如何解決球磨機(jī)減速機(jī)軸承室磨損及滲漏油

設(shè)備維修相關(guān) · 發(fā)表于 2012-10-16 14:59:24

本帖最后由設(shè)備維修相關(guān) 于 2012-10-16 15:00 編輯

減速機(jī)軸承室磨損及滲漏油等現(xiàn)象都是常見的故障，以下是用高分子復(fù)合材料快速處理該類故障的方法，用到的朋友可以參考下

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

一、減速機(jī)軸承室磨損的修復(fù)
減速機(jī)的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動(dòng)下以及在設(shè)備振動(dòng)、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生永久變型；軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合，從而導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磨損。一旦出現(xiàn)此問(wèn)題，嚴(yán)重影響著設(shè)備的正常生產(chǎn)。
減速機(jī)軸承室若出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長(zhǎng)，一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。美嘉華高分子材料優(yōu)良的機(jī)械性能及良好的可塑性，使得該問(wèn)題得以妥善解決，在保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時(shí)間為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

高分子復(fù)合修復(fù)材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。

1、傳統(tǒng)修復(fù)方法與高分子復(fù)合材料修復(fù)方法的對(duì)比：

工藝內(nèi)容 8 f' ?' t5 i# c* M! z; \|+ D	傳統(tǒng)修復(fù)工藝			美嘉華修復(fù)工藝
工藝內(nèi)容 8 f' ?' t5 i# c* M! z; \|+ D	更換新部件	補(bǔ)焊機(jī)加工	噴涂、刷鍍	對(duì)應(yīng)關(guān)系修復(fù)法	機(jī)加工修復(fù)
修復(fù)條件限制或不足	更換時(shí)間長(zhǎng)、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、部件更新率高、備存部件費(fèi)用高。; ]( }! }+ y# J	外協(xié)修復(fù)，受部件材質(zhì)影響補(bǔ)焊難度較大、費(fèi)用較高。 & ]8 C' y- K8 K3 H( E, k3 l	外協(xié)修復(fù)，受部件磨損形式及磨損尺寸的限制，一般難以修復(fù)。' d s+ b8 e e3 H- v* S	針對(duì)大中型設(shè)備，難易拆卸，精度要求不高，轉(zhuǎn)速＜1000r/min；利用未磨損面基準(zhǔn)和軸承與軸承室的對(duì)應(yīng)關(guān)系現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。( {2 [) F% o+ b9 i0 E! O	針對(duì)設(shè)備精度要求高，磨損不均勻，轉(zhuǎn)速＞1000r/min；利用機(jī)加工修復(fù)，不存在熱應(yīng)力影響。 8 i, Z" R f5 B) M, n
修復(fù)時(shí)間	2天$ }- @3 s# u% n8 w	運(yùn)輸+修復(fù)時(shí)間$ b9 \$ H: k9 J	運(yùn)輸+修復(fù)時(shí)間 j$ i/ Y9 e* r/ d0 B	2天 T$ T9 q6 a" n9 f$ M% e+ d t' X	2天 7 ]& T' U% Z0 [. y+ v2 r
修復(fù)費(fèi)用	部件幾十萬(wàn)元; N$ K# y. ]$ G& B5 s4 k	補(bǔ)焊費(fèi)用+機(jī)加工費(fèi) , G& T3 h' i5 K/ ~	噴涂、刷鍍費(fèi)用+機(jī)加工費(fèi)用。7 W5 o+ H f( Y3 ]. ?	材料費(fèi)0.3萬(wàn)元6 n1 l7 A; r" r/ \3 N8 F$ M	材料費(fèi)0.3萬(wàn)元 / f% i' ?' Z" B* g) t# V7 s
