關(guān)于此處功率計(jì)算方法錯(cuò)誤在哪里，望大俠指出

fmdd

選電機(jī)不是個(gè)簡單的事，功率計(jì)算參照下面的圖片，但要說明的是，這個(gè)僅僅只是計(jì)算的電機(jī)的最小功率要求。
如果對啟動時(shí)間加速度有要求，還必須校核啟動時(shí)間。
還需要校核電機(jī)輸出扭矩。
被驅(qū)動系統(tǒng)折算后的轉(zhuǎn)動慣量，必須滿足電機(jī)許用慣量的要求。
有時(shí)候還需要計(jì)算電機(jī)上附帶制動器的壽命。

如果上述任何一條不滿足，就需要加大一級重選電機(jī)，再次校核，直到滿足上述全部要求。

chntod

還有坡道阻力

走江湖

zjnyxhlove 發(fā)表于 2012-9-21 10:40
這里的摩擦，你確定是滑動摩擦？而不是滾動摩擦？或者是兩者的結(jié)合？
如果是滑動摩擦，為什么要用輪子，不 ...

大俠的意思是我的摩擦力的計(jì)算有問題嗎？

走江湖

fmdd 發(fā)表于 2012-9-21 10:47
選電機(jī)不是個(gè)簡單的事，功率計(jì)算參照下面的圖片，但要說明的是，這個(gè)僅僅只是計(jì)算的電機(jī)的最小功率要求。
...

按照這個(gè)方法算出的功率大的嚇人，但是實(shí)際上不需要這么大的功率，故有此疑問

zjnyxhlove

走江湖 發(fā)表于 2012-9-21 10:57
大俠的意思是我的摩擦力的計(jì)算有問題嗎？

你可以找本起重機(jī)手冊看看，里面說的很清楚，這里是滑動與滾動的結(jié)合，所以你選用的摩擦系數(shù)必定大了，滾動摩擦系數(shù)和滑動摩擦系數(shù)就不是一個(gè)數(shù)量級上的，這里還要注意，滾動摩擦系數(shù)是有量綱的，而滑動摩擦系數(shù)是沒量綱的，不能再用這個(gè)公式了，而且牽引功率是正常工作的功率，并非啟動功率，啟動功率瞬時(shí)是會很大，如果啟動時(shí)間很短，電機(jī)超頻問題不大，但長時(shí)間，電機(jī)必然損壞。

沈石頭

　　應(yīng)該是鋼對鋼的摩擦系數(shù)沒有這么大吧，一般的鋼對鋼是0.15（1.79MPa重壓下軟鋼對對軟鋼的摩擦系數(shù)是0.285，鋼輪在鋼軌上啟動的摩擦因數(shù)是0.242），不過這里我有個(gè)問題，有速度有壓力的情況下，滑動摩擦因數(shù)的關(guān)系是去較大值還是有一定比例關(guān)系的疊加？
　　還有在正常運(yùn)行的過程中，鋼輪與鋼軌之間不是純滑動摩擦的關(guān)系，應(yīng)該是滑動與滾動綜合效果。這個(gè)我在計(jì)算軋鋼機(jī)械輥?zhàn)訆A送鋼板的時(shí)候遇到過類似的工況，所以摩擦系數(shù)肯定比純滑動的要小。
　　一般算電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩時(shí)要考慮驅(qū)動對象的轉(zhuǎn)動慣量（或者說飛輪轉(zhuǎn)矩），但是這個(gè)工況下不清楚該計(jì)算哪個(gè)的轉(zhuǎn)動慣量了...這里的兩個(gè)問題借LZ的寶地一起問問過路的大神，謝謝了

來北京了

還要考慮運(yùn)轉(zhuǎn)周期，溫升，一選電機(jī)我就頭大，誰能給個(gè)選電機(jī)的詳細(xì)步驟就好了

走江湖

關(guān)于功率這方面的計(jì)算類比用的比較多，真要算起來還真不會，40t的電動平車，速度為25m/min功率5KW

走江湖

sophia536 發(fā)表于 2012-9-21 10:38
T=9550P/n，應(yīng)該用這個(gè)來算

就目前已知的這些條件，理論上算不出來嗎？為什么要用[size=11.818181991577148px]T=9550P/n

fmdd

走江湖 發(fā)表于 2012-9-21 11:21
就目前已知的這些條件，理論上算不出來嗎？為什么要用T=9550P/n

他是在做單位換算，那是單位換算系數(shù)