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樓主: 野人123
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如圖,兩個氣缸怎么樣可以同步?

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21#
發(fā)表于 2013-8-24 10:43:56 | 只看該作者
要想真正同步只能考慮機械方式的同步
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22#
發(fā)表于 2013-8-24 11:17:48 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低,也不太可靠,這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免。

氣缸同步最簡單的方式,是采用所謂的調(diào)速閥,更 ...

覺得您的解釋比較到位,
雙氣缸的應用主要是用在大跨度,大負載的場合。
主要是考慮成本,有時也是空間的無奈選擇。
所以在小跨度的場合盡量避免該結(jié)構(gòu)。

點評

學習了,以前設計的一個大跨度雙油缸提升,就因為偏載出現(xiàn)不同步,F(xiàn)在想來,只能通過同步軸來解決了  發(fā)表于 2013-8-26 08:27
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23#
發(fā)表于 2013-8-24 11:57:09 | 只看該作者
利用齒輪尺排做機械同步
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24#
發(fā)表于 2013-8-24 15:18:07 | 只看該作者
居雅齋 發(fā)表于 2013-8-24 08:42
弱弱的問一句不可以用一個氣缸么?

呵呵 是啊 沒有絕對的同步啊  
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25#
發(fā)表于 2013-8-25 21:19:15 | 只看該作者
用一個大型號氣缸   用上兩個導桿  就好了嗎!
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26#
發(fā)表于 2013-8-26 10:22:35 | 只看該作者
17樓WUHANLIST的雙氣缸加齒輪齒條結(jié)構(gòu)也是非常好啊,可能重載的用的多吧
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27#
發(fā)表于 2013-8-27 11:37:07 | 只看該作者
學習了!!齒輪齒條同步的圖片很給力
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28#
發(fā)表于 2013-8-27 14:15:51 | 只看該作者
兩個氣缸是比較難同步的,不過如果在精度要求不高的情況下,可以通過節(jié)流閥及三通的的形式,同時保證兩個氣缸的進氣管與出氣管長度與管徑一致。
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29#
發(fā)表于 2013-8-27 15:11:27 | 只看該作者
論壇有前輩討論過這問題,樓主搜索看看。
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30#
發(fā)表于 2013-8-27 19:24:07 | 只看該作者
剛性體同步
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