98%的loser玩過的：需要計(jì)算的過盈配合

一兩酒

98%的loser玩過的需要計(jì)算的過盈配合。

廢話少說，說，當(dāng)年，本人還是尚未娶妻，青春年少，意氣風(fēng)發(fā)，天天在廠里忙的腳后跟打屁股，被一幫搞管理的吆來喝去，懵懂不知，還自TM我感覺良好。
& x8 |/ w  j4 D& d  L4 j" c某一日，廠里老大喊我到其辦公室，交給一任務(wù)：把一個(gè)大環(huán)裝到一大軸上，過盈配合，形成一大滾碾子，要用來干活。
原來的大滾碾子從德國進(jìn)口的，老大說TM實(shí)在太貴，咱們自己搞。
* I; }) m! l; V& T. K& W大軸準(zhǔn)備從一重，二重買，大環(huán)一開始準(zhǔn)備從德國買，后來小日本也擠進(jìn)來了，分了一杯羹，后來小日本的便宜，干脆全買小日本算了，英國人后來也擠進(jìn)來了，那是后話。
( J/ L4 h' }4 U& D  h3 r3 H9 s* W
詳細(xì)的技術(shù)信息不打算披露了，省的麻煩。

! {8 q( ]; M3 v& l這個(gè)大滾碾子形狀嗎如同大齒輪軸一樣，大環(huán)內(nèi)孔寬，接近900，然后中間有點(diǎn)收腰，到了外緣，又有900寬左右，內(nèi)孔接近750，外圈嗎，1500，可能還多。
! m, ~0 ]" d+ iTMD，總而言之，就是TM的大，工況極端特殊，傳遞的扭矩驚人，受的沖擊驚人！
最關(guān)鍵的，過盈連接TM怎么設(shè)計(jì)呢？

這個(gè)工況是非常非常極端的，扭矩嗎？峰值百噸米是有的吧！正反轉(zhuǎn)，沖擊重載。時(shí)不時(shí)咣當(dāng)來那么一下！
" y: O' X2 H. t" B  h9 X老大把任務(wù)布置下來之后，就瀟灑的拍拍屁股去德國考察了，說是替我去偷德國人的資料去了，這活風(fēng)險(xiǎn)大，弄不好身敗名裂，他就替我擔(dān)了，省的我跑！
4 x. v, P6 S( m$ S4 ?我也想身敗名裂一把，可惜不夠格。
不過那時(shí)，對于技術(shù)的興趣壓倒了不滿，本loser開始琢磨起這個(gè)大滾碾子起來。
本loser一開始沒有急著計(jì)算，本loser一開始就是想想有什么類似的結(jié)構(gòu)，類似的工況。先找一個(gè)借鑒的。
& Y3 I' `; t* \, E8 }! A& u天天蹬這個(gè)28加肥的鳳凰大杠跑圖書館。
. ^7 d; _2 B. A# T' [3 l" @最后總結(jié)了一下幾種形式：
5 \* \+ R) H9 w" H5 @1、環(huán)氧樹脂粘接，齒輪軸上常用。
2、圓柱過盈面+鍵連接，平鍵，切向鍵都有。
5 T! B" k" a* y- [  R8 k6 j3、錐軸+錐孔，過盈連接+預(yù)留液壓拆卸槽。
4、圓柱軸+液壓錐套+錐孔。
& C+ R7 ]% u4 B/ E. w. h. C5、圓柱軸+圓柱孔，過盈連接+預(yù)留液壓拆卸槽。
' M% k* G4 Y; N/ j( t( ^& l
: b& W! w/ M0 V2 C我大概考慮就這5種形式，其他就沒有考慮。
# }; p8 h% C# I( q% U5 T7 r0 c5種形式，我不由得想到廣告詞：“五種糧食，五糧春”。媽了個(gè)逼的，不能喝是本loser的致命弱點(diǎn)，也導(dǎo)致最后灰溜溜走人。
' d+ Y3 O1 Q6 S! I0 _: `6 _# A0 z' z考慮完形式后，本loser再對照工況，實(shí)際要求，再反過頭篩一遍。
$ H* H* [6 D# }0 [- C1、環(huán)氧樹脂，或者AB膠之類，第一個(gè)給否了，本loser玩過AB膠，也灌過環(huán)氧，感覺這種極端工況，大家伙，還是不行。算都沒有算，直接給否了。
2、過盈+鍵，這個(gè)鍵和鍵槽很麻煩，鍵槽破壞過盈面，本身就是應(yīng)力源。
' y  [8 j4 v! \& Q" x) r這種工況條件下，這個(gè)鍵實(shí)際不能承受巨大切向力的，正反轉(zhuǎn)+沖擊，鍵加工再精密，也容易被擠垮！
切向鍵更不靠譜，過盈面破壞完了！
$ Z! q" P2 _. |% E  m" C1,2否決了之后，就要重點(diǎn)考慮過盈連接了。

