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樓主: fjhdm104
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數(shù)控高手請進(jìn),請教個問題,急

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2013-4-8 20:19:27 | 只看該作者
精密清洗 發(fā)表于 2013-4-8 19:12 ! D+ G. _- |2 l) i
個人覺得加工順序更改下是否會好些,端面先粗車,車完內(nèi)孔后再精車端面,用一次車削控制兩個公差,減少拆裝 ...
  _4 L* ~( Z" v( h7 ]) v
謝謝高手的回復(fù),不過我考慮一個問題:如果車內(nèi)孔再精車端面,可以保證控制兩個公差嗎
' L) R' C! Y8 B$ B. v7 `( I7 _
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12#
發(fā)表于 2013-4-9 09:19:58 | 只看該作者
fjhdm104 發(fā)表于 2013-4-8 20:19
! E1 N1 A' @" `1 ~謝謝高手的回復(fù),不過我考慮一個問題:如果車內(nèi)孔再精車端面,可以保證控制兩個公差嗎

: s9 D7 `# k, |" g左端面用內(nèi)孔刀保證左端面刀內(nèi)孔臺階的公差,車右端面平總長的時候肯定用精車刀了。
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13#
發(fā)表于 2013-4-9 18:44:32 | 只看該作者
夾具靠的底面要倒角  可以讓端面貼合好點(diǎn)  誤差小點(diǎn)
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14#
發(fā)表于 2013-4-9 19:21:18 | 只看該作者
把爪子按你工件大小車一刀,裝夾產(chǎn)品的時候注意手感,裝好點(diǎn),兩絲是完全沒問題的。前題是你的卡盤最好是質(zhì)量過關(guān)的,精度比較好的,沒什么間隙。
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15#
發(fā)表于 2013-4-9 19:22:20 | 只看該作者
先做那個6MM的尺寸和外圓 ,長度留余量 !~~~~~~   做好后 車副軟爪   夾好平42MM的長度和內(nèi)空!~~~~~~~   、、
/ U! P0 |* X7 z% g  Z! P一次只用保證一個尺寸  ....  簡單搞定
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16#
發(fā)表于 2013-4-9 23:34:24 | 只看該作者
夾住,先做那個6MM的尺寸和外圓 ,做好后 車卡爪   車的卡爪弧度跟你工件大小剛合適,大一點(diǎn)也不要緊,不夾傷就行
# F, d: R5 M0 ]& U& C' y6 p夾好平42MM的長度和內(nèi)孔!~~~~~~~   、、
- j2 ?- V5 P1 j; L卡爪車的好,1-2絲跳動,0-1絲平行度隨便控制
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17#
 樓主| 發(fā)表于 2013-4-10 14:45:20 | 只看該作者
謝謝樓上熱心的網(wǎng)友,學(xué)習(xí)很多東西了
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18#
發(fā)表于 2013-4-10 15:10:41 | 只看該作者
你的定位有問題吧,就算是經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車加工總長,保證0.02的公差完全無壓力...前提是機(jī)床精度沒有被破壞
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19#
發(fā)表于 2013-4-10 16:11:06 | 只看該作者
太簡單了,做一件切一件,切下后翻面車有錐度的臺階孔。不車斷面就是了啊,如果斷面光潔度高的話,切刀多走一刀就是了啊
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20#
發(fā)表于 2013-4-12 19:39:14 | 只看該作者
1:粗車端面  車外圓   鏜內(nèi)孔  車6mm處   精車端面(注意與6MM處用同一把刀)   切斷(長度留量在1mm以內(nèi))3 p6 M' e. v  G# u, _
2:調(diào)頭 粗車端面  車內(nèi)孔臺階  精車端面
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