美國工業(yè)設(shè)計之父--雷蒙德·羅維（Raymond Loeway）

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: m* P6 M8 g0 p6 m; L0 i       是否還記得第一次喝可樂，那微妙而柔美的瓶子形狀在你心中久久留痕？從肯尼迪總統(tǒng)專機(jī)的徽標(biāo)，到熟悉的灰狗長途車，雷蒙德·羅維（Raymond Loeway）在工業(yè)設(shè)計的領(lǐng)域里蓬勃飛揚(yáng)。無限的想象，無盡的創(chuàng)造，工業(yè)設(shè)計之父的桂冠，舍他其誰？
　　雷蒙德·羅維——20世紀(jì)最著名的工業(yè)設(shè)計師，設(shè)計行業(yè)的先鋒者——將流線型與歐洲現(xiàn)代主義揉合，建樹起獨(dú)特的藝術(shù)語言。他首開工業(yè)設(shè)計的先河，促成設(shè)計與商業(yè)的聯(lián)姻；并憑借敏銳的商業(yè)意識，無限的想象力與卓越的設(shè)計稟賦為工業(yè)的發(fā)展注入鮮活的生命元素。他一生起伏多變，職業(yè)生涯恢弘而多彩；其設(shè)計數(shù)目之多，范圍之廣令人瞠目：大到汽車、宇宙空間站，小到郵票、口紅、公司的圖標(biāo)。無論上世紀(jì)中期的美國人意識與否，他們實(shí)際生活在雷蒙德·羅維的世界之中。
7 `9 ^; F' F$ c$ ?, A/ P) @　　設(shè)計無處不在
6 J' q; A: N2 U/ l; }& C　　雷蒙德·羅維生于1893年的巴黎，從小便對火車、汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，立志從事設(shè)計。他獲得工程學(xué)學(xué)士學(xué)位之后，便應(yīng)征入伍。一戰(zhàn)結(jié)束后，于1919年移居美國。當(dāng)時的他已近30歲，而且?guī)缀蹼p手空空，卻以此為契機(jī)，開始誠心追逐童時的夢想。
　　最初，羅維為著名紐約第五大道的Macy設(shè)計時裝展示櫥窗，并先后擔(dān)任Vogue, Harper's等時尚雜志的插圖設(shè)計，以其特立獨(dú)行的藝術(shù)風(fēng)格在時尚界占領(lǐng)一席之地。1929年，他承接了第一份設(shè)計訂單，改良Gestetner復(fù)印機(jī)，從此涉足工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域。這份訂單不僅時限緊，而且難度頗高，要求設(shè)計師在五天之內(nèi)，為該公司的復(fù)印機(jī)做改型設(shè)計，使其外觀與效能雙向結(jié)合。羅維立即著手，設(shè)計了一個外殼，將內(nèi)部機(jī)器包于其中，并改變機(jī)器轉(zhuǎn)動曲柄、復(fù)印臺面的形狀，用"四條苗條，卻又堅實(shí)的支架"代替了以往突出粗壯的支架。由于羅維的靈感，"丑陋、笨拙"的機(jī)器搖身一變，成為"富有魅力的辦公家具"，得以傳延了許多年。在設(shè)計之中，羅維應(yīng)用人體工程學(xué)與審美理念，使該復(fù)印機(jī)在競爭中脫穎而出，銷量節(jié)節(jié)攀升。羅維的天賦與靈感激發(fā)創(chuàng)立了一個新職業(yè)——工業(yè)設(shè)計師。作為設(shè)計與行銷完美結(jié)合的第一例，羅維的首單生意開啟了美國工業(yè)設(shè)計的新紀(jì)元。
　　羅維奉行"流線、簡單化"理念，即"由功用與簡約彰顯美麗"，并帶動了設(shè)計中的流線型運(yùn)動。他將一切"流線、簡單化"——大到宇宙飛船，小到郵票。較著名的作品包括——好彩香煙盒(lucky Strike)、GG1與S1發(fā)動機(jī)、可口可樂瓶、約翰肯尼迪紀(jì)念郵票、空間站、灰狗汽車以及標(biāo)志；殼牌、埃克森公司商標(biāo)；美國郵局的服務(wù)徽章；北極冰箱(Frigidaire)以及Studebaker Avanti車等。
