電風(fēng)扇為什么能吹出風(fēng)來(lái)

狙兵A

我想了解了解電風(fēng)扇為什么能吹出風(fēng)來(lái)（不是電機(jī)為什么轉(zhuǎn)），百度了一下，基本上都說(shuō)的不太明白，哪位給說(shuō)說(shuō)或者指點(diǎn)一下一下我搜索哪方面的資料，或者說(shuō)有沒(méi)有相關(guān)的書籍
& ]! G7 o" g5 [% h4 x: ]3 G

gopx1

氣體流動(dòng)就兩種形式吧 一種是有壓力差，一種撞擊就像普通扇子一樣

angel1399793

電扇的葉片相對(duì)軸都是斜的吧，道理就在這里
當(dāng)電扇轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，葉片會(huì)推動(dòng)空氣，說(shuō)白了就是斜的葉片會(huì)對(duì)空氣產(chǎn)生軸向和徑向的分力。
; O' r2 E9 D: e( r# g. o- X4 `6 R
5 e# [% s, g0 p: l6 @7 W  n: U于是空氣葉片在這兩種力的作用下會(huì)形成螺旋前進(jìn)的氣流，當(dāng)電機(jī)的功率越來(lái)越大的時(shí)候，葉片對(duì)空氣的作用力越大，葉片轉(zhuǎn)速越快，后面形成的螺旋氣流就會(huì)越來(lái)越快的推動(dòng)前面的螺旋氣流（長(zhǎng)江后浪推前浪），也就意味這你站在很遠(yuǎn)的地方也能感受到?jīng)鲲L(fēng)啦
; ?- G7 p2 a: R! D. M: g" q  x% N% V5 B我這個(gè)說(shuō)明已經(jīng)后通俗易懂了吧，再看不明白，請(qǐng)回去翻閱初中物理書，認(rèn)真學(xué)習(xí)下

狙兵A

angel1399793 發(fā)表于 2013-8-19 07:21
電扇的葉片相對(duì)軸都是斜的吧，道理就在這里
! [6 h1 o/ z8 A8 H當(dāng)電扇轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，葉片會(huì)推動(dòng)空氣，說(shuō)白了就是斜的葉片會(huì)對(duì)空 ...

