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求助：氣缸氣管表面出現(xiàn)凝水

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1#
發(fā)表于 2014-3-28 14:06:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近遇到一個問題不太明白+ O0 }2 e$ K7 Z8 b1 X5 ^& w3 g

6 V6 J& o! {+ V; c# g6 w  R一只100的汽缸使用時，所接的氣管上有冷凝水。請問各位大俠是什么原因，改如何解決？
/ m" g5 n+ b8 x, T同一臺設(shè)備只有這一個汽缸出現(xiàn)此問題，應(yīng)該不是壓縮空氣中的水分，前面接了空氣過濾器，且只有此汽缸出現(xiàn)此問題，水珠在氣管外表面，手觸摸感覺比室溫低很多。停機后一段時間，溫度回復(fù)正常，水珠也消失，使用幾分鐘就出現(xiàn)。
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2#
發(fā)表于 2014-3-28 14:27:26 | 只看該作者
冷凝現(xiàn)象是內(nèi)外溫差造成。造成管壁。一般是外壁凝露。
! ~. D2 |. q6 G2 M8 k3 P- T8 ^# H! E& @
要么壓縮空氣溫度偏低。或者有熱氣往氣缸上吹�；蛘邭飧啄Σ涟l(fā)熱。潤滑不順。, G9 Y# r* M3 F# J

0 S1 A. F7 V) ^4 b# Y$ [+ _瞎猜了。阿呆概不負責(zé)。

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只有這個汽缸出現(xiàn)，有點奇怪。難道是這個缸徑比較大  發(fā)表于 2014-3-28 14:32
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3#
發(fā)表于 2014-3-28 14:27:48 | 只看該作者
氣體膨脹會降溫，依這個原理分析一下。

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可能是缸徑大吧，有沒什么方法減輕這種情況  發(fā)表于 2014-3-28 14:43
大概是和動作順序有關(guān)吧。一般的氣缸被壓縮只有在排氣才降溫，這根缸肯定特殊。  發(fā)表于 2014-3-28 14:36
不知為何單這個很明顯，其他的我也都摸了，感覺不到溫差，改如何解決��？  發(fā)表于 2014-3-28 14:33
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4#
發(fā)表于 2014-3-28 14:45:23 | 只看該作者
1，主要是使用的頻度比較高，氣體流動總量大了，
1 F2 q! ]/ R/ A
- x1 h2 r: K# ~& r5 a, c4 Q2，當(dāng)氣體流入汽缸，假如外載荷小，汽缸動作速度快，壓縮空氣在缸內(nèi)減壓效果強烈，就這樣了，
# n6 t8 ~2 d; v0 G. T9 T6 N4 ^& K$ ~
3，假如外載荷小，你可以換小點的汽缸，

點評

998前輩解釋的很詳細了呆兄，氣缸動作快是會發(fā)熱，但是由于負載小了，壓縮空氣在缸內(nèi)頻繁減壓，吸熱更厲害，導(dǎo)致氣缸壁溫度也降低，空氣中水蒸氣遇冷凝結(jié)成小水珠，壓力取決于負載，負載夠的話應(yīng)該不會出現(xiàn)這樣的...  發(fā)表于 2014-3-28 17:59
原來氣缸有減壓的效果。氣缸如果速度快。應(yīng)該發(fā)熱才對啊。不懂氣缸�？磥聿荒苋ベM斯托賣氣缸。  發(fā)表于 2014-3-28 15:54
明白了，因為在試機所以還沒有加負載上去，而且動的頻率比正常高，等以后正式使用在試試看。  發(fā)表于 2014-3-28 15:22
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5#
發(fā)表于 2014-3-28 14:52:34 | 只看該作者
湊巧知道這個原理.
3 t' U: i$ A; T* ^( O8 z其實這個和空調(diào)管上的冷凝水道理一樣，都是在管壁外邊出現(xiàn),摸上去很涼.
1 ]% ]$ ^- _# [; H; {) k) U: G" u一般原因，是管里的空氣壓力突然降低,導(dǎo)致管內(nèi)的水分蒸發(fā)吸收熱量,導(dǎo)致管壁迅速降溫,而管外的空氣遇冷,形成冷凝水珠.3 K& p& Z! E7 s# R7 x; z
8 e, @6 x  o7 p: v2 P; Q* ~
重點檢查下管內(nèi)外壓力是否頻繁變化,或者壓縮空氣內(nèi)的濕度大了些,可以檢查干燥器,對工作一般沒什么影響。如果確實需要解決，換管壁厚\導(dǎo)熱系數(shù)小的即可.也可以外敷隔熱材料，就象空調(diào)管外邊一樣.

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跟高手又學(xué)習(xí)了一招，多問一句：能否從控制閥上改善？  發(fā)表于 2014-3-30 15:51
認同，高速閥門控制氣缸（400~600次/分）常出現(xiàn)該情況，吸熱導(dǎo)致冷凝。  發(fā)表于 2014-3-28 16:08
是汽缸使用過程中壓力變化造成的。  發(fā)表于 2014-3-28 15:23
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6#
發(fā)表于 2014-3-28 15:21:49 | 只看該作者
你這臺設(shè)備的這個氣缸，是不是恰好在廠房門口？

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最簡單的方法就是在氣管外壁包裹保溫層，如果想找到問題根源，只能每個零件更換一遍，這種現(xiàn)象一般從原理圖上很難能發(fā)現(xiàn)。  發(fā)表于 2014-3-30 15:49
沒有換，同臺機上的汽缸是一樣的，沒有此情況  發(fā)表于 2014-3-28 16:43
同樣的氣管，換一個氣缸還出現(xiàn)這種狀況嗎？  發(fā)表于 2014-3-28 16:08
沒有，在房間里，有空調(diào)，窗戶是關(guān)著的  發(fā)表于 2014-3-28 15:49
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7#
發(fā)表于 2014-3-28 16:06:17 | 只看該作者
用泡棉包住此氣缸。
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8#
發(fā)表于 2014-3-28 16:57:20 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了，大俠很少有雅興傳道授業(yè)啊
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9#
發(fā)表于 2015-8-17 20:31:10 | 只看該作者
氣速快了，氣管細了，氣管加粗。
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10#
發(fā)表于 2017-12-6 23:04:18 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-3-28 14:45" P0 |$ U/ B& a) I9 I
1，主要是使用的頻度比較高，氣體流動總量大了，+ ?# `* V, X+ L: [3 W; h
% [& [1 J/ k; H8 b+ S8 P. D* u
2，當(dāng)氣體流入汽缸，假如外載荷小，汽缸動作速度快，壓 ...
3 _0 }( O  _- R3 i
學(xué)習(xí)了，受教了
+ ^' l+ c/ p+ X5 g: U7 I: c+ I, d
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