機(jī)修問題：兩軸數(shù)控車，軸向波浪狀解決辦法

祭奠那歲月

之前干的活都是半精車活粗車，沒注意這個問題 ，最近做精車才發(fā)現(xiàn)。最大處和最小處最多相差0.04。先別說我工作不仔細(xì)，我是做農(nóng)機(jī)配件的要求都不高，粗車半精車，甚至精車（公差0.05MM以上）我都是拿卡尺量的，只有0.03以內(nèi)的才用內(nèi)徑表或外千。

發(fā)現(xiàn)了問題跟主任匯報，找來機(jī)修師傅，機(jī)修簡單看了看，說是主軸軸承有問題。然后就打開主軸箱，調(diào)整軸承背帽，忙了近半小時。試車，沒見效，機(jī)修師傅說可能是平面軸承要換了。小廠，機(jī)床附件從來都沒有庫存，之后上報，等軸承。這些天就繼續(xù)做一些粗活。
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今天有時間了，就自己琢磨，因?yàn)槲乙恢倍颊J(rèn)為主軸是沒問題的，至少不是主要原因，也不會是刀塔活X軸絲杠問題問題（不做過多解釋）。既然有疑問就要想辦法實(shí)踐解惑。
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先拿了一根棒料車好外圓，觀察發(fā)現(xiàn)，波浪狀只在靠近卡盤70左右開始出現(xiàn)，越靠近卡盤越明顯，這樣基本排除z軸絲杠問題。
" ?+ j3 Z7 V. `7 T7 e繼續(xù)。在卡盤上卡一個長度約80的驗(yàn)棒（外圓精磨），把百分表吸在刀塔上，主軸不動，測量點(diǎn)放在驗(yàn)棒外圓，大致與刀尖對齊，然后手動Z軸，表針在靠近卡盤70左右開始微動，繼續(xù)向卡盤方向移動，指針擺動越加明顯，最大近0.02。
1 L: ~# [- F; v# ]3 k調(diào)整百分表，離開刀尖大約300（相對刀塔Z軸的負(fù)向），重做上一步，指針絲毫未動。

到這我基本確定了應(yīng)該是機(jī)床導(dǎo)軌的問題，不知道我的判斷是否正確。
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* g) C1 F. o! o還請社區(qū)里的大俠幫忙判斷一下，或者還有其他方法，一起討論一下。
本人是做數(shù)控的，編程，調(diào)機(jī)，加工就是一個人。機(jī)修經(jīng)驗(yàn)基本沒有，還希望各路高手不吝賜教，先謝過！
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yaoyonm

你的機(jī)床撞過車嗎？

行中

很明顯，Z軸絲桿與機(jī)床導(dǎo)軌，機(jī)床托板，絲桿座   安裝位置誤差大，或者撞機(jī)導(dǎo)致位置誤差大。
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9 n- {6 A6 B" ]7 Y2 i) u  解決方法，簡單的是松下絲桿座，反反復(fù)復(fù)開臺Z軸。調(diào)至Z軸絲桿在沒通電的情況下，用手能很輕松的轉(zhuǎn)動絲桿。然則鎖緊絲桿座

祭奠那歲月

yaoyonm 發(fā)表于 2013-5-21 21:04
你的機(jī)床撞過車嗎？

沒有
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小鏈機(jī)

個人感覺不是導(dǎo)軌的問題。因?yàn)槿绻�是�?dǎo)軌的問題，單單這靠近卡盤的70MM有問題，其余部分沒問題，不好解釋。
9 @: U, v- }$ |: w  b% k# r9 z可能是在車削靠近卡盤的這一段相對應(yīng)的Z向絲杠有損傷。

5230

做批量產(chǎn)品時，總是只用到一部分的絲桿，那部分的絲桿磨損會嚴(yán)重些，

行中

導(dǎo)軌不會這么明顯，方法提出，仁者見仁。數(shù)控車這現(xiàn)象太多了，主軸有問題肯定不是規(guī)則的波紋，波紋可以肯定是絲桿與螺距相合

陳慧溫州

。。。 2絲是符合普通數(shù)控的合格范圍的

祭奠那歲月

行中 發(fā)表于 2013-5-21 22:25
9 L  F' f' G2 i2 q3 f4 n導(dǎo)軌不會這么明顯，方法提出，仁者見仁。數(shù)控車這現(xiàn)象太多了，主軸有問題肯定不是規(guī)則的波紋，波紋可以肯定 ...

剛才量了一下，波紋規(guī)律與絲杠螺距吻合，和你判斷相同，大俠就是大俠，等有時間自己動手調(diào)試一下，謝過

祭奠那歲月

行中 發(fā)表于 2013-5-21 21:12
很明顯，Z軸絲桿與機(jī)床導(dǎo)軌，機(jī)床托板，絲桿座   安裝位置誤差大，或者撞機(jī)導(dǎo)致位置誤差大。
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  解決方法 ...

4 ]  Z; F+ [/ c, [問題已解決，和大俠判斷一樣 ，是伺服電機(jī)座螺絲有未緊固現(xiàn)象導(dǎo)致，調(diào)整后，用昨天的方法重新試機(jī)，波峰波谷最大相差0.003以內(nèi)，再次謝謝