對(duì)GCr15SiMn鋼的請(qǐng)教

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( p5 j% _. Q. y2 t0 O% M5 @/ X在國(guó)防工業(yè)出版社出版的《軸承摩擦學(xué)原理及應(yīng)用》中講：“由于GCr15SiMn鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對(duì)于受沖擊載荷的厚壁軸承不能完全滿(mǎn)足使用要求，因此，鐵路客車(chē)軸承；承受沖擊載荷的大壁厚的軋機(jī)和礦山軸承不允許使用GCr15SiMn鋼�，F(xiàn)在已開(kāi)發(fā)出GCr18SiMo和GCr15SiMo等高淬透性鋼，可在鐵路軸承；軋機(jī)軸承；礦山機(jī)械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用”。
0 Q2 I: c$ B% z* f書(shū)中講的“不能完全滿(mǎn)足使用要求”主要是些什么指標(biāo)，大俠能有定量方面的資料嗎
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今天請(qǐng)教瓦房店重型軸承制造有限公司的畢先生，根據(jù)畢先生講GCr15SiMn馬氏體淬火使用沒(méi)有問(wèn)題。在該書(shū)的第10.1專(zhuān)門(mén)講鐵路軸承材料時(shí)又寫(xiě)到“由于鐵路軸承特殊的工況條件，對(duì)其材料質(zhì)量和性能提出越來(lái)越高的要求。常用的軸承鋼為GCr15鋼、GC15SiiMn鋼以及Cr4Mo4V鋼等，國(guó)內(nèi)有采用20CrNi2MoA滲碳鋼，還有開(kāi)發(fā)的鋼種GCr18Mo.各種鋼在不同熱處理工藝條件下所得的強(qiáng)度相差很大。

% X' Y6 u9 c/ z5 G" h$ d書(shū)前后說(shuō)的不太清楚，哪個(gè)講法可信，還要看實(shí)踐的檢驗(yàn)了

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軍甲鋼，耐熱鋼。不銹鋼。組織均不同。淬火溫度也不一樣，硬度也不同