　　時至1951年，他的工業(yè)設(shè)計公司如此多產(chǎn)，他可以驕傲地向世人宣布："一個過著正常生活的普通人，無論身在城市還是農(nóng)村，每日或多或少會與R.L.A(雷蒙德羅維公司)領(lǐng)銜或部分參與設(shè)計的物品，服務(wù)標(biāo)識及其建筑相接觸。"
　　最美的曲線是銷售上升的曲線
9 @+ M9 ^" n6 U) M　　作為職業(yè)設(shè)計師，羅維在業(yè)界聲名鵲起，豎立起旗手形象。他宣揚(yáng)設(shè)計促進(jìn)行銷的新理念，認(rèn)為功用化的設(shè)計對市場行銷大有裨益。他強(qiáng)調(diào)設(shè)計不是為了標(biāo)新立異，而是為市場運(yùn)作服務(wù)，并帶動了"好的設(shè)計"才能占有市場的新概念。他說："最美的曲線是銷售上升的曲線。"
　　美國大蕭條時期，好的設(shè)計與商業(yè)開始聯(lián)姻，而羅維的事業(yè)也蓬勃發(fā)展。他憑借設(shè)計，賦予商品不可抗拒的魅力，使那些幾乎沒有購買欲望的顧客慷慨解囊。
　　1934年，羅維為冰點(diǎn)(Coldpoint)冰箱設(shè)計了一個嶄新的形象。冰箱外型采用大圓弧與弧形，渾然一體的箱體使其看上去簡潔明快；冰箱內(nèi)部也做了部分調(diào)整，奠定了現(xiàn)代冰箱的基礎(chǔ)。冰點(diǎn)登陸市場之后，年銷量從60000臺到275000臺直線飆升，整個企業(yè)界眼睛為之一亮。一時間，流線型成了消費(fèi)者的采購目標(biāo)，影響所及，到現(xiàn)在仍余音繞梁。而羅維便是其首創(chuàng)者，并將它演繹得登峰造極。
- K' e% Z  R# b2 [- F　　1936年，羅維為賓夕法尼亞鐵路局設(shè)計的GG-1火車車頭是工業(yè)設(shè)計功能的另一明證。他摒棄了不計其數(shù)的鉚釘，采用焊接技術(shù)，制造機(jī)車頭外殼，不僅使其外形完整、流暢，而且簡化了維護(hù)過程，從而降低了生產(chǎn)成本。
　　在為可口可樂公司重新設(shè)計瓶形時，他賦予瓶子更加微妙，更加柔美的曲線。"它(可樂瓶)的形狀極具女性的魅力——這一特質(zhì)在商品中有時會超越功能性。"羅維的設(shè)計在商業(yè)中獲得巨大成功，為可口可樂公司帶來巨大利潤。而可樂的經(jīng)典瓶形亦迅速成為美國文化的象征。
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　　他將自己的設(shè)計哲學(xué)歸納為MAYA(Most Advanced Yet Acceptable極度先進(jìn)，卻為人所接受)原則，并在他的所有創(chuàng)作中加以傳播。在其漫長的職業(yè)生涯中，簡潔、實(shí)用、充滿活力的作品，從羅維辦公室中源源流出。
; d% S% |) v, Z6 m　　動感之路
　　1930年，羅維受聘擔(dān)當(dāng)Hupp汽車公司的資深顧問。他笑稱，這份雇傭合同是"工業(yè)設(shè)計師成為合法化職業(yè)的開始。"并解釋說"這是第一次，一家大公司在產(chǎn)品研發(fā)中向業(yè)外尋求建議。"自那之后，羅維與美國的汽車制造商們開始了漫長而又頗坎坷的合作歷程。
# R  P/ x* n0 E* ^/ @* S( |+ }! Q+ x　　羅維將傾斜的擋風(fēng)玻璃，內(nèi)嵌式頭燈以及輪胎外殼引進(jìn)汽車設(shè)計。早在汽油經(jīng)濟(jì)成為世界關(guān)注焦點(diǎn)之前，羅維便倡導(dǎo)生產(chǎn)車體低，車形細(xì)的節(jié)油型汽車。"他與底特律設(shè)計流派中的奢華之風(fēng)展開了曠日持久的對抗戰(zhàn)。"時代周刊曾載文評論道："他有這樣的能力，經(jīng)過幾番小小改動后，使生產(chǎn)線上丑陋的猛獸搖身一變，成為美麗的"獨(dú)特"之物；卻沒有能力改變汽車界的固執(zhí)觀念——油老虎(耗油量大的汽車)就是油老虎，絕不允許一個設(shè)計花哨服飾的人(指羅維)改變它。"
　　1961年，在設(shè)計Avanti車時，羅維提出"重量即敵人"的口號。在他的力爭下，Avanti放棄了散熱器護(hù)柵。"在這個汽油短缺的年代，誰需要護(hù)柵？護(hù)柵總讓我聯(lián)想起下水道。"