OK，這個(gè)過盈的裝配面怎么玩呢？當(dāng)時(shí)沒感覺，現(xiàn)在回過頭想想，自己像個(gè)傻子一樣把一盆子屎抱在懷里，還一個(gè)勁的說，好，能學(xué)到東西！別人是TM躲都來不及，我卻是迎上去了。
  H% p. ~# N; g/ [) N4 R. L+ x2 e/ u我就去TM機(jī)械設(shè)計(jì)手冊查極端大過盈，OK。
但是，首先一個(gè)問題：錐面配合，還是柱面配合呢？
0 Z1 Z5 p! l/ a* v從內(nèi)心的感覺，還是柱面保險(xiǎn)，但是柱面裝了就沒辦法拆的，這個(gè)軸，還是想重復(fù)利用的，即使破壞性拆卸，也很麻煩！得用割刀一點(diǎn)點(diǎn)的劈開。
用錐面嗎？這么大的錐面，從來沒有玩過，也不知道可行否！原來干過1060的錐，但是那個(gè)傳動(dòng)功率，沖擊載荷，根本不是一個(gè)檔次的。
想來想去，操，還有個(gè)重要問題沒有考慮:
9 N9 ~) U& E0 z% p# \工程師要按要求解決問題��！但是得利用現(xiàn)有資源，你得考慮能不能加工的出來錐面！
, r& ]1 h- W  A5 S' ^去問機(jī)加工的工長，他頭搖的跟潑浪鼓一樣：”還錐面呢，柱面我都保證不了！你們TM搞來的立車，都TM要散架了！“
那個(gè)床子轉(zhuǎn)速一直上不來，搞的大家頭很大，采購的人已經(jīng)被抓了，但是活大家還得干！
% E( I/ p3 u8 w" u6 u+ U" ~既然加工保證不了，那就放棄錐面，就用柱面吧，這也算是把基本形式定了。
  l0 l& [4 g. x9 Z5 _
# c( U9 k9 a1 v; Q; f好吧，本loser在眾人一片“這個(gè)頂缸的貨”的目光中，去玩這個(gè)大過盈了。
$ M0 _4 Q5 F. [. o圓柱面的名義尺寸好定，根據(jù)軸的名義尺寸來，量一量老外的，再反過來核算一下軸的彎曲+扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，基本差不多了。
5 |( F  q1 ?8 ?8 Z圓柱面的名義尺寸大概定在700左右。然后開始選這個(gè)大過盈了。
一開始查設(shè)計(jì)手冊，什么大的就看什么，u7？v7？z7?  后來想想不對，就算逼著機(jī)加工的人干到5級精度，700多的名義尺寸，如果直接選用優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)系列配合，5級精度孔軸的公差累積變動(dòng)量達(dá)到70-80微米應(yīng)該是有的，這個(gè)70-80微米的過盈變動(dòng)量可能相對于總過盈量比例不大，但是造成后面裝配內(nèi)應(yīng)力分布范圍就大了，這對降低裝配內(nèi)應(yīng)力不好。
好吧，要用特殊定制大過盈配合了。
當(dāng)時(shí)，本loser遇到難題，不像現(xiàn)在是繞著走，看笑話，而是像黃繼光堵機(jī)槍眼一樣沖上去，是吧？本loser玩的就是定制，極端沖擊負(fù)載場合，爾等都玩不來，不敢玩的場合，那個(gè)一般小過盈，小錘敲敲打打，在本loser眼中那就是個(gè)P! 本loser已經(jīng)脫離這種低級趣味的階段，本loser就玩“高端”加“極端”。

