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此組件裝配基準(zhǔn)及間隙如何確定？

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1#
發(fā)表于 2014-9-23 20:53:46 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 haoa10000 于 2014-9-23 21:09 編輯

這是一個(gè)裝配體，右上和右下為銅制法蘭，均用螺釘固定于空心軸上，空心軸外邊的零件是一個(gè)焊接件，設(shè)計(jì)的目的是讓此焊接件能繞空心軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力為工人手工轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)轉(zhuǎn)速無(wú)特別要求。由于左端是液壓缸驅(qū)動(dòng)的豎直方向的運(yùn)動(dòng)，液壓缸最大輸出力為18000N，所以此結(jié)構(gòu)會(huì)受到一個(gè)相當(dāng)大的傾覆力矩，故在此沒(méi)有用軸承。沒(méi)有用軸承的另一個(gè)原因是考慮結(jié)構(gòu)的整體尺寸問(wèn)題。

針對(duì)上面的問(wèn)題，希望哪位師傅能點(diǎn)撥一下此結(jié)構(gòu)是否合理，如果可行，空心軸、上下法蘭及焊接件孔的公差間隙如何選取，哪些位置應(yīng)該選用何種配合較好，在此先謝謝了。

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三維圖

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剖視圖

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發(fā)表于 2014-9-23 21:07:11 | 只看該作者
關(guān)注，幫頂
3#
發(fā)表于 2014-9-23 21:31:38 | 只看該作者
看圖好像是PROE造的型。貌似使用液壓缸通過(guò)連桿來(lái)比較好一些

點(diǎn)評(píng)

嗯，是PROE建模的。圖中是通過(guò)液壓缸直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)類(lèi)似安裝在線(xiàn)軌上的小工作臺(tái)，工作臺(tái)上用螺釘固定了一懸臂用于壓工件，圖中懸臂的長(zhǎng)度是需要保證的。你說(shuō)的用液壓缸直接驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)我沒(méi)怎么考慮過(guò)，  發(fā)表于 2014-9-23 22:34
4#
發(fā)表于 2014-9-23 22:50:17 | 只看該作者
小間隙配合，間隙一道半到兩道，表面粗糙度0.8,空心軸采用38鉻鉬鋁

點(diǎn)評(píng)

由于之前沒(méi)怎么做過(guò)這種設(shè)計(jì)，這里主要擔(dān)心形位公差提的不合理造成零件裝配干涉或者能裝配但是配合太緊，人工轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力，所以在此尋求幫助  發(fā)表于 2014-9-23 23:32
我本來(lái)的想法是用空心軸作為定位基準(zhǔn)，上下兩個(gè)銅制法蘭與空心軸采用過(guò)渡配合以保證兩法蘭有一定的同軸度；外邊焊接件的孔與空心軸采用大間隙配合，方便加潤(rùn)滑油，也能降低機(jī)加工的要求，與上下法蘭采用H8/f7  發(fā)表于 2014-9-23 23:28
5#
發(fā)表于 2014-9-24 09:23:50 | 只看該作者
看結(jié)構(gòu)應(yīng)該不小，不用軸承人工能方便轉(zhuǎn)動(dòng)嗎？

點(diǎn)評(píng)

這也是我比較擔(dān)心的，如果真的轉(zhuǎn)不動(dòng)，那只能在考慮其他方案了，  發(fā)表于 2014-9-24 21:26
6#
發(fā)表于 2014-9-24 10:01:58 | 只看該作者
看著有點(diǎn)吃力啊，樓主能否轉(zhuǎn)個(gè)STP或XT發(fā)上來(lái)？   看樓主的懸臂結(jié)構(gòu)，扭矩會(huì)比較大，銅和鐵的摩擦系數(shù)大約是0.15.
為什么不敢用軸承？樓主是沒(méi)用過(guò)軸承還是不會(huì)校核軸承載荷？ 不知道可以問(wèn)

點(diǎn)評(píng)

