關(guān)于此處功率計算方法錯誤在哪里，望大俠指出

天路客向東

用滑動摩擦肯定是有問題的，理想情況下輪子接觸軌道點(diǎn)和軌道之間無相對位移才對，而不是滑動的。你計算的情況相當(dāng)于不是用輪子，而是一個滑塊支撐在軌道上，或者雪橇的情況。
用輪子的話，不加速的情況下，車子需要的動力是主動輪和軌道間的靜摩擦做功，來克服整個系統(tǒng)的摩擦，主要是輪子和軸之間的摩擦。

magicnie

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renjinh

3樓說得對，需要重新計算吧

619341834

滾動摩擦跟滑動摩擦不是一個道理的。公式運(yùn)用得沒錯，錯在摩擦系數(shù)上。

197891

1.驅(qū)動機(jī)構(gòu)的摩擦轉(zhuǎn)矩；2.負(fù)載和電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量的啟動轉(zhuǎn)矩。
你只考慮了第一條

有想法找辦法

攢積分，下資料

l6067066

假設(shè)滾動摩擦系數(shù)取0.1，自重+載重為105000t，則驅(qū)動力為105000N。運(yùn)行速度為20/min，則轉(zhuǎn)速為9r/min,驅(qū)動扭矩為105000*0.35=36750N.M，通過公式p=T.n/9550得34KW,不計算加速扭矩的情況下

山中漁人

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小李飛刀樂呵呵

原文“(說明：系數(shù)0.284是在機(jī)械設(shè)計手冊上查到的鋼輪在軌道上啟動時的滑動摩擦系數(shù)）”；
俺認(rèn)為摩擦副選錯了，不是滑動摩擦，而是滾動摩擦。摩擦系數(shù)應(yīng)該要小多了。具體多少俺也不知

@風(fēng)之鯤@

是滾動摩擦還是滑動摩擦得確定好，你計算的是車輪在鋼軌上滑動時的功率，這是不符合實際工況的，很顯然此處應(yīng)該按照滾動摩擦算，我認(rèn)為你的電機(jī)提供的扭矩就是為了克服車輪軸承處的摩擦力矩，這個計算方法軸承樣冊有！