普車加工圓錐面方法：1、轉(zhuǎn)動小拖板；2、尾座偏移法；3、靠模法（需專用工裝）；4、寬刃車刀（只能加工較短圓錐）。
1 ~( R" N& |0 i所以你只能從1、2兩個方向考慮，其中調(diào)程序的方法應該是第一種原理，既然行不通，那就是第二個原因了。
, V- `, t5 e0 M* Q4 ~至于尾座調(diào)整：/ c% f" k2 n5 l+ P: ?' v ~
\. X! K$ ~2 ]1 g; J; ]1.誤差2um/直徑 級精密樣棒一根。
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3 [% Z; O7 T0 r7 w& ~. G9 V5 \3 D2.精度1um級千分表一只。
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3.磁性表座一套。4 T9 [9 t: s# p8 H( h1 a6 n
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4.專用拖板一塊。* A- C+ b; L3 t6 C
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測量步驟：4 D! V' I1 z: x/ L' {# N! N- _# |
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1. 兩頂尖頂樣棒。
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2.分別在主軸端和尾座端（一下簡稱二端）測跳動。 C0 [. {$ j2 H% Q( Q/ [7 W
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3.把專用拖板靠在導軌面上，千分表吸在拖板上，測樣棒二端與導軌面在X、Y二個方向上的平行度。
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4.誤差超出標準（或期望值）時，以主軸端為準，調(diào)整尾座端，使其達標。; m9 a. u$ S9 h( V: y w0 a
0 _1 T5 |4 O2 L; [9 X% x5.在樣棒中間位置檢查。1 }* ?, ^: y/ `8 \
9 K6 w3 X2 K9 g1 ]6.改變尾座滑筒伸出長度，復校。. X/ B. k2 ~0 T3 @
5 G1 D- M4 s, i6 p, S% R& n+ v7.把千分表吸在刀塔上，測二端在Y方向最高值，控制在5um以內(nèi)。/ v2 Z1 L' y) A1 D' a8 m
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8..測X方向，控制在2um以內(nèi)。' ?) N# i+ T! n
2 m! @5 s) }+ p1 Z/ o5 G- Z: C9.在樣棒中間位置檢查。
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4 R9 {9 E9 T7 L1 v- R10.改變尾座滑筒伸出長度，復校。, O6 ^: W0 Y; _. o' X" k: j
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11.都能達標后換裝一個棒料，試車。根據(jù)情況微調(diào)。
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至于調(diào)整主軸，那得先研究主軸結構了，方法如下：
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) I' s9 T) P+ v6 b: K, b數(shù)控機床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或過小都是造成數(shù)控機床故障的主要原因。間隙過大會使主軸跳動，車削出來的工件產(chǎn)生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉(zhuǎn)速時會使主軸發(fā)熱而損壞。數(shù)控機床調(diào)整時，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內(nèi)圈相對主軸錐形軸頸向右移動，由于錐面的 作用，軸承內(nèi)圈產(chǎn)生徑向彈性膨脹，將滾子與內(nèi)、外圈之間的間隙減少。數(shù)控機床調(diào)整合適后，應將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊。軸承3的間隙可用螺母l調(diào)整。一般情況下，只需調(diào)整前軸承即可，只有當調(diào)整前軸承后仍不能達到要求的回轉(zhuǎn)精度時，才調(diào)整后軸承，后軸承能調(diào)整主軸的軸向間隙及精度。
. [5 @) Y* G i) D- O1 u 2．數(shù)控機床調(diào)整前軸承的操作步驟% C' r" \, p4 Y! i7 I8 m5 X( w( w, T
(1)準備一把勾形扳手、一把錘子、一個起子，打開主軸箱蓋并放置平穩(wěn)。9 j9 U( z. k+ u6 c) y( m5 R
(2)用勾形扳手鉤住主軸前端螺母，逆時針方向扳動。若扳不動，可用錘子輕擊勾形扳手，擰松螺母。" n; s7 d* h* B2 Y
(3)旋松鎖緊螺釘，再用勾形扳手逆時針方向扳緊調(diào)整螺母(圖1-8)，調(diào)整完后，用起子擰緊鎖緊螺釘，擰緊調(diào)整螺母。, w& S2 q. a' H, j
(4)檢查主軸軸承間隙大小，用手轉(zhuǎn)動靈括，無阻滯現(xiàn)象，再 攻測量主軸的徑向跳動和軸向竄動，使其≤0 0imm，關閉主軸箱蓋，使主軸高速運轉(zhuǎn)ih，軸承溫度≤60℃即可。 |
樓主: 379116911
發(fā)表于 2013-7-18 22:50:41
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