自行車/個人載具 技術(shù)與設(shè)計層面介紹

恁老廝

自行車也有可壓彎三輪款

' T$ k4 J: H& w" m% d3 k

恁老廝

" c4 z9 _2 Z1 R1 [
說到可壓彎三輪;咱這兩年入門摸索設(shè)計改裝與開發(fā)

0 s# D0 ]6 h# ^- j話說09年底有一光陽造型設(shè)計出身,在義烏弄一個設(shè)計室,想找咱幫他開發(fā)整車,設(shè)計室雇員都是些小朋友,要我穿制服同大伙兒上班咱不干,爰以承接模式拿了訂金設(shè)計了圖6雛型,馀款沒付,但那廝也造不出原型來,不出半年聽說那公司倒了

去年初有一美籍華人看了咱博客,想找我開發(fā)電動可壓彎三/四輪自行車,俺畫了圖1圖2示意圖,那廝說原型車造好再談報酬,- -去!去火星找這等好事吧!一不做二不休,那兩個月一口氣拼出了幾款可壓彎小三輪示意圖來
+ N* u" o- o- {6 T* D9 @3 J
去年五月親戚有只50仔踏板車因住家海風(fēng)銹蝕車架想報廢,正好咱取來試作,改裝可壓彎倒三輪,接下陸續(xù)改良并小批量訂制零部件

【洲際子彈】

{:soso_e179:}專家~~

【洲際子彈】

{:soso_e179:}專家~~

恁老廝

順便介紹樓上所提設(shè)計室承接車廠設(shè)計開發(fā)項目,圖示這沙灘車結(jié)構(gòu)設(shè)計完全外行人經(jīng)手,咱幫改主結(jié)構(gòu),所幸無量產(chǎn);另一款UTV(俺見其3D圖時模具已完成,所以咱無插手)量產(chǎn)后現(xiàn)在市場反應(yīng)出現(xiàn)一堆重大不良,造車(其它產(chǎn)品亦然)可不是隨意人想造就造

恁老廝

* e) T# S& M5 j+ [. \* s4 M1 ]
兩輪車轉(zhuǎn)彎時只要前輪與地面失去側(cè)向摩擦力隨即滑倒摔車,可側(cè)傾過彎三輪車,前兩輪的優(yōu)點(diǎn)除了多一倍的輪胎接地面積,碎石路兩輪同時側(cè)滑機(jī)率比單輪小,其左右浮動懸掛可減小因路面崎嶇造成的車輛顛簸
7 T3 W3 l5 K! ^7 J


5 A  D) q! F  T. t! h" {) O

恁老廝

四月幫小車商改一款電動車參加機(jī)車展,會場一ATV廠看了樣車請我?guī)驮O(shè)計一可壓彎三輪ATV,過了三個月后才再找我動工,原來先讓其廠里師傅試造一坊間常見樣式倒三輪,任憑盡量加寬輪跨拉長軸距,試車結(jié)果轉(zhuǎn)彎時同樣很容易翻覆;以現(xiàn)有四輪ATV改較省時,原型車已近完工,剩些細(xì)節(jié)與其它配件搭配;這車廠家族企業(yè)容不下外人能人,人為因素使其近年開發(fā)項目皆外行總工操刀,失敗的原型車堆滿車間,貼幾幅無傷大雅試造車圖片,能試車時再po圖

# H% L, b7 E- r9 `8 M8 h可傾三輪機(jī)動車先進(jìn)國家多數(shù)容許上路,落后地區(qū)則因道路法規(guī)不易過關(guān),只能以off-road用途行之,主因官員都有豪華轎車代步,不需小三陪過市井活
6 f0 T5 G2 @6 d; B) X1 O9 ]& A

林霸赫

這么多種自行車，謝謝樓主，學(xué)習(xí)了。{:soso_e179:}

ciker

此貼很有啟發(fā)性，我目前也在研究可壓彎的后驅(qū)的正三輪自行車，上面的圖好像還沒這款。

ciker

實(shí)現(xiàn)還不算難，關(guān)鍵在于后飛的結(jié)構(gòu)，效率沒有大區(qū)別但會偏重一點(diǎn)，如果能實(shí)現(xiàn)會非常爽！