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核心問題是你做不做得出來?而不是瞎侃, |
點評
那個‘控制模型’就是要求‘萬無一失’,所以,油缸不能全動作,有些可以動,有些必須鎖死,等其它缸動完了看結果,假如全動,無法估計其‘不確定性’,行業(yè)就是這個規(guī)定,也不是說有多少道理,
油缸帶位移傳感器,直接做位置同步的方式不被采用是為什么呢。有個熟人是鐵路上的的,他們稱這東西叫“豬兒”,拱啊拱的。但那個拱歪了到不至于有嚴重后果,就是覺得煩。
重點在于‘模型平衡’,就是你要控制的那個模型,怎么可以‘平衡控制’,既然要平衡移動,肯定要首先打破平衡,再建立新平衡,當一個力比另外一個力大了以后,要計算其‘極端后果’,這個在模型里面,技術在這里
重點是在多缸同步吧
滑移千斤頂就有這個精度,是多缸計算機一體化控制的,每個缸有自己的控制系統(tǒng),因為速度很慢,容易實現(xiàn)高精度,速度高了,就很難實現(xiàn),
六千米那東西也要實驗倉?看到有人問0到60MP,0.1%精度的任意給定保壓系統(tǒng),說是給千斤頂用。哈哈
評分
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點評
很想知道8爺說的米國找人問的基礎問題是什么?常見的問題是?
多謝八爺指點!
上午,陪俺的一個鬼子同事出去玩,陪他去了天津解放橋,人家對這個建筑贊不絕口,說國人挺厲害的。哈哈俺告訴他這個橋,建造于1927年,那是人家法國佬建造的。
國外看基礎,國內(nèi)看業(yè)績,我在你這個年紀,在國內(nèi)人家就完全看你‘玩過啥’,之后是看學歷,而你到米國,人家就看你基礎,是不是‘玩得了’,其它時候才打聽你以前干過啥,最后才是學歷,并且每次猜,都猜高了,
搭車問下八爺:工作經(jīng)歷是否重要呢 就是以前的業(yè)績重要還是基礎重要呢?謝謝!
努力吧,什么機會都會有的,
八爺,假如俺去米國,一定臨行前,去拜訪您,哈哈 ,讓你給俺介紹一下鬼子各個行業(yè)的大爺,想去拜訪,有這個想法!
按你現(xiàn)在,即使你到30歲依然在國內(nèi)工作,也要達到5000米的月薪,這是基礎水平,有這個水平,到米國工作,就遠遠不止這個數(shù),國人努力,其實也能非常厲害,關鍵是95%的家伙都不會努力,這才是問題的根本,
什么時代都一樣,我在你這個年紀,也經(jīng)歷這些,幾十萬人的公司,要10個人,一兩個是‘領導直接點名’其余參加選拔賽,就是這么殘酷,你現(xiàn)在就是要深讀鬼子的資料,使其心服口服,你就去米國,留下,記得帶你娘,哈
可能讓俺申請區(qū)總部工作。
八爺,沒有那些經(jīng)歷的人,是不會其中的緣由呢,本來我們這批新人需要考核安排去美國培訓的,昨天俺的鬼子總監(jiān)告訴俺,俺不用培訓了,人家說俺基礎還湊合。但俺TM是每天晚上看人家鬼子的書籍學習。還告訴俺以后還...
常見到談‘必要性的’家伙,俺說,同樣人家27,可以到米國公司去討2500米,俺早說過,啥業(yè)績?啥他以前如何?人家就會問你最基礎的技術問題,學歷都不重要,你跟人家探討‘三維時代了,手繪是不是必要?’沒意義
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點評
是啊,我設計高強螺栓試驗機的時候,有些廠子其螺栓壽命就只有德國的1/10,就敢開口探討是不是有必要那么高壽命,俺說,你先玩到德國25%壽命,再過來談這個,懂都一點不懂,貨都得扔的東西,談‘必要’就是不必要
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點評
大俠,怎感覺你這是強盜的理論啊。。。不過當這種強盜也是要有資本啊。。。哈哈。。。
哈哈,我不擔心這個,這個環(huán)節(jié)很多的,壓力殼計算,內(nèi)部散熱,高熱要布置外管散熱,數(shù)據(jù)要從傳遞窗發(fā)送出去,本體要調(diào)節(jié)姿態(tài),用陀螺儀,不是鬼子,國人沒有這個競爭能力,誰拿走了,假如再回來,銀子翻5倍,哈哈
8爺?蓜e。別人拿著你的方案。找其他的人繼續(xù)了。省錢。
先給人家提供三個詳細技術方案,閉式活塞機的,斯特林的,燃料電池的,詳細計算與結構,人家回去再批,下面再說下面的事情了,這些項目,都是先給你銀子,讓你玩到哪里就到哪里,你也不必再多問,也不屬于保密
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點評
鋼軌出口米國,挺高興的,但都不知道花多大的力氣,連開坯機的軋輥都新做的,多大成本啊,就這樣,才剛剛滿足人家的標準,還跟人家討論是不是米國就必須這么好的質(zhì)量,人家說,就要這樣的,不討論必要性,沒意義
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點評
‘水下活塞機’都是閉式循環(huán)的,燃料與助燃劑是自攜帶的,由計算機系統(tǒng)進行‘減壓與配比’,平常技術了,多年前就有,不是新技術
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點評
有見地,,,,,,
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