結(jié)構(gòu)是繞著銅套轉(zhuǎn)動(dòng)的，和空心軸之間是有間隙的，你覺(jué)得這樣可以嗎？  發(fā)表于 2014-9-25 18:51
這確實(shí)是一個(gè)能旋轉(zhuǎn)的輸出壓力的工裝，對(duì)精度沒(méi)特別要求，但考慮工件的吊裝方便，所以做成可旋轉(zhuǎn)的，另外也不是說(shuō)不可以加軸承，只是說(shuō)如果這樣也能達(dá)到我的目的，我覺(jué)得這個(gè)會(huì)更好。畢竟加軸承的話(huà)，徑向尺寸會(huì)加大  發(fā)表于 2014-9-25 18:50
關(guān)于空心軸那一塊，確實(shí)有些地方時(shí)接觸的，有些地方是要求有間隙的，但是我考慮的是給他們有相同的基本尺寸，用公差來(lái)保證間隙或者過(guò)盈。  發(fā)表于 2014-9-25 18:45
先謝謝你哈。導(dǎo)軌選的HGL35的導(dǎo)軌，我沒(méi)有考慮導(dǎo)軌收扭矩的情況，因?yàn)閺慕Y(jié)構(gòu)上分析：四個(gè)導(dǎo)軌分布的話(huà)應(yīng)該是兩個(gè)受壓，另外兩個(gè)受拉，應(yīng)該不存在單個(gè)滑塊受扭矩的情況吧。如果單純是受拉壓力，那承載能力應(yīng)該是夠...  發(fā)表于 2014-9-25 18:42
幫你查了HIWIN的HGH30重負(fù)荷，導(dǎo)軌的Mp是0.9KN.m,算3倍安全系數(shù)，相當(dāng)于300N.m?  發(fā)表于 2014-9-24 11:14
該接觸的地方接觸，該避空的地方避空，都畫(huà)一起算什么意思？大型吊車(chē)上用的也是滾動(dòng)軸承，為什么你的不能用？ 既然考慮了有相當(dāng)大的顛覆力矩，會(huì)對(duì)你轉(zhuǎn)動(dòng)造成影響，有考慮過(guò)顛覆力矩會(huì)對(duì)你的滑塊造成影響嗎？  發(fā)表于 2014-9-24 11:11
細(xì)看了一下結(jié)構(gòu)，樓主應(yīng)該是要做一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓力機(jī)構(gòu)，這樣做出來(lái)勉強(qiáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)，也能壓，但是 且不說(shuō)零件復(fù)雜，沒(méi)基礎(chǔ)，沒(méi)精度。最起碼你得把轉(zhuǎn)動(dòng)和受力搞清楚。你準(zhǔn)備直接套在軸上轉(zhuǎn)？還是套在你自己車(chē)的銅套上轉(zhuǎn)？  發(fā)表于 2014-9-24 11:04
7#
發(fā)表于 2014-9-24 10:23:26 | 只看該作者
wo103838 發(fā)表于 2014-9-24 10:01
看著有點(diǎn)吃力啊，樓主能否轉(zhuǎn)個(gè)STP或XT發(fā)上來(lái)？   看樓主的懸臂結(jié)構(gòu)，扭矩會(huì)比較大，銅和鐵的摩擦系數(shù)大約是 ...

對(duì)于為什么不用軸承。lz   說(shuō)的很明白，坐等高手。。
8#
發(fā)表于 2014-9-24 12:09:23 | 只看該作者
90度轉(zhuǎn)角要用手推動(dòng)著轉(zhuǎn)動(dòng)��？

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手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)90度。就是先轉(zhuǎn)動(dòng)到位，然后液壓缸驅(qū)動(dòng)懸臂下壓。因?yàn)榇私Y(jié)構(gòu)主要是提供下壓的壓緊力，所以對(duì)精度這一塊應(yīng)該沒(méi)有什么特別高的要求。  發(fā)表于 2014-9-25 18:55
精度公差按工況要求決定，沒(méi)要求按方便安裝使用給公差，有要求，按達(dá)到公差要求來(lái)定。  發(fā)表于 2014-9-24 12:11
9#
發(fā)表于 2014-9-24 12:23:51 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一下
10#
發(fā)表于 2014-9-24 12:28:15 | 只看該作者
看起來(lái)像40缸徑的液壓缸，估計(jì)這個(gè)裝置是提升2~3百公斤的工件。
按此推測(cè)，我認(rèn)為結(jié)構(gòu)上，1：黑色的連接滑塊的連接板，下面部分做寬了，下面可以焊窄的長(zhǎng)形板，寬度略比油缸連接法蘭寬就行了，背面可以焊接2條三角加強(qiáng)筋，這樣重量可以減輕不少。2：銅法蘭套與回轉(zhuǎn)件的接觸面積看起來(lái)很小，建議銅套臺(tái)階加長(zhǎng)。
3：要旋轉(zhuǎn)不費(fèi)力，要降低懸臂部分的重量，你可以再看導(dǎo)軌的規(guī)格選擇，鋼板的厚度是否有多余，能否選小1號(hào)。
4：建議下面的銅套改成 銅套+推力軸承。

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真厲害，這都能看的出來(lái)，確實(shí)是40的缸徑，不過(guò)這是個(gè)下壓的工裝，設(shè)計(jì)下壓力為1.8噸左右，  發(fā)表于 2014-9-24 21:28

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