最近忙著設(shè)計一個液壓系統(tǒng)，請教

寧國強

       我最近忙著設(shè)計一個液壓系統(tǒng)，兩支油缸同步驅(qū)動，液壓系統(tǒng)參數(shù)：N=243KW， W.P= 250 bar，T.P= 320 bar，Q=640LPM @1600RPM，帶蓄能器，具體參數(shù)設(shè)計在附圖。

        液壓站采用上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。對于液壓站的動力我有兩種打算：（備注：設(shè)備吊耳在中部，吊具是活動式，可拆裝，液壓站的安裝維修艙門是開一個大的，然后在大艙蓋上面再一邊開一個小艙蓋，吊具橫跨大艙蓋。）

       第一、采用一臺243KW直流電機，帶K5V160變量泵。優(yōu)點：是結(jié)構(gòu)簡單，部件少，盡可能減少故障發(fā)生，缺點：價格高、對機械重心不好控制，設(shè)備艙內(nèi)不好維修吊裝，另外電機體積我還沒有查說明書，還不知道能否放得下，倘若放得下，則下方液壓油箱的油量是否足夠，這些我都還沒來得及計算，應該是能放得下的。

/ ?6 p; |7 a+ p      第二、2臺120KW直流電機分別帶兩個小泵。優(yōu)點：重心可控，體積小。能再設(shè)備內(nèi)部形成對稱安置，只需在設(shè)備頂部兩邊開設(shè)兩個艙蓋就可以進行維修，吊裝電機。缺點：液壓站部件增多，故障率相對也就容易多。
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+ ?$ }& i! V2 V" ?  ~7 c! M. J大家能否給點意見。
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* u+ b# |) I+ S       我是液壓菜鳥，如果哪位大俠能提供一個類似的壓力和流量的液壓站和閥組資料就最好了，三維圖最好，我直接能放置進去。

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補充內(nèi)容 (2014-9-25 08:13):
電機轉(zhuǎn)速應該是1470，不知道怎么重新編輯，非常抱歉！

david1973

大俠，誰給的參數(shù)？有瑕疵。Q=640LPM @1600RPM，電機沒有1600轉(zhuǎn)的，應該是1500RPM。
通常用兩臺泵好些，一臺有故障時另一臺能有個應急動作緩沖，避免直接停機導致危險。
電機用交流的更省錢，不需要直流的。電機功率最好重新復核一下，通常電機功率比泵功率大10%左右，你現(xiàn)在的電機功率余量不夠。

yccando06

標記下，在學習液壓中

w91678

我是菜鳥，學習了
  a2 K7 a. i$ y& `. j其實你們可以把液壓系統(tǒng)外包給我們做，給你一個實惠價格

李哈維

建議用方案二。

寧國強

      沒人天生就是天才，想要成才就必須得經(jīng)歷一個累積的過程，我所在的公司本身就是以船舶液壓機電起家的，我在這里是負責除液壓電氣以外的一切設(shè)計監(jiān)造，只是老板不肯讓我接觸液壓，而我又必須讓自己得到更全面的發(fā)展，才開始這個系統(tǒng)的研發(fā)。

寧國強

建議采用兩臺電機泵的方案，單臺電機功率過大，啟動電流太大對電網(wǎng)的要求高。維修成本也會增加，比如電機或泵壞的話，就是整臺換。
這是另外一位朋友給我的意見。

niuhaoliang

計算油缸速度的時候為什么要兩個腔的流量相減，難道是油缸兩邊都在進油嗎？差動連接的速度計算不是流量除以左右兩腔面積差嗎？

繼續(xù)努力jn

只有這些？還需要看實際的空間、動力、工作要求。

寧國強

原理圖還在完善中