工藝 內容9 ^% q- x( U- _/ m2 G6 M6 z2 r+ d9 W
| 傳統(tǒng)修復工藝 | 美嘉華修復工藝 |
更換新部件 | 補焊機加工 | 噴涂、刷鍍 | 對應關系修復法 | 機加工修復 |
修復條件限制或不足 | 更換時間長、工人勞動強度大、部件更新率高、備存部件費用高。
/ a( n, n3 b% t' e | 外協(xié)修復,受部件材質影響補焊難度較大、費用較高。, q2 l7 o, `( W- C1 ^5 X' Q; C+ r
| 外協(xié)修復,受部件磨損形式及磨損尺寸的限制,一般難以修復。
- K7 A. W& q t9 ^! y | 針對大中型設備,難易拆卸,精度要求不高,轉速<1000r/min;利用未磨損面基準和軸承與軸承室的對應關系現(xiàn)場修復。, ]3 Z- b: J o! @$ N. e0 i
| 針對設備精度要求高,磨損不均勻,轉速>1000r/min;利用機加工修復,不存在熱應力影響。% e; d6 H: l# W" C
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修復時間 | 2天+ T y' M: }8 J9 @) k
| 運輸+修復時間
c8 N, [, S% H( U1 z: S9 D3 j | 運輸+修復時間: j# ~( [4 n; y. S- |9 m
| 2天8 s' K: i8 B7 n" v" j
| 2天
( }. j! O5 `/ x! }( f8 D |
修復費用 | 部件幾十萬元
- s1 [0 N4 j4 w9 e | 補焊費用+機加工費# F* K9 Y4 D; E+ G! H" E6 E) z* r
| 噴涂、刷鍍費用+機加工費用。
o# ]7 q# i# l; Z( |" }6 Z" {% j T | 材料費0.3萬元
" n, k$ H$ x4 ?( K; E | 材料費0.3萬元( }7 p" c) O- e, M% O( f6 E
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運輸費用 | 無
% Q+ a& v% H3 {( o& ~9 d | 運輸費用*2
* y3 `5 U/ x8 I. d/ x | 運輸費用*24 n8 C: [, K! r: e+ U1 f
| 無
5 b+ S }4 o/ L2 E& l | 無% w: [/ @. o& M# |, D6 N" N
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損失費用 | 停機2天損失( Z8 t$ y" u' F& M4 m
| 修復時間難以控制
; ?5 G* g2 r" k( C, T/ b | 修復時間難以控制
/ @4 p3 K" @; Z" r0 y, y) M& N6 b | 停機2天損失! w% b3 |% L$ X2 ^) I
| 停機2天損失
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修復使用效果 | 新部件在使用過程中,受到溫度、震動、軸承對軸的徑向沖擊力的作用下,不能避免出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。% _$ X4 O9 c. y' q6 t
| 補焊過程中的高溫會產(chǎn)生熱應力和損壞金屬部件材質,表面永遠不能確保100% 配合面積,易出現(xiàn)配合間隙,而再次出現(xiàn)磨損。8 b8 h( f3 l7 A6 E8 n2 z
| 不能確保100% 配合面積,易出現(xiàn)配合間隙,而再次出現(xiàn)磨損。
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| 高分子材料的退讓性,始終保持100%的配合接觸面積,避免產(chǎn)生間隙。
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| 高分子材料具有的良好粘結力、抗壓性能以及綜合性能完全滿足車銑刨磨,其退讓性,始終保持100%的配合接觸面積,避免產(chǎn)生間隙。8 f, l. E' o- v: o4 r2 p' q+ i
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結論:
! L* A$ G! V+ b& T 該類問題現(xiàn)場傳統(tǒng)方法難以修復解決,外協(xié)修復受部件材質和磨損尺寸的限制難以修復,通常采取更換新部件解決;且減速機不斷在改進,配件更新較快,部件備存占用巨額資金。美嘉華技術產(chǎn)品,針對不同設備,不同的運行狀態(tài),不同磨損情況,采用相應修復工藝,可快速、簡單、有效修復,特別由于高分子材料的退讓性,始終保持100%的觸面積,避免了配合間隙的產(chǎn)生,使修復后的設備壽命甚至超過新設備,從根本上解決軸類磨損原因,幫助企業(yè)提高設備管理水平,降低維修維護成本,避免停機停產(chǎn),提高企業(yè)競爭力。1 y6 T+ ~# E0 a: j& I: J( t
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