ)備點(diǎn)知識(shí),不知什么時(shí)候就會(huì)用到,到時(shí)候能知道去哪里翻資料。  發(fā)表于 2014-11-12 22:05
我也只是個(gè)混混而已,多謝0620大俠,玩這個(gè)得從頭開始學(xué),以前干的和這個(gè)壓根沒關(guān)系  發(fā)表于 2014-11-12 21:57
樓主想玩振動(dòng)的話,可以去看看MIT的公開課,里面有關(guān)于振動(dòng)與波的公開課,那個(gè)教授講的很好!  發(fā)表于 2014-11-12 21:50
給中國專家跑腿,最不容易了,你看那些博士,含辛茹苦念好多年書,為啥出來沒法混?就是跟他導(dǎo)師沒學(xué)到真東西,我玩的那個(gè)‘實(shí)驗(yàn)艙’,有圖片你可以看,來了4個(gè)博導(dǎo),每人都帶幾個(gè)博士,看得你無限唏噓,感慨不已  發(fā)表于 2014-11-12 21:43
大俠高見,里面大概也都是中國人  發(fā)表于 2014-11-12 21:39
比如我就是那個(gè)‘混事兒專家’,我招你進(jìn)來是為了給我計(jì)算各種東西,你不會(huì),怎么繼續(xù)往下混? 假如我自己會(huì),我列各提綱,就安排人給算了,也不必另外招人,我20多歲就給許多有名專家跑腿,我特了解這一切  發(fā)表于 2014-11-12 21:24
你先要實(shí)現(xiàn)‘無縫隙跑腿’,就是你給跑腿的那個(gè)家伙吩咐你玩的你要玩了,你給米國,德國佬都可以,但你給國內(nèi)專家跑腿,一天他就把你給踢了,因?yàn)樗媚悖亲屇憬o計(jì)算那個(gè)細(xì)節(jié),而他不懂,哈哈,你根本就跑不了,  發(fā)表于 2014-11-12 21:19
把振動(dòng)專業(yè)課書學(xué)下,先有個(gè)跑腿的基礎(chǔ)  發(fā)表于 2014-11-12 21:09
你不準(zhǔn)備,肯定坐格子里痛哭的,我20歲之前知道會(huì)哭,到26、7才敢去試驗(yàn),從你知道會(huì)哭,到不哭,即使特努力,也得6年,玩粉末,小鼻子問我250的槽輸送粉末每小時(shí)多少,我說最少48立方,當(dāng)場就給頂回去,哈哈,  發(fā)表于 2014-11-12 21:02
要求這么高,有個(gè)外資想讓我玩這個(gè),我如果做那個(gè)格子里肯定會(huì)哭的  發(fā)表于 2014-11-12 20:52
振動(dòng)與噪音,現(xiàn)在國內(nèi)的博士都玩不了,這東西,對(duì)數(shù)學(xué)的要求特別高,玩多次疊加,數(shù)學(xué)差一點(diǎn)都不行,我聊過大軸的‘扭振’分多階計(jì)算,噪音就更厲害,玩‘相位’,這些是MIT玩的,你看B2,模型是MIT給計(jì)算的  發(fā)表于 2014-11-12 20:46
7#
發(fā)表于 2014-11-12 21:17:45 | 只看該作者
減排在即,以后是不是電動(dòng)車的天下。搞資本的還可以談進(jìn)退,搞技術(shù)的草根只能做個(gè)墻頭草?

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電動(dòng)車,在中國沒有大前途,只要一規(guī);,里程一定是上不去的,這就是中國特色,只要里程下來了,比如各處是‘沒電的車’,堵在路上,那時(shí),上面就會(huì)發(fā)文件,限制電動(dòng)車上路,就跟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一樣,始終沒有過關(guān)  發(fā)表于 2014-11-12 21:22
8#
發(fā)表于 2014-11-12 21:53:47 | 只看該作者
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發(fā)表于 2014-11-12 21:54:54 | 只看該作者
八爺,這么晚還沒有睡呢,最近我前老板承包了三家汽車零部件鑄造廠鑄件后處理車間,自己出人出設(shè)備。我業(yè)余時(shí)間復(fù)雜玩后處理生產(chǎn)線。尤其河北有一家還在準(zhǔn)備擴(kuò)大產(chǎn)能。八爺汽車行業(yè)的冬天是不是還沒有真正來臨。

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嗯,像天津的高丘給豐田‘大眾、寶馬提供剎車鉗支架、鉗體’轉(zhuǎn)向節(jié)等等。人家的產(chǎn)量一直很穩(wěn)定。我最近玩的那家是給長城做配套的(據(jù)說是H6車型的),目前也是剛開始玩,剛上設(shè)備。不知道能不能挺下去。  發(fā)表于 2014-11-12 22:03
我了解他們,就是‘拼鄰居死’,就是賭鄰居會(huì)死在他前面的,煤老板,鋼老板,都賭這個(gè),就是看誰熬到最后,但能熬過來的畢竟廠家少,就象玩計(jì)算機(jī)的,就剩下聯(lián)想了,聯(lián)想就賭過來了,其它都死了,看運(yùn)氣吧  發(fā)表于 2014-11-12 21:59
10#
發(fā)表于 2014-11-12 22:03:18 | 只看該作者
國人總會(huì)為自己的退路找好借口,比如“海闊天空”。

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