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樓主: allen0760
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徑差子減(變)速器,讓中國(guó)人有了自己的工業(yè)機(jī)器...

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2014-10-14 14:35:45 | 只看該作者
重復(fù)精度能達(dá)到多少?
52#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-16 12:58:38 | 只看該作者
本帖最后由 allen0760 于 2014-10-16 13:04 編輯
; k' o0 q" L$ I2 h$ C/ }
OTC 發(fā)表于 2014-10-14 14:35
+ r5 o8 Z  h! x重復(fù)精度能達(dá)到多少?
, x2 P- Q) B, R6 U, C! ]8 D
' q  `! m: Y1 H/ F, u8 [
重復(fù)精度,這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得經(jīng)典。
0 C; {* k9 Y/ N) r首先我們復(fù)習(xí)一下諧波減速的精度,諧波的三大件:柔性軸承、柔杯(柔齒杯、環(huán))、交差滾子軸承;柔性軸承關(guān)鍵在于滾珠精度,柔性軸承須套凸輪變形滾動(dòng),柔性軸承抗變形須高精度滾珠保證平衡受力,這樣才能保證轉(zhuǎn)動(dòng)順暢(哈爾濱軸承廠國(guó)家研發(fā)基地,承認(rèn)滾珠精度達(dá)不到國(guó)際先進(jìn)水平),目前國(guó)內(nèi)的柔性軸承只能稱軟性軸承(軸承壁過(guò)薄沒(méi)有高壓變形過(guò)程,因而有受力易變形,轉(zhuǎn)動(dòng)順暢度不好,手感即驗(yàn));柔杯材料工藝齒形等雖有國(guó)內(nèi)廠家突破瓶頸,模數(shù)過(guò)小齒數(shù)過(guò)多(保證量產(chǎn)精度,行家可知一個(gè)字難)!交差滾子軸承做得更爛,這個(gè)就不一一舉例(高精度是相當(dāng)難購(gòu)到)。" ]8 F3 _, t$ u
機(jī)器人用的RV減速器,專利還在人家手里,RV減速器須行星作輪入(輸入端精度差且多級(jí)更加差之),大傳動(dòng)比曲軸滾子須承受傳動(dòng)比倍數(shù)的應(yīng)力,對(duì)曲軸的滾子抗應(yīng)力變形是相當(dāng)高,曲軸滾子國(guó)內(nèi)也還在攻關(guān)(863計(jì)劃有例其中之一)。% o6 L7 i" o  o* D) V
徑差子減速器:以上的缺點(diǎn)全解決,只須保證齒輪與齒形的加工精度(總成技術(shù)要求低,國(guó)人很容易完成),單齒差能實(shí)現(xiàn)模數(shù)大齒數(shù)少,徑差子減速器只要管理與設(shè)備適當(dāng),精度可以隨國(guó)人的意志走!# A. ^7 k2 T0 E$ d+ b! ?
以上望高人指出所述的問(wèn)題點(diǎn),謝謝。
9 d8 `( m: H7 }6 ]7 C% I* l( `
53#
發(fā)表于 2014-10-20 17:12:39 | 只看該作者
樓主,你對(duì)齒輪箱很有研究,并有了自己的發(fā)明,是否考慮在理論上完善讓我們看的更清楚,或者制造一個(gè)樣品出來(lái)呢?
54#
發(fā)表于 2014-10-20 21:08:20 | 只看該作者
看原理還有點(diǎn)明白,看了圖,還是看不懂,
55#
發(fā)表于 2014-10-24 12:53:50 | 只看該作者
allen0760 發(fā)表于 2014-10-13 18:01
0 w: m& @( H0 f( g1 O% q; B  @highflyer09 你好,謝謝對(duì)本帖的支持,首先要明確一點(diǎn),這個(gè)看起來(lái)象行星其實(shí)與行星不著邊(沒(méi)有中心輪或 ...

; {/ I  P$ V- V0 m: G, n- u是這樣的,上次我專門(mén)花了半天的時(shí)間,按照你說(shuō)的結(jié)構(gòu)建了模型,并做了運(yùn)動(dòng)仿真,實(shí)際運(yùn)行結(jié)果跟你提供的資料有出入,而且經(jīng)過(guò)計(jì)算,我建的模型沒(méi)有錯(cuò)誤,另外,這個(gè)結(jié)構(gòu)確實(shí)是行星減速器的一種,具體是《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第三卷的14-412頁(yè)里面的NN(2Z-X)
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56#
發(fā)表于 2014-10-27 12:04:55 | 只看該作者
什么時(shí)候弄個(gè)樣機(jī)和實(shí)物的演示視頻出來(lái) 再加上檢測(cè)系統(tǒng)
57#
發(fā)表于 2014-10-29 22:00:13 | 只看該作者
這不就是齒輪手冊(cè)的(2Z-X的正號(hào)機(jī)構(gòu))嗎?
58#
發(fā)表于 2014-10-31 22:11:13 | 只看該作者
whcl 發(fā)表于 2014-10-29 22:00
  u7 R4 \* G# j, }; u7 g這不就是齒輪手冊(cè)的(2Z-X的正號(hào)機(jī)構(gòu))嗎?

1 e  G2 W9 v6 P6 e- ?(2Z-X的正號(hào)機(jī)構(gòu))教科書(shū)里的典型傳動(dòng)案例。多少年了。怎么又成了發(fā)明專利了。
59#
發(fā)表于 2014-11-1 09:36:57 | 只看該作者
關(guān)鍵還是精度吧
60#
發(fā)表于 2015-1-29 09:21:31 | 只看該作者
toafy 發(fā)表于 2014-10-1 00:08   A$ f# r: T" ^( W
張工,我可以這么理解嗎:相對(duì)速度傳動(dòng)比=輸入速度/相對(duì)速度。如果說(shuō)我欲得到一無(wú)窮大傳動(dòng)比,即相對(duì)速度為 ...

) B* N% c  F; t+ D我自己算了下和他說(shuō)的不太一樣* X1 B0 M- h8 Y5 N. m9 o) ]- w" w

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