一名中國工程師的詠嘆
我在日本豐田公司的展廳里徘徊了很久，心情難以平靜。后來索性坐進(jìn)供游客歇息的沙發(fā)里，那款制作精良的汽車發(fā)動機(jī)勾起了我對往事的回憶，思緒脫韁似地奔回了20年前。
大學(xué)畢業(yè)時我已經(jīng)35歲，進(jìn)入“國企”幾年后，成為該廠新來大學(xué)生中首批提拔的工程師之一，同批提拔的工程師里，有幾人與我相似，也是曾經(jīng)的“插隊知青”。我們雖然從莊稼漢、牧馬人變成了內(nèi)燃機(jī)工程師，但深知自己年齡已偏大，要學(xué)要干的事太多，為了搶回失去的時間，這幾個人都有過累倒在車間的經(jīng)歷，因此也被稱作“拼命三郎”。
我敢斷言，在80年代，我們這些人的勤奮、執(zhí)著、一絲不茍的精神決不亞于日本同行。
在我主管的產(chǎn)品里，有一項是火車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，該產(chǎn)品用國外圖紙已經(jīng)生產(chǎn)了多年，但是受文化革命的影響，從來沒有做過“型式試驗”(注)。為了確保鐵路運輸安全，鐵道部授權(quán)我廠建造試驗臺，并在試驗臺通過鑒定后，將全國七個單位生產(chǎn)的同型號產(chǎn)品，調(diào)來我廠進(jìn)行嚴(yán)格考核。
我是試驗臺以及代表部里實施考核的技術(shù)負(fù)責(zé)人，官方通知上有明示，我在試驗期間不聽命于工廠，最終試驗報告必須經(jīng)我簽字才有效。
試驗工作歷經(jīng)一年多時間，我廠產(chǎn)品是被測試的最后一批。試驗還沒結(jié)束，實驗工就走漏了風(fēng)聲：“我廠被考核的樣機(jī)故障頻頻，可能過不了關(guān)”，消息在廠里掀起了軒然大波，在這場風(fēng)波里，我處在風(fēng)口浪尖。
先是一位副總工，越權(quán)命令試驗班長更改試驗條件，被我發(fā)現(xiàn)后堅決地制止了。之后，班長傳話過來：“頭兒讓我問你，你還是不是咱廠職工？為什么不聽指揮？”我嚴(yán)肅地告訴班長：“你聽我指揮，我負(fù)全部責(zé)任。否則，你自己單獨負(fù)責(zé)。”隨后，我請見那位副總，當(dāng)面告訴他：“我是咱廠職工，我愿意服從命令，請您現(xiàn)在就簽發(fā)改變試驗條件的書面命令，我要留存！”......他惱羞成怒，一言不發(fā)，甩手走了。
采集到的大量數(shù)據(jù)經(jīng)過幾天計算，得出最終結(jié)論，確認(rèn)我廠的產(chǎn)品為“不合格”。我的頂頭上司立刻找我單獨面談，要求修改原始數(shù)據(jù)，被我畢恭畢敬地、斷然地拒絕了，我同時聲明，作假的東西我不會簽字。
向部里交付的有關(guān)我廠產(chǎn)品的最后報告，我沒有看過，聽說我的名字被用計算機(jī)打上去了……我隨即正式向廠領(lǐng)導(dǎo)遞交了辭職報告。
試驗結(jié)束后，我寫了一篇論文，詳述這款產(chǎn)品的質(zhì)量問題和改進(jìn)的方法，并請命改進(jìn)設(shè)計,“試驗證明，這個外來產(chǎn)品是落后的，現(xiàn)在我們手里有中國境內(nèi)最全面的原始試驗數(shù)據(jù)，正好據(jù)此針對存在的主要問題進(jìn)行改型設(shè)計，我愿傾盡全力盡快拿出全新的設(shè)計方案！” 很遺憾，沒有人搭理我，只是有人轉(zhuǎn)告我，“領(lǐng)導(dǎo)說了，論文不許發(fā)表�！�
讓人哭笑不得的是，在我離廠十年之后，廠里忽然找我，邀我討論我當(dāng)初留下的“改型方案”，準(zhǔn)備設(shè)計新型號產(chǎn)品。嗚呼哀哉！做這么一個決定,竟然用了整整十年時間�。�！
九十年代初，我進(jìn)入科技公司后，參與研制的新產(chǎn)品，曾多次與日本公司發(fā)生過激烈競爭。其中一個項目，對基礎(chǔ)工業(yè)具有重大意義，中國與日本幾乎同時起步研制，展開了爭先恐后的較量。為了早日獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，中國的工程師們在很低的待遇下，廢寢忘食地工作。為了節(jié)省科研費用，我曾帶領(lǐng)工人跑遍了全北京的廢品收購站，收購企業(yè)扔棄的大功率電機(jī)，修復(fù)后用作試驗……
但是，就在項目剛剛投入試產(chǎn)不久，國家撥付的科技資金被領(lǐng)導(dǎo)挪用（聽說去炒海南的房地產(chǎn)了），巨額科技資金從此一去不歸，項目因此夭折。兩年之后，該項技術(shù)和相應(yīng)的產(chǎn)品在中國和全世界表現(xiàn)出巨大需求，日本人賺了個歡天喜地，我們呢？望洋興嘆之后，數(shù)百人各尋出路，全都掉進(jìn)了“�！崩铩�
我看著那臺漂亮的發(fā)動機(jī)樣品，除了贊嘆，從這顆中國工程師的心底里涌出來的，卻是一股又一股的酸楚。我們被日本遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，真的不是我們技術(shù)人員不努力�。� …… 雖然現(xiàn)在的中國比以前強(qiáng)大了，但是我們沒有資格妄自尊大，在很多方面我們離“發(fā)達(dá)”相差甚遠(yuǎn)！應(yīng)該清醒地看到，我們生產(chǎn)的暢銷貨，主要是低端產(chǎn)品。我們的財富，也主要是靠廉價勞動力積累的。而這樣的財富，攢得艱難，消失得卻很快。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)正在給我們猛敲警鐘，該清醒清醒啦！只有深入改革，根除我們體制方面的系統(tǒng)性頑疾，才能在一個更高的平臺上，建筑中國新的、持久的繁榮。
注：型式試驗是為了驗證產(chǎn)品能否滿足技術(shù)規(guī)范的全部要求所進(jìn)行的試驗，包括模擬使用環(huán)境進(jìn)行的可靠性驗證。試驗樣品從制造廠的最終產(chǎn)品中隨機(jī)抽取，試驗則在被認(rèn)可的獨立檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
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發(fā)表于 2012-12-21 08:11:03
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