運(yùn)輸費(fèi)用	無(wú) 1 x9 C/ z$ p& c" {, D* v+ i	運(yùn)輸費(fèi)用*2 : a( p) a& ^4 G	運(yùn)輸費(fèi)用2% y2 L \* ]3 C6 F	無(wú) 2 ^% `" Y" a) H: w6 p	無(wú) , f! `' ^- s3 t' z
損失費(fèi)用	停機(jī)2天損失, v8 H9 \* g# @& \+ _* b	修復(fù)時(shí)間難以控制1 I& ?0 G% i0 Y- C; W	修復(fù)時(shí)間難以控制; c1 e) a f" Q+ C& [7 F1 g6 a	停機(jī)2天損失% l3 \|3 C, x+ m& C" \|8 d	停機(jī)2天損失, z% Z% h$ {0 h- L( g2 A
修復(fù)使用效果	新部件在使用過(guò)程中，受到溫度、震動(dòng)、軸承對(duì)軸的徑向沖擊力的作用下，不能避免出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。2 C1 c' {& X* X+ Q6 N! N	補(bǔ)焊過(guò)程中的高溫會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力和損壞金屬部件材質(zhì)，表面永遠(yuǎn)不能確保100% 配合面積，易出現(xiàn)配合間隙，而再次出現(xiàn)磨損。7 C# W% s4 n9 X: d	不能確保100% 配合面積，易出現(xiàn)配合間隙，而再次出現(xiàn)磨損。 5 i- Z& n* t- i/ E7 M) v6 W . R2 b' o# g4 P1 b6 `9 j	高分子材料的退讓性，始終保持100%的配合接觸面積，避免產(chǎn)生間隙。5 k: J4 v% M' k& O) T r' @: L7 Y3 S0 l	高分子材料具有的良好粘結(jié)力、抗壓性能以及綜合性能完全滿足車銑刨磨，其退讓性，始終保持100%的配合接觸面積，避免產(chǎn)生間隙。5 O# D8 {+ X7 c
; K7 b$ H- D" h! ^( }8 @$ N3 v 結(jié)論：( N9 p9 O1 `- z# y% F+ w V' Z 該類問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)方法難以修復(fù)解決，外協(xié)修復(fù)受部件材質(zhì)和磨損尺寸的限制難以修復(fù)，通常采取更換新部件解決；且減速機(jī)不斷在改進(jìn)，配件更新較快，部件備存占用巨額資金。美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，針對(duì)不同設(shè)備，不同的運(yùn)行狀態(tài)，不同磨損情況，采用相應(yīng)修復(fù)工藝，可快速、簡(jiǎn)單、有效修復(fù)，特別由于高分子材料的退讓性，始終保持100%的觸面積，避免了配合間隙的產(chǎn)生，使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過(guò)新設(shè)備，從根本上解決軸類磨損原因，幫助企業(yè)提高設(shè)備管理水平，降低維修維護(hù)成本，避免停機(jī)停產(chǎn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 1 {$ ^4 g3 I) o t# q4 x; u 1 D+ E2 l' l( Z1 ]- h% D W$ v

2、應(yīng)用案例：
2012年9月21日，美嘉華技術(shù)在華能德州電廠修復(fù)減速機(jī)軸承室，經(jīng)過(guò)對(duì)設(shè)備磨損問(wèn)題的具體分析后，決定采用以軸承位兩端未磨損位置為基準(zhǔn)刮研恢復(fù)磨損了的尺寸，然后利用軸承與軸承室的對(duì)應(yīng)關(guān)系的二次修復(fù)保證修復(fù)后的配合尺寸。
本次修復(fù)的2臺(tái)煤磨減速機(jī)設(shè)備，修復(fù)了4個(gè)磨損軸承室�，F(xiàn)場(chǎng)整個(gè)修復(fù)操作簡(jiǎn)便，避免了企業(yè)更換新部件的巨大費(fèi)用，延長(zhǎng)了減速機(jī)使用壽命，有效避免因設(shè)備的長(zhǎng)期停機(jī)、停產(chǎn)而帶來(lái)的效益損失。

