自行車/個(gè)人載具 技術(shù)與設(shè)計(jì)層面介紹

ciker

在自行車的拖拽距已經(jīng)有產(chǎn)品使用負(fù)值，騎行效果仍然不錯(cuò)！
& O5 [7 L* e0 ?- g' w在這里有必要強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)，正拖拽距的高速穩(wěn)定性好，但是易產(chǎn)生虛迷效應(yīng)，適合競(jìng)述車；負(fù)拖拽距的低速穩(wěn)定性好，適合小輪的低速休閑的車，自行車MS簡(jiǎn)單，但是能回答出它是如何保持平衡的人竟然沒幾個(gè)。

吶喊yu彷徨

吶喊yu彷徨 發(fā)表于 2012-10-14 18:59
5 ]# b+ y1 S/ s! k- `$ ~! A; ]! C' [圖片是腳輪，你能幫我分析一下在什么情況下最穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活性最好嗎？具體數(shù)據(jù)可以用X,Y,Z...來表示一下 ...

我沒有數(shù)據(jù)，只是好奇，圖片是我自己在網(wǎng)上搜索的，你就幫一下晚輩，謝謝啦

恁老廝

故事發(fā)展- - -
自行車與小輪車只能走人工道路,off-road越野- -就算越野摩托車也常黔驢技窮,所以早期有肥胎三輪摩托ATC,因轉(zhuǎn)彎常翻車出事,現(xiàn)在都是四輪ATV越野走軟路沙灘,速度快了過彎同樣易翻
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恁老廝

行車動(dòng)力學(xué)- -估計(jì)是這么說吧?相同底面積而言,倒三輪比正三輪不易翻車;另帖有人質(zhì)疑咱是否學(xué)過靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué),范進(jìn)一輩子應(yīng)試,沒看過豬走路吧?
6 s9 b4 c6 V& S5 Q結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)都搞得滿頭苞了,還管啥動(dòng)力學(xué)!
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jackroon

不錯(cuò)

tanghb712226

很喜歡那種能背著的，爬上旅行應(yīng)該很實(shí)用。

恁老廝

這有一篇自行車機(jī)構(gòu)知識(shí)介紹,不知大家都能開啟閱覽否?
3 j4 N: e, B( G% {+ p$ L. I; n8 W5 W/ Rhttp://bime-talks.blogspot.tw/2007/06/b946110031.html

恁老廝

20年前也有量產(chǎn)肥胎二輪摩托車,現(xiàn)在只見少數(shù)改裝車
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恁老廝

快速過彎時(shí),二輪車易滑倒,四輪車易翻覆,為解決單騎高機(jī)動(dòng)性與安全行車需求,窄輪跨三/四輪車發(fā)展出轉(zhuǎn)彎可內(nèi)側(cè)傾技術(shù)
3 B; M3 G0 Z9 E* S5 D: N4 [# t學(xué)生時(shí)期開始十幾年間常買美國流行雜志PS(popular science)/PM,數(shù)十年間或看過數(shù)次相關(guān)文章介紹試造車,一直很感興趣,較早時(shí)Honda生產(chǎn)業(yè)務(wù)用三輪,直到2007年P(guān)iaggio量產(chǎn)倒式三輪MP3讓大眾耳目一新,這幾年不少車廠相繼投入市場(chǎng)
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恁老廝

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  ?3 ?. c5 C6 M- p/ @  D越野型可壓彎三輪目前只有改裝車款,改裝車輪跨造得很寬不適小徑騎行,量產(chǎn)型只有才剛發(fā)表的Quadro 3D衍生之Quadro 4D packour