關于調(diào)心軸承，請教

jiazhiwei2819

前兩天見到一個說法，調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時候，軸承將會因為收到過大的傾翻力矩，而致使?jié)L動體卡死，軸承失效。一直沒找到相關的資料，有沒有哪位大俠對這方面比較了解的，求指點{:soso_e102:}。

還有，幾類軸承是可以同時承受軸向力和徑向力的，那么這兩個力的比值是怎樣界定的？
; t1 q/ E& E4 y: o
求高手指點，最好是哪位大神能分享下相關資料。

小小點刀

角接觸球軸承

wedanso

雙向推力角接觸球軸承

生而為贏

自己去看軸承相關的書��！

Pascal

"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時候......."
8 N+ F: f- S' d; s
  ]4 Y2 ?5 `+ h  fLZ，此說法從何而來？有什么條件么？

一兩酒

對調(diào)心軸承算是了解的。{:soso_e179:}
, S1 N: \3 z) W) C& I3 c楔形效應。如圖：
/ A/ |# g& F. `8 l  @6 Z$ z: t% |

jiazhiwei2819

一兩酒 發(fā)表于 2012-7-25 22:28
對調(diào)心軸承算是了解的。
- X4 v/ m. X0 @楔形效應。如圖：

謝謝，圖很直觀，收藏了

jiazhiwei2819

小小點刀 發(fā)表于 2012-7-24 17:46
角接觸球軸承

, R( ~) ?0 @4 `; a" \9 V答非所問

jiazhiwei2819

wedanso 發(fā)表于 2012-7-24 18:23
! n$ w, j: _" A8 _雙向推力角接觸球軸承

？？

一兩酒

Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29
+ R" }6 m, S1 ?"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時候......."
  K; v7 f# G3 J6 j' e
4 J. H# z, N9 P2 PLZ，此說法從何而來？有什么條件么？

但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯的。
# l- b# r5 Y; X6 E* \6 b$ J調(diào)心軸承可以承受軸向載荷，甚至純軸向載荷。
- N0 [  O, @0 ^3 \7 b但是軸向載荷過大時會產(chǎn)生楔形效應。
+ U" s, w% Q! t一般來講軸向載荷過大時，當量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67，這個系數(shù)對于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的，所以，對于239系列以外的調(diào)心軸承，一般中低速條件下，是不建議大于軸承當量徑向承載能力的1/4，但是對于239系列，就需要單獨計算的，對于內(nèi)徑500以上的，也要單獨計算。
而如果考慮到中高速等情況，調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN).
* w9 W3 A! E( W( Y2 V尤其在中高速條件和強振動條件，調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴格控制。
; y( Z) j0 Q  Z; |7 `% X9 @