設(shè)備名稱 + L9 O' b7 @+ g	球磨機(jī)減速機(jī)
設(shè)備參數(shù) & u& u3 m2 U) a! d5 V	減速機(jī)型號(hào)：LDH80-6.74 速比：6.74 輸入軸轉(zhuǎn)速：992轉(zhuǎn)/分軸承室直徑：400mm，軸承寬度：106mm，磨損深度在0.5mm左右。磨煤機(jī)減速箱輸出軸軸承孔磨損失效，軸承室上下部均出現(xiàn)不同程度磨損，磨損數(shù)量共4個(gè)軸承室。
設(shè)備價(jià)值2 P {& }* ~1 N9 F. R	減速機(jī)殼體幾十萬(wàn)元
設(shè)備問(wèn)題 ) o; h0 Y' E; c! h; o `! u9 \6 a	2臺(tái)減速機(jī)低速軸4個(gè)軸承室磨損 8 p$ L- ^& W \
解決方案 6 F6 \" R5 D0 n/ j" b" r( \* m	美嘉華金屬修復(fù)2211F高分子復(fù)合材料，具有極好的粘著力、抗壓性及各項(xiàng)綜合性能，通過(guò)利用軸承室為磨損面基準(zhǔn)和軸承與軸承室的對(duì)應(yīng)關(guān)系，快速速施工即可對(duì)磨損的軸承室實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，避免報(bào)廢更換，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。美嘉華高分子復(fù)合材料和應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在第一時(shí)間快速有效的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，有效避免因設(shè)備的長(zhǎng)期停機(jī)、停產(chǎn)而帶來(lái)的效益損失；有效的避免運(yùn)輸成本、吊裝費(fèi)用及施工安全等方面的綜合因素，確保人身安全和企業(yè)損失，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。 " X8 e. T Z) p5 X. O

3、施工步驟如下圖：

二、減速機(jī)滲漏油的治理

除了減速機(jī)軸承室磨損的快速修復(fù)，對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏也可采用美嘉華高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，不用拆卸，高分子復(fù)合材料在外部治理滲漏，省時(shí)省力，效果立竿見影，其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無(wú)法解決的問(wèn)題。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
1、應(yīng)用案例：
4月6日，美嘉華兩名技術(shù)工程師前往某陶瓷股份有限公司進(jìn)行減速機(jī)滲漏治理指導(dǎo)工作。此次治理的減速機(jī)是原料車間的球磨機(jī)配套設(shè)備，該車間共有減速機(jī)八臺(tái)，均為1998年的設(shè)備，減速機(jī)型號(hào)為：ZQ650。八臺(tái)設(shè)備都有不同程度的滲漏現(xiàn)象，其中有兩臺(tái)減速機(jī)滲漏嚴(yán)重。滲漏部位沿減速機(jī)上下殼體密封處周圈存在，連接螺栓處也有滲漏存在。企業(yè)采用過(guò)多種方法進(jìn)行解決，但受設(shè)備振動(dòng)的影響，效果不佳，企業(yè)一直沒(méi)有有效的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行治理，目前設(shè)備下面用容器接著滴下來(lái)的潤(rùn)滑油，造成車間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的極大污染。設(shè)備控制形式采用單臺(tái)獨(dú)立控制，其中六臺(tái)2.5噸設(shè)備，兩臺(tái)1.5噸設(shè)備。
美嘉華系列材料具有優(yōu)良的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，為企業(yè)很好的解決了多年無(wú)法解決的問(wèn)題，有效延長(zhǎng)了設(shè)備的工作時(shí)間。美嘉華技術(shù)具有操作簡(jiǎn)便，快速有效的特性。本次修復(fù)共用時(shí)5小時(shí)，修復(fù)滲漏減速機(jī)2臺(tái)。在美嘉華工程師的指導(dǎo)下，操作人員學(xué)習(xí)積極，其余的減速機(jī)滲漏問(wèn)題治理有企業(yè)自主完成。

2、修復(fù)過(guò)程如下：