+ Q% x0 ?$ d4 p) p# D  k- q. i　　盡管與底特律設(shè)計風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)，但是他的許多設(shè)計作品，如1953 Studebaker Starliner Coupe和1963 Avanti一經(jīng)亮相，便受矚目；時日今日，仍是汽車中的經(jīng)典。1972年由三大汽車公司聯(lián)合發(fā)起的最佳汽車評選活動中，羅維的設(shè)計榮登榜首。汽車報宣布道："1953 Studebaker，一款長鼻、幾無修飾、卻具動感的轎車，被譽(yù)為眾車之中的經(jīng)典。"

　　視覺沖擊
. T( N# l% c4 v/ Q) @5 X: H+ A& N　　除去在汽車界的卓越成就，羅維無疑是世界上最具天賦的商業(yè)藝術(shù)家之一。
　　40年代，他開始承接產(chǎn)品包裝與企業(yè)形象設(shè)計，其起因源于一次打賭。長久以來，好彩香煙盒采用綠、紅兩色相間的包裝設(shè)計。1940年，美國煙草公司的老總擲金5萬美圓與羅維打賭，認(rèn)定他改變不了這熟悉的形象。羅維接受了挑戰(zhàn)，著手將綠底色改作白色，使印刷成本降低；隨后在煙盒的正背兩面印上好彩的標(biāo)識，增大了整個煙盒的醒目度。"改妝"后的好彩煙在商業(yè)上獲得巨大成功，其形象保持了40余年。

5 @5 _4 b( n  `5 {　　在為殼牌公司重新設(shè)計公司標(biāo)識時，羅維做了品牌改造，既延續(xù)了原有商標(biāo)的貝殼概念，又將其風(fēng)格化，使視覺效果更簡潔有力。

+ {: x7 _. Q6 P: @2 L8 p  \$ S　　羅維曾如此詮釋他的商標(biāo)設(shè)計："我尋求一種強(qiáng)烈的視覺震撼力，令人即便是短短一瞥，也能留下深刻的印象。"
9 [9 g* U- k9 m% H) Q3 j# ?　　他確實(shí)做到了，他的成功設(shè)計：�？松�石油，灰狗長途客車，和納貝斯克餅干以其獨(dú)特的視覺沖擊力，吸引著眾人的眼球，令人過目不忘。
　　飛躍地球
　　一位紐約時報撰稿人曾評論道："毫不夸張，羅維先生塑造了現(xiàn)代世界的形象。"但自從美國宇航局采用他的設(shè)計靈感之后，他的影響力便飛出了地球。
　　1967到1973羅維被美國宇航局聘為常駐顧問，參與土星—阿波羅與空間站的設(shè)計。他們需要他"確保在極端失重情況下宇航員的心理與生理的安全與舒適"。他的大膽設(shè)計——模擬重力空間；開設(shè)能遠(yuǎn)望地球的舷窗——使三名宇航員在空間站中生活了長達(dá)90天。George Muller，美國宇航局一負(fù)責(zé)人，在給羅維的感謝信中寫道："宇航員在空間站中，居然生活得相對舒適，精神飽滿，而且效率奇佳，真令人難以置信！這一切都?xì)w功于閣下您的創(chuàng)新設(shè)計。而這設(shè)計正是您深切理解人的需求之后的完美結(jié)晶。"
　　Muller預(yù)測，羅維的設(shè)計為人類的下一次重大飛躍奠定了基礎(chǔ)。羅維倍感欣慰，其后在提及他為宇航局所作的工作時，他說這是他最重要、最滿意的一份設(shè)計。
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3 X3 W) ~0 R' A2 V# e8 h: k& W　　羅維的設(shè)計生涯一直持續(xù)到80多歲高齡，后返回法國，享受悠閑的旅行生活，直到1986年走到非凡人生的盡頭。作為美國工業(yè)設(shè)計的奠基人，他的一生，伴隨著美國工業(yè)設(shè)計從開始、發(fā)展及至頂峰并逐漸衰退的過程。毫不夸張地講：羅維的人生就是一部美國工業(yè)設(shè)計的發(fā)展簡史。被冠予工業(yè)設(shè)計之父的稱號，羅維當(dāng)之無愧。

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此前輩在上個世紀(jì)中期對美國的影響不亞于今日的喬幫主，甚至范圍更廣，只是那時信息沒有那么明確快速。他的作品深刻改變了美國人當(dāng)時的生活，只是沒有被大多數(shù)人意識到

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沒人統(tǒng)計過此人的財富，如果換成購買力很可能錢比喬幫主還多

康傅君

發(fā)現(xiàn)時代需求的人,才能成為一代名家