請(qǐng)教各位夾頭的做法（附圖）

六級(jí)士官

1.大家?guī)兔�參考下這個(gè)夾頭的具體工藝，這個(gè)是小日本機(jī)器上的，他們要求是suj2，差不多國(guó)產(chǎn)的軸承鋼，問(wèn)了別人說(shuō)用彈簧鋼比較好，有彈性，小日本的夾頭彈性很好，所以想請(qǐng)教哪種材料好一些，熱處理工藝怎樣？

) Q( H4 ~+ ]1 r! q2.看圖也看得出，日本人要求這個(gè)夾頭熱處理分三段處理，對(duì)我們來(lái)說(shuō)有些難度啊，我們現(xiàn)在的是整體真空淬火，包裹中間那個(gè)鏤空的孔，直徑8.5，我們現(xiàn)在是這樣加工的，粗車，內(nèi)外圓放余量，加工8.5的孔是，拿一個(gè)7.7的鉆頭磨偏，在車床上靠甩出來(lái)的，但是不穩(wěn)定，所以請(qǐng)教第二個(gè)問(wèn)題，這個(gè)鏤空有好方法嗎？
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3.做好后客戶經(jīng)常反映我們做的同心度不好，就是外圓與內(nèi)孔不同心，我們內(nèi)外圓磨的加工工藝是：先頂住兩頭把直徑15磨床，反過(guò)來(lái)把直徑18磨出，然后調(diào)整機(jī)頭把斜度磨出，最后上卡盤，夾住直徑15處打表把內(nèi)孔磨出，大家看看這個(gè)工藝和加工方法有問(wèn)題嗎？我們現(xiàn)在分析的原因就在內(nèi)外圓磨上面，但是沒(méi)有好的處理方法，求解！�。。�！
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冷月梧桐

這個(gè)公差完全可以車出來(lái)，夾左邊車右邊內(nèi)孔，螺紋，外圓到尺寸。然后掉頭，通過(guò)內(nèi)孔和內(nèi)螺紋擰緊車左邊內(nèi)孔和錐度，8.5的是逼空位置，磨一把內(nèi)孔小槽勾一下就可以了

六角車

      在批量零件加工中，不論是夾刀具還是夾零件，普遍使用的就是彈簧夾頭，不夸張地說(shuō)，我們廠使用的這類夾頭各種規(guī)格和樣式的有成千上萬(wàn)種。夾頭的質(zhì)量好壞，一是熱處理，二是加工工藝。我們廠習(xí)慣上用65Mn，就是彈簧鋼，也見(jiàn)過(guò)用9SiCr和其他材料的，簡(jiǎn)單些的用45料。
5 }: `! Z0 A" x    熱處理不管用什么爐加熱，最后的淬火都是要靠人來(lái)掌握的。我對(duì)熱處理不專業(yè)，但對(duì)這種分段淬火的硬度要求有一些了解，一般是硬度高的一端先淬火，然后第二段，第三段，各段時(shí)間全憑工人師傅的經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制。
5 ~" }0 f+ p: J' F* f" F/ O1 g- \    再說(shuō)機(jī)加工藝，彈簧夾頭有三個(gè)關(guān)鍵尺寸，前部錐圓與內(nèi)孔和后面的外圓有較高的同軸度要求，也就是三個(gè)尺寸最好要一次裝夾磨成，有內(nèi)外螺紋的比較好干，車一個(gè)螺紋胎具夾到磨床卡盤上找正后，把夾頭擰上，就可以一次磨成了，可磨出很高的同軸度。如沒(méi)螺紋，就要預(yù)留工藝胎，磨好再切除。二次裝夾既費(fèi)時(shí)又很難保證同軸的精度，要盡量的避免。
0 S# N7 T( |" j/ z: q: P- Q    另外，在銑3mm槽時(shí)，要在孔口部留3個(gè)左右的三角，磨完后再切開(kāi)，然后還要漲口，熱處理定型，才算加工完畢。
* e) _6 x8 h! D' N$ |" o; u- O. D$ y+ z    以上是個(gè)人的一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，僅供參考。

先生沉默著2

我就是做這個(gè)的你的這個(gè)型號(hào)是cgt 還是t7型夾頭要想做出高精度的夾頭需要很多到工序。
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先生沉默著2

還是繞線夾具。我們做的同心度可以達(dá)到5um光潔度可以達(dá)到0.4