修復(fù)大軸，我的經(jīng)驗(yàn)，并期待討論

西部情

呵呵，朋友，這話說得沒錯(cuò)，可你沒看到現(xiàn)場(chǎng)的情況，生產(chǎn)任務(wù)緊，那個(gè)軸承內(nèi)圈把軸燒到什么程度你可能都不敢想，用常規(guī)的拉馬已經(jīng)不能解決問題了，什么進(jìn)口的這樣那樣的松動(dòng)劑用了一大堆，液壓拉馬，機(jī)械的拉馬，自己做的拉馬都沒用，檢修人員在沒辦法的情況下就用氣割去處理，這個(gè)時(shí)候突然發(fā)現(xiàn)要把軸搞壞，沒辦法的時(shí)候才讓機(jī)床加工修復(fù)，這只能說是一個(gè)企業(yè)的管理上有問題。

未來第一站

事已至此，也只能是車了堆焊了，找家懂焊的人吧，前前后后的熱處理少不了。
2 ~9 M& R% q- N( ]/ @實(shí)在允許的話廢了吧，以絕后患！

極速北極光

原來不懂，經(jīng)大家一討論，我長了不少知識(shí)

西部情

呵呵，不會(huì)這點(diǎn)問題就廢的，這樣的問題如果都不能處理的話，那么這個(gè)企業(yè)的機(jī)修部也就沒存在必要了。這個(gè)35crmo的焊接也簡單，也就是預(yù)熱后再焊，然后熱處理。

hccad

割大軸上軸承，那的要經(jīng)驗(yàn)        

西部情

是的，沒一定的把握還是不好亂割為好，這樣的話，如果上車床加工還容易一些

張聾子

zhiweidengni 發(fā)表于 2012-6-19 19:57
用液壓拉馬

這種超高壓拉馬在500mm的軸承上很難對(duì)付，勉強(qiáng)的話容易出事。

張聾子

樓上各位：樓主所言是軸和軸承己經(jīng)燒結(jié)在一起了，超過粘焊程度，再高再好的拉拔設(shè)備己經(jīng)沒用了，除非動(dòng)火修復(fù)，下次就作廢處理了。

張聾子

樓上各位：樓主所言是軸和軸承己經(jīng)燒結(jié)在一起了，超過粘焊程度，再高再好的拉拔設(shè)備己經(jīng)沒用了，除非動(dòng)火修復(fù)，下次就作廢處理了。

西部情

朋友就是{:soso_e179:}，就是你說的那個(gè)情況，不過現(xiàn)在處理好了，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，具體能用多長時(shí)間，這個(gè)問題就不好說了，