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經(jīng)濟(jì)車改裝案例分析

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1#
發(fā)表于 2012-8-29 19:53:46 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 2010dengkai 于 2012-8-29 19:55 編輯   a. u; C/ N/ n8 p+ @
8 o6 f4 n8 z7 M* U4 R. z9 K
前不久廠里改了一臺(tái)數(shù)控車,自動(dòng)上下工件,對(duì)效率的提升也是一大幫助,望有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)者共同探討!
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2#
發(fā)表于 2012-8-29 20:07:53 | 只看該作者
對(duì)于精度要求低,批量大的零件不失為一種好辦法

點(diǎn)評(píng)

批量較大的活未必合適,因?yàn)楣?jié)拍會(huì)比較慢。  發(fā)表于 2012-8-30 16:21
對(duì)于精度不高,批量較大的產(chǎn)品,這應(yīng)是發(fā)展趨勢(shì)。  發(fā)表于 2012-8-30 07:10
3#
發(fā)表于 2012-8-30 06:56:49 | 只看該作者
很不錯(cuò),自動(dòng)化生產(chǎn)了,呵呵。只是覺得夾頭對(duì)面的頂桿氣缸如果和送料臂裝在一起,可能效果還要好一點(diǎn)。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-30 07:08:11 | 只看該作者
guming1234 發(fā)表于 2012-8-30 06:56 . g; {' V6 S0 Q" f" |+ h9 e) O
很不錯(cuò),自動(dòng)化生產(chǎn)了,呵呵。只是覺得夾頭對(duì)面的頂桿氣缸如果和送料臂裝在一起,可能效果還要好一點(diǎn)。
9 {  g* P$ j5 }$ @0 }2 b( ]
你說的這點(diǎn)確實(shí)是,我在網(wǎng)上也看了一些相關(guān)視頻,基本上就是按你說的那樣。其中這臺(tái)還會(huì)有許多問題,設(shè)計(jì)與制造上還存在很多欠缺。
5#
發(fā)表于 2012-8-30 07:36:16 | 只看該作者
嗯,如果裝在送料臂上氣缸還可以大大減少體積。希望樓主在這個(gè)基礎(chǔ)上再接再厲,一個(gè)有思想能動(dòng)手的機(jī)械人,一切全有可能。
6#
發(fā)表于 2012-8-30 09:53:33 | 只看該作者
非常不錯(cuò).看來買的還沒改的好用
7#
發(fā)表于 2012-8-30 11:23:07 | 只看該作者
市面上很久以前都出現(xiàn)過這種裝置了。是乎樓主現(xiàn)在發(fā)出來算是落后的了
8#
發(fā)表于 2012-8-30 12:05:54 | 只看該作者
這個(gè)機(jī)床浙江玉環(huán),到處都可以做,價(jià)格也不高,隨便問一下樓主,送料有沒有檢測(cè)反饋,

點(diǎn)評(píng)

有  發(fā)表于 2012-8-30 17:59
9#
發(fā)表于 2012-8-30 21:12:04 | 只看該作者
自己做的還是很不錯(cuò),值得鼓勵(lì)。{:soso_e113:}
10#
發(fā)表于 2012-8-31 23:16:52 | 只看該作者
很不錯(cuò),我一直想擁有大哥留個(gè)聯(lián)系方式?
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