制造業(yè)危機的“危”和“機”

勒維亞坦

    當大家都喊狼來了，制造業(yè)面臨沖擊，一大批廠家虧損，倒閉，破產。業(yè)內人士迷茫了。都覺得制造業(yè)錢途渺茫。

但是危險中的機遇也隨之而來，先說危的來源。世界大框架下環(huán)境不好，外貿訂單數(shù)量萎靡。國內裝備制造業(yè)一直止步不前導致，內需增長速度過慢，這是業(yè)內人士所說的‘�！�。其實我們所說的危機并不是從現(xiàn)在開始，十五年前數(shù)控機床出現(xiàn)在國內的時候，這場危機就應該產生。但是那時候國情，人情第一代和第二代‘機械人’的情節(jié)和當時的大環(huán)境導致我們被甩來了。落后一代就要經歷陣痛，這個陣痛是長是短是需要所有‘機械人’去一起努力的，從機械應用到材料學，我們落后別人太多了。我們的成本優(yōu)勢也在今年來的高新環(huán)境下消失。

那么我們的前途究竟在哪里 但是這何嘗不是機遇，整合，研發(fā)，投入，原來大躍進式的發(fā)展會經過這場危機的沉淀。新的春天也不在遙遠了，中小型外加工式作坊面臨淘汰，設備逐步高端化，集成化，自動化，無人化向歐洲工業(yè)強國靠攏，這一切都是個過程，國內廠家的大而全模式被打破，專業(yè)，專注，精工細作才有高附加值。
   
     不適應就要被淘汰，接觸過很多公司，做外貿單認認真真，完全嚴謹?shù)陌凑展に嚾��?zhí)行生產，但是對待國內產品，差不多，湊合，這種詞語的出現(xiàn)，就是為什么我們落后于別人，因為傳統(tǒng)，因為不想改變。嘗試著改變下自己的思維，為什么我們會這樣，傳統(tǒng)這個詞應該被機械制造業(yè)拋棄了。制造業(yè)是一個被約束的行業(yè)，受制于傳統(tǒng)，以前就是這樣做的。但是我們仔細想想，別人在進步，我們還在守著以前的路子，這樣的行業(yè)怎么會不面臨危機。

在國外已經開始采用數(shù)控多軸自動車床的時候，單機日產量幾萬件的時候，我們還在用著自動車床，當國外五軸為王，高復合化加工成為主流的時候，我們還在研究，車-銑-車的時候，我們落后了，利潤，附加值，一直被打到最低，我們成為別人的代工廠，過濾了幾次之后拿到的訂單已經不足以我們養(yǎng)家糊口了。這時候大家高喊危機來了。 我們的制造業(yè)的產業(yè)鏈在哪里，高端軸承，電子，電機，傳送部件所有的高端高利潤產品都被國外壟斷。但是這些產品上又明確的標示上Made in China。但是LOGO上卻是別人。

這是一種諷刺。我們的麻木僵化守舊成為世界工廠，為別人輸出自己的血液。而我們的機遇也在此，危機下，產品先行，適應市場，開始重視研發(fā)產品適應市場的重要性后，一大批人高喊我要做產品，不要做零件。，從自己做起，無論自己有多少設備，有多少工人，開闊思路，做自己的產品，求人不如求己這句老祖宗的座右銘會讓這代機械煥發(fā)新生的，自主創(chuàng)新不要成為一句口號，那中國制造業(yè)就會面臨新的機遇，未來的天空很藍，制造業(yè)也倒不下，堅持下去，抓住機遇我們會生存下去。而且比以前更好。

老鷹

贊成。我關注能熬過艱難的那些特色小企業(yè)。

sjkabc

公司產品國內賣12美金一個，人家都說太貴了。除了日本公司要，其他國內銷售基本沒有。把這個產品的零件拆開送日本總公司，找一群研修生或者小時工組裝下賣回國內，25美金一個。我就郁悶了，難道一個標簽那么值錢？？

lyz815

為什么我所知道的國有企業(yè)都不大注重效率呢？是沒有這個意識嗎？里面的人都笨嗎？我看不是，我看是制度問題，作死的節(jié)奏，但是他們活的很好，疲于政治斗爭，誰還會管什么效率？你做了貢獻，公司也不會重用你，缺乏整風運動的年代！

深圳中瑞機械手

環(huán)境改變人