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推力調(diào)心滾子軸承29412的配合問題

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1#
發(fā)表于 2013-5-7 09:48:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
哪位幫忙指點一下,立式安裝重載狀態(tài)下,推力調(diào)心滾子軸承29412外圈與零件孔的配合?內(nèi)圈與軸的配合?謝謝!
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2#
發(fā)表于 2013-5-7 10:25:10 | 只看該作者
調(diào)心滾子軸承的外圈與軸承座殼體孔不宜采用過盈配合,內(nèi)圈與軸頸的配合也不宜過緊,要求在安裝中使用螺母調(diào)整時應能使其產(chǎn)生較靈活的軸向位移。因為調(diào)心滾子軸承若采用過盈配合,易使軸承的接觸角改變,造成軸承載荷分布不均,引起高的溫升。故而,這類軸承的內(nèi)、外圈與軸頸和軸承座殼體孔的安裝配合,一般應以雙手大拇指能將軸承剛剛推入軸頸與殼體孔為最好。

點評

“調(diào)心滾子軸承過盈配合能改變軸承接觸角,造成軸承載荷分布不均”,此說法無根據(jù)。重工行業(yè)中調(diào)心滾子軸承過盈配合的用法比比皆是。  發(fā)表于 2013-6-7 22:49
軸承配合與工況相關,沒有一種配合能適應所有的工況!  發(fā)表于 2013-6-7 22:45
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-7 15:35:41 | 只看該作者
衷心謝謝Scott_科平 !
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4#
發(fā)表于 2013-6-2 17:29:58 | 只看該作者
294系列推力調(diào)心滾子軸承,一般用在極重載場合。
, U; x3 Y! l4 X. b/ k4 R8 L, ?如果軸承只承受軸向載荷,軸承外圈應該是間隙配合,0.幾毫米的間隙。內(nèi)圈緊配合。
3 H4 ^" X$ P8 d5 S* p; w. }如果軸承承受復合載荷,軸承外圈應該是松配合,內(nèi)圈緊配合。
* P& |6 w9 u+ O, S& X
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5#
發(fā)表于 2013-6-2 23:21:32 | 只看該作者
有自動調(diào)心能力,所以內(nèi)圈過盈配合外圈間隙

點評

軸承配合取決于工況!就294軸承來說,內(nèi)圈也有過渡配合,外圈也有過渡配合的。見我下面的貼圖。  發(fā)表于 2013-6-7 22:56
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6#
發(fā)表于 2013-6-3 09:07:31 | 只看該作者
品豐-程 發(fā)表于 2013-6-2 23:21
; ]6 Q6 R- n% B" t* p1 u3 B有自動調(diào)心能力,所以內(nèi)圈過盈配合外圈間隙
' e  v' y0 @; d! \6 B
同意!~~
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-7 18:07:55 | 只看該作者
謝謝各位專家指點!
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8#
發(fā)表于 2013-6-7 22:04:56 | 只看該作者
謝謝各位高見!
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9#
發(fā)表于 2013-6-7 22:58:45 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2013-6-7 23:00 編輯
  H, Y8 Z% U9 z9 e. L3 a. I2 {. S  K4 ?8 p4 z
見貼圖,來自舍弗勒樣本HR1/ R4 u4 s; }1 F) l1 h( f

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