9 j( P0 h9 H. `找到了點(diǎn)
" _& H( u, y0 C! Q6 a) D2 |* ?
扇葉：
1 _/ V, S, `, r* X　　常見的風(fēng)扇扇葉截面曲線，一般基于Joukowski（茹科夫斯基，俄國(guó)著名的空氣動(dòng)力學(xué)家，當(dāng)代航空科學(xué)的開拓者，提出了茹科夫斯基函數(shù)，奠定了機(jī)翼空氣動(dòng)力計(jì)算的理論基礎(chǔ)）機(jī)翼截面曲線設(shè)計(jì)，再按照設(shè)計(jì)需要，根據(jù)葉片根部及端部與旋轉(zhuǎn)軸之夾角、根部及端部寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)堆疊，形成三維扇葉曲面，并進(jìn)行曲線擬合，最終完成整個(gè)扇葉模型設(shè)計(jì)。
  R( ^* s* S5 f/ f/ e) _0 H6 q* m　　扇葉的性能受到眾多參數(shù)的影響，如層疊高度、葉片曲率、葉片傾角、葉片間距、葉片厚度、葉片數(shù)目、葉片沖角、葉端間隙、葉片寬度、主軸直徑等等，且各參數(shù)間互相制約，關(guān)系復(fù)雜。不斷的調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，尋找最適合目標(biāo)工作要求的組合，便是進(jìn)行扇葉設(shè)計(jì)的研究人員所從事的工作。若要將這些參數(shù)全部解釋清楚并加以分析，足以寫出幾篇博士論文了，但本文只是淺要分析風(fēng)冷散熱器的相關(guān)技術(shù)，實(shí)無(wú)此必要，筆者也尚無(wú)此能力-_-。因此，僅將幾個(gè)用戶較為關(guān)注的參數(shù)略加介紹：
　　葉片曲率：在一定范圍內(nèi)，葉片曲率越大，相同轉(zhuǎn)速下，氣體動(dòng)能也就越大，即風(fēng)量與風(fēng)壓越大；同時(shí)，葉片所受的阻力也越大，要求電機(jī)的扭力更大。當(dāng)弧高/弦長(zhǎng)的比值超過(guò)0.1時(shí)，升力系數(shù)便不再呈線性增加，故“一定范圍”即0.05<弧高/弦長(zhǎng)<0.1。
　　葉片傾角：傾角越大，葉片上下表面間壓力差越大，相同轉(zhuǎn)速下風(fēng)壓越大；但上表面壓力過(guò)大，可能產(chǎn)生回流現(xiàn)象，反而降低風(fēng)扇性能。因此，葉片傾角也應(yīng)在一定限度內(nèi)提升。
　　葉片間距：葉片間的距離過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致氣流擾動(dòng)，增加葉片表面的摩擦，降低風(fēng)扇效率；葉片間的距離過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致壓力損失增大，風(fēng)壓不足。
  a# a5 d. ?" \: e* c* l7 x+ U$ D; j　　葉片數(shù)目：各種規(guī)格風(fēng)扇葉片的截面曲線、傾角等基本相若，每片葉片寬度往往取決于扇葉的高度。為了保證葉片間距不致過(guò)大，影響風(fēng)壓，徑高比較�。�即相對(duì)較�。┑娘L(fēng)扇多采用增加葉片數(shù)目的方法彌補(bǔ)。不論葉片數(shù)目是多是少，軸流風(fēng)扇的葉片數(shù)目卻往往是3、7、11等奇數(shù)，這是由于若采用偶數(shù)片形狀對(duì)稱的扇葉，又沒(méi)有調(diào)整好平衡，很容易使系統(tǒng)發(fā)生共振，倘葉片材質(zhì)又無(wú)法抵抗振動(dòng)產(chǎn)生的疲勞，將會(huì)使葉片或心軸發(fā)生斷裂，因此多設(shè)計(jì)為關(guān)于軸心不對(duì)稱的奇數(shù)片扇葉設(shè)計(jì)。這一原則普遍應(yīng)用于包括部分直升機(jī)螺旋槳在內(nèi)的各種扇葉設(shè)計(jì)中。
　　葉端間隙：如何調(diào)整扇葉與外框之間所存在的間隙是風(fēng)扇設(shè)計(jì)中的一大難題。間隙過(guò)小會(huì)令此間氣流與葉片、外框發(fā)生摩擦，增大噪音；增大間隙則會(huì)由于反激氣流等影響耳降低風(fēng)扇效率——間隙增大1％，則全壓功率下降約2％。
　　葉片弧度：扇葉除了在截面上具有一定曲率外，在俯視平面內(nèi)也并非沿著徑向筆直延伸，而是向著旋轉(zhuǎn)方向略有彎曲，呈一定弧度。如果葉片沿徑向筆直延伸，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)所帶動(dòng)的氣流在出風(fēng)口一側(cè)將呈散射狀，送風(fēng)距離短，且“力量”不集中；如現(xiàn)行產(chǎn)品版略帶弧度，則可保證吹出氣流集中在出風(fēng)口正前方的柱狀空間內(nèi)，增加送風(fēng)距離與風(fēng)壓。
　　主軸直徑：由于電機(jī)與軸承的存在，軸流風(fēng)扇主軸所在的中心部分難免一定無(wú)氣流通過(guò)的盲區(qū)，主軸直徑便決定著此盲區(qū)的大小。主軸直徑的大小則主要取決于風(fēng)扇電機(jī)的功率——大功率的電機(jī)需要更大的定子繞組線圈，必然占用更多的空間，在無(wú)法縱向擴(kuò)展（增加高度）的情況下，便只好橫向擴(kuò)展（增大面積）。
* |4 M) D- j" J& v　　葉片光滑度：這是一項(xiàng)非設(shè)計(jì)因素影響的指標(biāo)，基本上取決于生產(chǎn)者的模具成形與后期處理工藝。在設(shè)計(jì)曲線之外，葉片上的不平整會(huì)在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生紊流，增加摩擦，降低風(fēng)扇效率，折損風(fēng)扇性能，增大工作噪音。因此，應(yīng)對(duì)葉片表面的光滑度嚴(yán)格控制，如果所購(gòu)產(chǎn)品處理不佳，則應(yīng)考率采用手工打磨等后續(xù)手段彌補(bǔ)。

鹿子衿

電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)分為風(fēng)能。，這個(gè)還可能真是初中知識(shí)。

狙兵A

鹿子衿 發(fā)表于 2013-8-19 08:34
3 M" b( Y* w8 d- P! m) Y/ [2 ]電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)分為風(fēng)能。，這個(gè)還可能真是初中知識(shí)。

2 h5 z" }0 W/ k
. O3 N9 S* O! A6 g" B' S/ ~3 Y

karlmayerdesign

樓上才是大才

949457130

樓主還真細(xì)心，我都沒(méi)注意過(guò)這個(gè)問(wèn)題嘿嘿

fifochl

壓力差吧，物理中講過(guò)，氣體流速快的地方壓力小。
2 n; s' U* ^, G4 d就跟我們?yōu)槭裁催h(yuǎn)離高速行駛的列車原因一樣。

把刀用好

葉片有一個(gè)傾斜角度，這個(gè)角度保證了葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)空氣的流動(dòng)。這跟螺旋槳什么的都是一個(gè)道理。