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國內(nèi)的自行車零件,很有前途的一個行業(yè)

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1#
發(fā)表于 2013-3-8 12:30:41 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
隨著生活水平的改善和人民意識的提高,這幾年運動自行車突飛猛進的發(fā)展,國內(nèi)的自行車廠家也有長足的發(fā)展,不過一般廠家也都是做個車架,其他東西一般都是其他廠商供應(yīng)的,而高端的零件更是幾家工廠壟斷,零件不是很復(fù)雜,但價格卻很高,其中的利潤是非常巨大的,現(xiàn)在運動自行車的市場也很大,感覺有人好好做自己的品牌和產(chǎn)品,應(yīng)該是個很有前途的行業(yè)
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2#
發(fā)表于 2013-3-8 12:41:23 | 只看該作者
現(xiàn)在是多數(shù)廠家成心把東西做壞,所以少數(shù)廠家發(fā)了認真財,只要認真制造,就能獲得高額利潤。

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做壞的目的還是惡性競爭導(dǎo)致的,降低成本  發(fā)表于 2013-3-9 14:07
而天朝人買東西,很簡單,第一要做到‘裝逼’的效果,另外要別人知道自己在用什么東西在‘裝逼’,裝逼只是面子的一部分,學(xué)好社會心理學(xué),做營銷牛逼得狠  發(fā)表于 2013-3-8 15:30
記住一點,賣東西賣的不是什么質(zhì)量外觀,賣的是感覺,車,手表,都是賣的感覺,自行車也一樣,  發(fā)表于 2013-3-8 15:27
哈哈,捷安特是臺灣的,老牌子一直做那幾種車型,幾十年一直沒更新,特別現(xiàn)在質(zhì)量下降的厲害,不行也是遲早的事情,不過現(xiàn)在國內(nèi)很多新的品牌都還可以  發(fā)表于 2013-3-8 15:22
國內(nèi)的老牌子都不行了吧,捷安特之類就算了吧,  發(fā)表于 2013-3-8 13:16
是啊,不過自行車行業(yè)有點特殊,品牌形象很重要,品牌形象都是多少年積累下來的結(jié)果,做壞的話幾年的心血就會毀于一旦  發(fā)表于 2013-3-8 12:55
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3#
發(fā)表于 2013-3-8 15:03:06 | 只看該作者
好像核心都握在外國企業(yè)手中,比如“禧瑪諾”!
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-8 15:25:18 | 只看該作者
shimano和sram兩家基本瓜分了絕大部分市場,核心也是人家技術(shù)的積累,查過shimano公司的專利,一共十幾萬個
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5#
發(fā)表于 2013-3-8 15:26:12 | 只看該作者
我老家還有一輛80年代造的“解放牌”的自行車呢,還能騎!款式中規(guī)中矩,但耐用!
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6#
發(fā)表于 2013-3-8 16:20:47 | 只看該作者
小學(xué)騎浙貨24寸山地車(騎到齒輪斷齒),到初中換騎29寸鳳凰牌自行車(很牢固,幾年不騎當廢品,賣了),高中24寸鳳凰牌自行車(垃圾,2年就被我騎壞,當廢品賣了),工作后二手29寸鳳凰牌自行車(牢固,后來當廢品賣了),又買了輛鳳凰牌折疊車(垃圾的一比),扔鄉(xiāng)下了,現(xiàn)在雨天24寸二手三斯,好天和休息天捷安特山地車,準備買輛美國大行折疊車,自駕游出去放后備箱用,和a-bike坐公交用。

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人家可能講錯了,不過現(xiàn)在確實有29寸了,這兩年山地自行車的一個新標準,比傳統(tǒng)的26寸通過性強,現(xiàn)在頂級的越野比賽基本是29寸的天下了,沒辦法,通過性比26寸強很多  發(fā)表于 2013-3-8 21:05
恕我呆傻,29吋是什么樣的?我只聽說過28吋的。  發(fā)表于 2013-3-8 20:56
大行的sp8不錯,挺經(jīng)典的一輛車  發(fā)表于 2013-3-8 16:29
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7#
發(fā)表于 2013-3-8 18:15:48 | 只看該作者
已經(jīng)多年不騎自行車了
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8#
發(fā)表于 2013-3-8 18:49:58 | 只看該作者
沒有電瓶車發(fā)展勢頭好
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9#
發(fā)表于 2013-3-8 20:18:08 | 只看該作者
捷安特被偷了一輛,又買了一輛,鎖在樓道里,鎖被鉆了兩次,沒偷走,干脆放房間里。路上騎自行車車上班的,多是破車,不是不想騎好車,怕丟。每個人都有騎好自行車的愿望,這就是需求,自行車做好了,質(zhì)量上來了,丟車問題也會解決了。

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其實它更像一個忠實伙伴,有感情了,舍不得  發(fā)表于 2013-3-8 21:12
我暈,新車拿進房間的,現(xiàn)在舊了,小區(qū)物業(yè)也可以,我就帶它坐電梯上樓放過道了,到廠里也要鎖著,外出車不離身,離身的我騎公共自行車  發(fā)表于 2013-3-8 21:00
呵呵,你也太不小心了,我的車子都是搬到房間里,在外面也是人不離車  發(fā)表于 2013-3-8 20:48
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10#
發(fā)表于 2013-3-8 20:45:03 | 只看該作者
不能小看自行車零件,學(xué)問挺大的,世界上玩的好的公司也不多的,

汽車零件,雖然受力比較大,但結(jié)構(gòu)也可以大,而自行車零件要做的非常小,有時要承受很大的力,其載荷比不小,

另外,工藝特殊,國內(nèi)玩有些工藝有困難,國內(nèi)材料也不行,涉及碳材料以后,質(zhì)量難以穩(wěn)定,

自行車玩好了,利潤很大的,單位重量比的條件下,利潤是汽車的數(shù)倍,我研究過這個,

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都習(xí)慣998的語氣了,看不幾句就知道是誰了  發(fā)表于 2013-3-9 14:11
是啊,也就那幾家公司做的比較出色,自行車靠人力驅(qū)動,既要保證強度又取得盡可能輕的重量,所以現(xiàn)在很多新材料,新結(jié)構(gòu)在自行車上應(yīng)用,如鈦合金,碳纖維,中空一體的牙盤等等  發(fā)表于 2013-3-8 20:58
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