數(shù)控機床受刺激而發(fā)展

電加工設備

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        數(shù)控機床需求潛力巨大。按照產(chǎn)品和業(yè)務分工來看，軌道交通行業(yè)對機床的需求大致可以分為以下四個層面：一是軌道加工和高速鐵路路枕加工；其次是機車和車輛的制造；第三是車輪和車輛零部件的制造；第四是運行的日常維護和維修。

        這些加工制造都急需通用數(shù)控金切機床（線切割機）如加工中心、數(shù)控立車等，也需要專用數(shù)控金切機床，如軌道板磨床、車軌磨床等；還需要壓力機、折彎機等成形機床。以機車和車輛制造為例，鐵道部所屬的南車和北車兩大集團僅2009年用于機床采購的金額就高達50億元。如果將其他三方面的需求考慮在內(nèi)，那么到2012年間每年用于機床采購的金額就將達70億元。
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5 r* P* n' x, e; L# U7 j        目前智奇公司擁有6臺DMG銑車復合加工中心DMC125FDduoBLOCK和1臺DMU125FDduoBLOCK作為一條精通于輪對加工的生產(chǎn)線。不管是大型工具或是模具制造，還是機械、汽車、模型、儀器制造，還是在航空航天工業(yè)，只要是成批加工大工件，DMU/CFD型銑車復合加工中心都會大顯身手。
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) I; N; k  s5 T+ F5 y8 l* \6 ^        以最適合大工件加工的龍門結(jié)構(gòu)作為機床設備設計，最大程度上體現(xiàn)了機床結(jié)構(gòu)的剛性，同時熱對稱結(jié)構(gòu)具有液體冷卻式滾珠絲杠傳動機構(gòu)并且在所有軸內(nèi)具有冷卻進給電機，因而最大程度地保證了持久精度。

        DMG機床在智奇動車車輪加工上的應用，一次裝卡就可以完成車削、鉆孔、鏜孔、傾斜注油孔的全部加工。雙交換工作臺的結(jié)構(gòu)設計使工件的輔助裝夾時間幾乎為零。鐵道部下屬各車輛段新建項目、高鐵及動車組檢修基地，各機車廠新建新型機車及車輛項目，以及專業(yè)鐵路車軸制造企業(yè)等都有大批量采購高性能的數(shù)控車軸磨床的市場需求。

0 z: Z5 `6 ^& i2 K5 E9 ?  c        國內(nèi)機床企業(yè)也不甘落后，加快了科技研發(fā)的腳步。上海機床廠自2009年8月起開始實施H235鐵路專用數(shù)控車軸磨床項目。2010年8月，最新一代H235鐵路專用數(shù)控車軸磨床通過驗收并交付客戶，成為市場拓展的又一大亮點。
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; f" Z- Y2 D) `6 [        在該款磨床的研制過程中，技術研發(fā)部門首先在國內(nèi)推出了具有自主知識產(chǎn)權的車軸錐度磨削自動調(diào)整機構(gòu)，其回轉(zhuǎn)精度達到0.005mm以上，這項技術成功解決了車軸落座錐度磨削的高精度控制并大幅提高了磨削效率；最新型的自動測量裝置、與鐵道部標準要求相配的自動生產(chǎn)線的借口配置、最新型的高效率磨削裝置以及為車軸磨削提供數(shù)據(jù)化和信息化而增配的機床控制功能等，這些技術的綜合應用為國際首創(chuàng)。

( c" `( ~) I- O9 ~        這款磨床的車軸磨削精度達到0.002mm，外圓磨削的效率至少提高一倍以上，該產(chǎn)品及其技術將為鐵路車軸的高精度、高效率、高信息化的加工，乃至新一代鐵路系統(tǒng)高端建設提供有力支撐。在短短一年時間內(nèi)已獲得十余臺訂單，客戶包括鐵道部下屬各路局和檢修基地、南車及被車集團、鐵路車軸專業(yè)制造企業(yè)等，受到了客戶廣泛好評。

（電加工設備網(wǎng)訊）
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