|
看了帖子后的感想,問題是出在“運(yùn)作”而不是“制度”。
! L6 x. ~) M" Z/ n5 p: e! i" V; ]) y5 z' J# v& @
俺廠07年以前木有設(shè)備維修部門,廠里只能做5級的保養(yǎng),連4級都有些保養(yǎng)都難度;設(shè)備維修主要是找外修來廠服務(wù)。4 z* X$ Q, S: X/ b5 P1 k* X5 v
07年秋廠里成立設(shè)備維修部門,運(yùn)作至今得到車間的認(rèn)同和尊敬,而非是“雞肋部門”。, ~- ` u3 | B* R; ^/ F b4 u
這里頭的道理很簡單,只是“心態(tài)”問題,俺將車間當(dāng)成是“客戶”看待,要求兄弟們將自己假想為外協(xié)廠的人員,干活講求“快、狠、準(zhǔn)”。
1 v: _8 `9 @: a3 }& w啥是快?車間叫維修時要回復(fù)快,在最短時間內(nèi)要去了解情況,基本上是15分鐘內(nèi)要去查看問題設(shè)備,若是簡單問題則立馬處理,大的損壞則是作出維修工期的預(yù)估給車間領(lǐng)導(dǎo),配合車間調(diào)配的時間來維修;使車間領(lǐng)導(dǎo)能掌握生產(chǎn)的主導(dǎo)權(quán)。5 S" O1 ~3 d( Q4 ?" ]- {
啥是狠?客戶不全然是上帝,爛客戶如狗屁!對于車間不合理的要求或基本5級保養(yǎng)和3S木有做到,則是要去“教育”客戶,將彼此的責(zé)任界限區(qū)分的很明確,對于異常的人為損壞則是拍照取證和相關(guān)報告交給車間大領(lǐng)導(dǎo)去處理。5 M7 ?. }+ o( d+ q( B
啥是準(zhǔn)?簡單說就是品質(zhì)要達(dá)標(biāo),交期要準(zhǔn)時。修好機(jī)后必需請車間領(lǐng)導(dǎo)派人協(xié)同驗機(jī)驗收,并在維修單上說明維修過程、步序、保修期等內(nèi)容,對于設(shè)備精度部分也是會依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)做出精度檢查成績表給車間,且要雙方都簽字才算結(jié)案。
& V+ Z V4 L4 `6 A: ~" U
2 x3 J8 K! g, m& c4 Z7 U+ V在閑時則幫車間做維修計劃,使車間的設(shè)備在生產(chǎn)閑時做維修或保養(yǎng),減少車間停機(jī)的損失;蛘闹苓呍O(shè)備,使得生產(chǎn)能更順暢。===這段工作已經(jīng)超出一般對“設(shè)備維修”的認(rèn)知。 |
|