' K' ^. Q, d. M# g7 t話說本loser脫離了低級趣味，小打小鬧，向“高端”“極端”方向發(fā)展，但是本loser意識到，就是衛(wèi)星上天，還得從地上發(fā)射，機(jī)加工可能是“大過盈”的瓶頸。
本loser就去找老T去了，就是那個(gè)機(jī)加工的工長，想知道機(jī)加工的精度到底能有多高。
那時(shí)也沒有什么城府，崇尚“千斤撥四兩”，本loser跟你沒啥廢話，就是要用絕對的實(shí)力壓服你。
+ G$ v* L- m% Z. {4 v+ n  g2 G跟老T開門見山，哇啦哇啦一通說了，老T眨巴眨巴眼睛：領(lǐng)導(dǎo)要我干嗎？
我就問：兩個(gè)床子，一個(gè)立車，一個(gè)臥車，立車干大環(huán)，臥車干大軸，精度到底能干到多少？
9 l7 X, z9 P7 C老T說：領(lǐng)導(dǎo)你要我干多少，我就干多少！
我懶得跟他廢話：套內(nèi)孔尺寸不要求，只要落到范圍內(nèi)就可以，但是圓柱度，0.02以內(nèi)。然后軸配套車，尺寸0.03以內(nèi)，圓柱度，0.02。
老T說他申請下崗，他干不了。
我也沒多余的話：干好了，一件嘉獎(jiǎng)200，我向總工申請。
本loser在廠里雖有“二愣子”的美譽(yù)，但個(gè)人信用是有的，基本是一個(gè)唾沫一個(gè)坑，我答應(yīng)下面班組工段的事，都兌現(xiàn)了，那種不“男人”的事，本loser是開不了口的。
老T立馬閉嘴：領(lǐng)導(dǎo)，你就當(dāng)我剛才放了個(gè)P!
4 ~3 Q& z3 X* D6 U# T! d9 n我當(dāng)時(shí)思路就是：
干大套的立車太爛了，尺寸不好控制，同時(shí)，孔內(nèi)徑大5毫米，小5毫米，基本沒有影響，過盈量根據(jù)具體尺寸算，軸配車就可以了。
干大軸的床子，是進(jìn)口的，盡量壓榨它的精度吧！
9 X- d0 y9 m$ ?3 H我TM得寸進(jìn)尺：老T，能不能表面車得毛糙一點(diǎn)。
老T說：我能給你車出花來！這么高精度，我TM能干出來就不錯(cuò)了。
后來又商量了一下，老T答應(yīng)：最后用砂紙打毛一下。
- D3 j, @0 Y! b- i' {. h' K還有量具，這個(gè)肯定不能量了數(shù)值去算了，老T建議拿內(nèi)徑千分尺把內(nèi)孔的尺寸“帶”出來，然后用同一把外徑千分尺對比的量。務(wù)求過盈差值準(zhǔn)確。
$ x# R( y" H- V- r1 D: F我想干脆弄6把內(nèi)外徑尺子，在6個(gè)對應(yīng)位置量，相互對比。老T同意了。
' Q5 Z4 o: a4 f" ?* U后來讓老T到公司庫房領(lǐng)了6把內(nèi)徑，6把外徑千分尺。老T為了這個(gè)后來死活要我再加他100，說那個(gè)尺，根據(jù)公司規(guī)定，不滿300公斤，不能用汽車來，大熱天讓下面兄弟騎了三輪車去拉，拉了兩趟，路上車胎還放炮了，我TM是一動(dòng)嘴，他們跑斷腿！
(顏色用光了，下轉(zhuǎn)43樓）

一兩酒

  b; r* ^+ W0 ^/ v: @; m. _+ m! V1 `9 b其實(shí)機(jī)加工還是挺復(fù)雜的，尤其接近800的加工面，一刀走過去，“推拔”度是肯定有的，（就是因刀具磨損造成的錐面）那是老T操心的事了，我就不管了。
下面我就精心設(shè)計(jì)那個(gè)“大過癮”了。
3 @: O1 }! y( r# F+ x+ j6 l7 }5 e+ M首先嗎，要對大環(huán)進(jìn)行應(yīng)力校核了，軸我根本就不考慮，要壞，也是環(huán)先壞，用環(huán)的許用應(yīng)力扣掉環(huán)件殘留的應(yīng)力，工作載荷產(chǎn)生的應(yīng)力。大概就知道熱裝造成的應(yīng)力值的范圍。這個(gè)估算很快的，許用應(yīng)力的范圍出來了。
0 ^5 Z' a$ ~4 v* ^. M$ U用許用應(yīng)力的范圍倒推過盈量，我操，過盈巨大無比，跟自己想像的根本不是一回事。按照這個(gè)過盈量，加熱到800度，都TM裝不進(jìn)去！(不說800度膨脹量不夠軸大，因?yàn)闊徂D(zhuǎn)也要有最小裝配間隙的）
800度，都TM回火了，那大環(huán)還能用嗎？
* }5 i# U, {$ f  _6 g8 F或者是老外玩的是冷裝+熱裝，來個(gè)冰火兩重天？
+ E3 j% w+ b$ r) D后來回過神來，罵自己是蠢豬，許用應(yīng)力值是一回事，傳遞要求扭矩，裝配表面所需應(yīng)力值是TM另一回事！還有個(gè)彈性極限問題！
: P4 G. J9 X4 t6 v" y好吧，再來估算，傳遞要求扭矩，加上安全系數(shù)，反推裝配表面所需的應(yīng)力值。
然后，不考慮殘留應(yīng)力和工作載荷的應(yīng)力，就用裝配表面所需的應(yīng)力值再反推熱裝過盈量，我操，出奇的��？
# C/ Z2 C1 R- o4 E5 R. T- U1 O  |) C不是大就小，本人頭有點(diǎn)大。
3 H2 O2 W. J2 P0 U+ G
當(dāng)時(shí)頭有點(diǎn)暈，就出去走走，心里想，媽了個(gè)逼的，這老大，能從德國偷資料回來嗎？偷回來就省事了。
1 Y/ [" A/ A) c; Z( y
看看手上幾個(gè)數(shù)：
環(huán)件許用應(yīng)力，環(huán)件殘留的應(yīng)力，工作載荷的應(yīng)力，傳遞要求扭矩所需表面應(yīng)力值，大過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值，小過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值。
忙了一整天，就搞了幾個(gè)數(shù)，沒啥進(jìn)展。本loser 心中充滿沮喪。

