氣缸同步實(shí)例、液壓缸同步實(shí)例

ananpv

這個(gè)有技術(shù)含量

hds19810306

學(xué)習(xí)啦。以前做過一個(gè)兩個(gè)氣缸同步案子。

yf_fly

兩個(gè)氣缸和兩個(gè)油缸聯(lián)動，我能看懂，但是我看不懂4個(gè)缸聯(lián)動

yf_fly

鏈條之間的間隙您是怎麼消除的

lafengu

開拓了思路。

李瑞琪

受教了，謝謝

jameswu23

老師傅，求教做一個(gè)用液壓傳動的升降裝置，我在一家單位實(shí)習(xí)，工程師讓我做球閥的氣壓測試裝置，要求：球閥密封，可升降，旋轉(zhuǎn)，球閥通過升降臺進(jìn)入水里，進(jìn)行測試

靜心fs

靜心fs 發(fā)表于 2013-7-10 15:45
對于同一架體上的多缸受力恒等條件下的同步控制不難，難的是多缸的受力是一個(gè)不恒等的且各自的受力均為不同 ...

對于一個(gè)多閉環(huán)集合的非線性系統(tǒng)的控制想變換為線性控制，無論在算法上還是實(shí)際操作上對于很多的不確定因素都是毫無辦法，目前也只是近似擬合的控制方法。對于高精度控制隨時(shí)都會產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，不知道你采用的是什么算法和新的控制理論。如果方便請賜教一二；可否。謝謝。

xw072053

看到過8個(gè)氣缸同步，不過同步性要求不高

英德康

tigerguo1975 發(fā)表于 2013-2-5 21:36
學(xué)習(xí)。謝謝彭老師。
1.雙氣缸通過齒輪齒條同步；
2.雙油缸剛性同步；

總結(jié)的很好，應(yīng)該是利用機(jī)械剛性實(shí)現(xiàn)氣動缸或液壓缸同步，否則容易引起誤解。