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從天津買到的 SKF 軸承，社友們辨別一下

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1#
發(fā)表于 2014-3-22 19:30:35 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
這兩個(gè) SKF 6021-2Z 的軸承，軸承和外紙盒都未注明間隙值，應(yīng)該是 CN 級(jí)別的游隙，" \/ f  U! p  w: Q  w
/ T4 k; z) W( D! ~( I- F1 }; a+ ~: y
用簡(jiǎn)單量測(cè)的結(jié)果如照片所示，有興趣的朋友請(qǐng)進(jìn)來(lái)說(shuō)說(shuō)，3 E6 _9 p8 ~- ^
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-22 19:38:32 | 只看該作者
本帖最后由 LIAOYAO 于 2014-3-24 09:18 編輯 * E2 ^& J; M5 `( O

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3#
發(fā)表于 2014-3-22 20:10:08 | 只看該作者
LIAO俠是想辨別真假？為什么不測(cè)徑向游隙？

點(diǎn)評(píng)

有補(bǔ)充照片，在2# ，手法并不規(guī)范，數(shù)據(jù)僅供參考。  發(fā)表于 2014-3-24 09:33
是的，購(gòu)買時(shí)未特別要求特定游隙值時(shí)，都是 CN 級(jí)的。  發(fā)表于 2014-3-22 20:45
徑向游隙在CN組別內(nèi)  發(fā)表于 2014-3-22 20:37
徑向游隙有檢查過(guò)，在0.02~0.025之間。  發(fā)表于 2014-3-22 20:29

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4#
發(fā)表于 2014-3-22 20:12:26 | 只看該作者
游隙應(yīng)當(dāng)不是這么測(cè)量吧？這樣不同心。

點(diǎn)評(píng)

星期一再換方式測(cè)量，先支撐外圈，從外外圈歸零測(cè)內(nèi)圈的段差，之后支撐內(nèi)圈測(cè)外圈的段差。  發(fā)表于 2014-3-23 01:59
感覺(jué)公平的方法應(yīng)當(dāng)是，內(nèi)外圈都徑向定位，測(cè)內(nèi)外圈的相對(duì)移動(dòng)量。  發(fā)表于 2014-3-22 21:24
SKF 官方資料，60系列軸向游隙 0.05~0.08 mm  發(fā)表于 2014-3-22 20:56
他要測(cè)軸向游隙  發(fā)表于 2014-3-22 20:32
是的，這是非正確的檢查方式，這樣檢查只是為表達(dá)軸向間隙的偏差值。  發(fā)表于 2014-3-22 20:31

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5#
發(fā)表于 2014-3-22 20:31:23 | 只看該作者
和我的測(cè)量方法不同，我一般是用墊塊墊住內(nèi)圈，離開桌面一段距離，再壓住內(nèi)圈，用手抬壓外圈，測(cè)量外圈高度的變動(dòng)量9 N% G' w0 m# P) Z8 K
+ j. x% s* K) u5 Y0 K* ?, Z

點(diǎn)評(píng)

“抬壓”二字把測(cè)游隙的本質(zhì)描述出來(lái)了。  發(fā)表于 2014-3-22 20:41

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6#
發(fā)表于 2014-3-22 20:33:52 | 只看該作者
百分表蠻好檢測(cè)方法不對(duì)。
0 U0 a" f5 f; q9 H, V" ]* u7 j, R應(yīng)該做一個(gè)帶定位面的軸，軸長(zhǎng)為軸承厚度的三分之一，軸公差h6，軸承入，檢測(cè)外圈的徑向跳動(dòng)和斷面跳動(dòng)；同樣，做一孔H6測(cè)內(nèi)圈。

點(diǎn)評(píng)

好吧  發(fā)表于 2014-3-23 19:26
1. 肯定短了，有時(shí)候軸承游隙測(cè)量是要帶載荷的。2. 我的問(wèn)題是有心軸就已經(jīng)可以測(cè)游隙了，為什么還要測(cè)內(nèi)圈？  發(fā)表于 2014-3-23 18:18
1.不短。有定位面，且不會(huì)因軸的因素改變游隙。2.深溝球軸承有兩種滾動(dòng)方式，一是內(nèi)圈不動(dòng)，外圈帶動(dòng)滾珠旋轉(zhuǎn)，體現(xiàn)的是輪跳動(dòng)，二外圈不動(dòng)則是軸的跳動(dòng)。為什么主軸裝配要用高點(diǎn)法道理就在這里。  發(fā)表于 2014-3-22 22:21
1. “軸長(zhǎng)為軸承厚度的三分之一”，這個(gè)長(zhǎng)度恐怕短了吧。 2. 有心軸就已經(jīng)可以測(cè)游隙了，為什么還要“同樣，做一孔H6測(cè)內(nèi)圈”？  發(fā)表于 2014-3-22 21:51
這種檢測(cè)方法和實(shí)際使用時(shí)還是不一樣。  發(fā)表于 2014-3-22 21:20

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LIAOYAO + 1 感謝 劉總

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7#
發(fā)表于 2014-3-22 20:40:06 | 只看該作者
還是不明白“這樣檢查只是為表達(dá)軸向間隙的偏差值”，你想測(cè)軸向游隙？

點(diǎn)評(píng)

要退貨，天津的商家不讓退，只是要明顯的表達(dá)出這樣的軸承是不正常的。  發(fā)表于 2014-3-22 20:42
8#
發(fā)表于 2014-3-22 20:45:34 | 只看該作者
你找SKF的代理商鑒定一下，再找他們出一份假貨報(bào)告，然后找工商局投訴，要兩倍賠償

點(diǎn)評(píng)

可以找供應(yīng)商索賠的，你可以去起訴他們，基本上你贏定了，訴訟費(fèi)、收集證據(jù)的費(fèi)用都要由他們承擔(dān)  發(fā)表于 2014-3-23 11:44
出報(bào)告的錢應(yīng)該會(huì)很貴吧，買兩個(gè)軸承的兩倍賠償估計(jì)要虧，哈哈  發(fā)表于 2014-3-23 11:38
9#
發(fā)表于 2014-3-22 20:52:32 | 只看該作者
我明白大俠的意思了，你測(cè)的也不是軸向游隙。只是這種偏差值把套圈寬度公差也帶進(jìn)去了，不能證明軸承質(zhì)量有問(wèn)題。

點(diǎn)評(píng)

我們可以假設(shè)有2個(gè)軸承，別的尺寸都一模一樣，僅僅只是內(nèi)圈寬度不一樣，按你這種方法檢測(cè)，偏差就會(huì)不一樣。  發(fā)表于 2014-3-22 21:17
應(yīng)該不牽涉套圈寬度公差，內(nèi)圈打表是讓看照片就可以確定內(nèi)圈未上浮。  發(fā)表于 2014-3-22 21:07
10#
發(fā)表于 2014-3-22 21:13:32 | 只看該作者
徑向游隙如何用簡(jiǎn)便方法測(cè)量？  g3 w: `- A# R' p) G
進(jìn)來(lái)學(xué)習(xí)，頂貼！

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