. g& A8 [: `( z  }% B* _本loser心高氣傲，給敲了一棒子，也冷靜下來分析一下。
環(huán)件許用應(yīng)力是廠家提供的，數(shù)值也最大，數(shù)字應(yīng)該可靠。
) e2 l# a& ?' x7 e殘余應(yīng)力，數(shù)值不小，即使相對于許用應(yīng)力也不是小值，是最大的危險(xiǎn)源。
工作載荷的應(yīng)力，不大，但是這個(gè)貨呢，有個(gè)局部載荷集中問題，最高值也不小，但和前兩者比，也是毛毛雨了。
傳遞要求扭矩所需表面應(yīng)力值，這個(gè)不大，但是，它是多變的，其他幾個(gè)值要么比較確定，要么能測量，這個(gè)值，不好把握，想了半天，按瞬時(shí)沖擊來算吧，還TM去電氣要電機(jī)的電流速度圖去。
大過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值，小過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值。也就給了個(gè)范圍，意義不大。
應(yīng)力怎么整合呢？本來想，加到一起得了，因?yàn)槠渌�值相對于殘余�?yīng)力值不大，想了想，本loser嗎，還是要顯示出壓倒性的實(shí)力來，省的有人有P話！
實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，德國的滾碾子，有崩斷的，有大塊掉肉的，崩斷按第一強(qiáng)度理論校核，崩斷就按第三強(qiáng)度理論校核吧，對不對不管，先唬住人再說。
- f3 i2 G6 o) M% F. f  d9 W0 `冷靜下來，又TM把《理論力學(xué)》書翻開，算工作載荷的應(yīng)力時(shí)候，TM的，又去電氣要最大輸出扭矩，最大瞬時(shí)角加速度，再算了一遍。
: r8 O5 [6 e7 ?4 Q8 `7 D
& x% X7 F4 p. F) V# m7 B算完了之后，本loser對過盈量的范圍有個(gè)譜了，確實(shí)不小，但也沒有到極端變態(tài)的地步，算是常態(tài)的邊緣吧。
不過呢，本loser對計(jì)算結(jié)果一般是只當(dāng)參考，具體取值，本loser是要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整的，這也是本loser牛逼所在。

一兩酒

對計(jì)算結(jié)果一般是只當(dāng)參考，這是本loser的一貫態(tài)度。
計(jì)算讓本Loser大致心中有個(gè)底，應(yīng)該說，還是有很大的余量的，傳遞大扭矩所需的過盈量，實(shí)際引起的應(yīng)力增加值不多。
但是有兩個(gè)因素我沒有考慮。
( w) G- M. \, A- \一是大軸由于工作載荷會(huì)有撓曲，會(huì)造成大環(huán)的兩邊應(yīng)力值增加。
1 b+ ^& K! o# h( |$ M! C二是大環(huán)可能有彈性變形。
第一個(gè)問題，我是考慮了，但是就是隨便估計(jì)一個(gè)可能增加值，疊加上去。
第二個(gè)問題，我就壓根沒有考慮。
估計(jì)了范圍之后，就是取值了，本loser當(dāng)然不能隨便就取一個(gè)中間值，面對現(xiàn)在這個(gè)問題，本loser考慮了半天，終于做了個(gè)決定：
德國的環(huán)，殘余應(yīng)力大，取整個(gè)范圍的0.382，日本的環(huán)，殘余應(yīng)力小，取整個(gè)范圍的0.618。
定完之后，本loser不僅為自己的足智多謀而沾沾自喜！

qeuun

loser一枚  坐等下文。。

小白丶經(jīng)典

占座學(xué)習(xí)，

angel1399793

loser表示，計(jì)算過盈量需要扭矩

洋洋_Lee

大俠回首過往，頗有憤青的模樣。

逍遙處士

坐等。

qdtruck

只靠過盈連接么？傳遞扭矩很大，這樣可靠么？

成形極限

旁觀學(xué)習(xí)

米米hu

圍觀，學(xué)習(xí)

好方案

進(jìn)來聽課。