數(shù)控機(jī)床受刺激而發(fā)展

電加工設(shè)備 · 發(fā)表于 2012-2-28 16:32:48

   【電加工設(shè)備】

      數(shù)控機(jī)床需求潛力巨大。按照產(chǎn)品和業(yè)務(wù)分工來看，軌道交通行業(yè)對(duì)機(jī)床的需求大致可以分為以下四個(gè)層面：一是軌道加工和高速鐵路路枕加工；其次是機(jī)車和車輛的制造；第三是車輪和車輛零部件的制造；第四是運(yùn)行的日常維護(hù)和維修。

      這些加工制造都急需通用數(shù)控金切機(jī)床（線切割機(jī)）如加工中心、數(shù)控立車等，也需要專用數(shù)控金切機(jī)床，如軌道板磨床、車軌磨床等；還需要壓力機(jī)、折彎?rùn)C(jī)等成形機(jī)床。以機(jī)車和車輛制造為例，鐵道部所屬的南車和北車兩大集團(tuán)僅2009年用于機(jī)床采購(gòu)的金額就高達(dá)50億元。如果將其他三方面的需求考慮在內(nèi)，那么到2012年間每年用于機(jī)床采購(gòu)的金額就將達(dá)70億元。

      目前智奇公司擁有6臺(tái)DMG銑車復(fù)合加工中心DMC125FDduoBLOCK和1臺(tái)DMU125FDduoBLOCK作為一條精通于輪對(duì)加工的生產(chǎn)線。不管是大型工具或是模具制造，還是機(jī)械、汽車、模型、儀器制造，還是在航空航天工業(yè)，只要是成批加工大工件，DMU/CFD型銑車復(fù)合加工中心都會(huì)大顯身手。

      以最適合大工件加工的龍門結(jié)構(gòu)作為機(jī)床設(shè)備設(shè)計(jì)，最大程度上體現(xiàn)了機(jī)床結(jié)構(gòu)的剛性，同時(shí)熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)具有液體冷卻式滾珠絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并且在所有軸內(nèi)具有冷卻進(jìn)給電機(jī)，因而最大程度地保證了持久精度。

      DMG機(jī)床在智奇動(dòng)車車輪加工上的應(yīng)用，一次裝卡就可以完成車削、鉆孔、鏜孔、傾斜注油孔的全部加工。雙交換工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使工件的輔助裝夾時(shí)間幾乎為零。鐵道部下屬各車輛段新建項(xiàng)目、高鐵及動(dòng)車組檢修基地，各機(jī)車廠新建新型機(jī)車及車輛項(xiàng)目，以及專業(yè)鐵路車軸制造企業(yè)等都有大批量采購(gòu)高性能的數(shù)控車軸磨床的市場(chǎng)需求。

      國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)也不甘落后，加快了科技研發(fā)的腳步。上海機(jī)床廠自2009年8月起開始實(shí)施H235鐵路專用數(shù)控車軸磨床項(xiàng)目。2010年8月，最新一代H235鐵路專用數(shù)控車軸磨床通過驗(yàn)收并交付客戶，成為市場(chǎng)拓展的又一大亮點(diǎn)。

      在該款磨床的研制過程中，技術(shù)研發(fā)部門首先在國(guó)內(nèi)推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車軸錐度磨削自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其回轉(zhuǎn)精度達(dá)到0.005mm以上，這項(xiàng)技術(shù)成功解決了車軸落座錐度磨削的高精度控制并大幅提高了磨削效率；最新型的自動(dòng)測(cè)量裝置、與鐵道部標(biāo)準(zhǔn)要求相配的自動(dòng)生產(chǎn)線的借口配置、最新型的高效率磨削裝置以及為車軸磨削提供數(shù)據(jù)化和信息化而增配的機(jī)床控制功能等，這些技術(shù)的綜合應(yīng)用為國(guó)際首創(chuàng)。

      這款磨床的車軸磨削精度達(dá)到0.002mm，外圓磨削的效率至少提高一倍以上，該產(chǎn)品及其技術(shù)將為鐵路車軸的高精度、高效率、高信息化的加工，乃至新一代鐵路系統(tǒng)高端建設(shè)提供有力支撐。在短短一年時(shí)間內(nèi)已獲得十余臺(tái)訂單，客戶包括鐵道部下屬各路局和檢修基地、南車及被車集團(tuán)、鐵路車軸專業(yè)制造企業(yè)等，受到了客戶廣泛好評(píng)。

（電加工設(shè)備網(wǎng)訊）

		自動(dòng)登錄	找回密碼
密碼			注冊(cè)會(huì)員