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樓主: 老鷹
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2011年回顧總結,2012展望和計劃,參與者獎勵積分!

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151#
發(fā)表于 2012-1-6 15:18:25 | 只看該作者
我想來這個論壇的都是懷揣著夢想的,有自己的想法,有熱情。0 S% _& n# Y6 k# Q1 w& T
    我也來總結下自己11年的工作,我再國內一個設計院工作,今年我們課題組研發(fā)液壓地盤的裝備機械,我負責液壓部分和駕駛室,這倆部分我都沒搞過,知識只是停留在大學和工作以后的見聞而已。但是既然接下這個任務就應該認真的完成,于是天天看液壓資料,進行系統(tǒng)設計和計算,這才發(fā)現好多國內的液壓設計資料和實際差很多,甚至嚴重不符,又咨詢了有關的專家,采用他們的經驗完成了設計。再就是選元器件,驅動地盤的部分采用國外件,獨立系統(tǒng),可靠性高,其他用另一個系統(tǒng) 驅動轉向 工作部件的升降 ,這部分選國內廠家的。這樣找廠家 篩選他們的產品 最后秋季樣機 自己買管路和接頭 自己連接 那幾天天天加班到晚上12點,終于趕在展會之前機器能正常運轉了。我也累瘦了十斤。
; Q5 v" k' w' g- p0 S$ b    駕駛室部分就好辦了,全部集成設計 聯系外協,回來組裝就完事了。只是其中的控制系統(tǒng)包括液壓操控 檔位操控 行走操控 需要設計和進行人機工程的優(yōu)化。; i0 L4 e' M" Z: u7 A8 z
    11年期間還組織了德國的最先進的收割臺的技術公關,基本上是還沒有休息就奔赴下一個戰(zhàn)場了。所以11年是聽充實的一年。其中的感觸很多。最想說的是我門工程師如何去設計,如何去創(chuàng)造。以前我偏重于工具 齒輪有齒輪的設計軟件  花錢買來的;旧纤械凝X輪輸入參數,都給你計算了。標準圖紙里面齒輪的參數表的內容 都涵蓋了。設計計算 也是借助于三維軟件自帶的有限元 或者運動仿真/ I: s  }$ m6 p& X# P. J
每每畫一張圖,就把三維的也畫出來,進行組裝驗證,搞的很疲憊。最近看了論壇,有實力的壇友們也發(fā)表了很多觀點,讓我覺的基礎很重要,也就是我們的基本功,別人幾分鐘用手就能算出來的時候 我還還沒打開我的三維軟件呢。我還要建模,還要考慮怎么樣在三維里表達我的想法。這使我產生了如果有一天沒有電腦了我該怎么辦?對數據太沒有感覺了。
$ h# C( i. s/ @0 I% j9 R5 L  r    思考還在繼續(xù),12年一定會找到答案!
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152#
發(fā)表于 2012-1-6 15:28:20 | 只看該作者
2012不知道要干點什么 貌似很迷茫啊 也不知道該怎么做 不如想想造船去好了
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153#
發(fā)表于 2012-1-6 15:40:43 | 只看該作者

2011 總結與2012展望

本帖最后由 ziqi009 于 2012-1-6 15:47 編輯
* W/ f3 U; e( w! x. i% \. g) x: a& F. ?! n: ~2 S
                          2011 總結與2012展望
/ P# h: d2 X( i' w
0 N' |1 ~2 S, E        回首又是一年,現在的回首卻只是一瞬間。  Y8 X' \2 W' U/ R; c4 U7 u6 h+ j$ d
        隨著2011年的結束,這學期也在這樣的結束了,大學已過去了五個學期,心情可謂五味雜陳。" q3 P! Q' Q' i
        首先面對的是考試,一學期來上課規(guī)規(guī)矩矩,每次都坐在第一排,認認真真的聽課,下課后就沒有去認真的看過書,到期末時才瘋狂的速記,圈重點,背題目,有時候自己都想笑,這樣的考試有什么意義?全是紙上談兵!糊弄自己!呵呵,也就僅僅想想而已,畢竟這是學校。
: Q' @5 D. x1 o0 \+ e" j5 u" ]        前一段時間做課程設計,聽著挺讓人激動的,終于干實事了,做的課題是二級齒輪變速器設計,兩個星期,三人一組,去圖書館借了五本書,回來三個人一起討論,分析確定方案,一個星期就做完了,但總覺得缺點什么,首先是方案的選擇上,哪里是什么選擇,大勢所趨 ,畫出來的圖都是一樣的,就是齒輪大小有區(qū)別而已。其次是齒輪,軸箱體的的設計上,有一整套套路,就是按部就班,一步一步來,拿著計算器,對著一堆數據,得出結果,沒有什么可發(fā)揮的,現在想來難怪常聽人說做事機械呆板。再者就是做出來的設計報告僅僅是交上去就完事了,沒有指導,沒有答辯,一場熱情就這樣退去了,又是失望,學校盡不搞實際的,天天說那些理論有意思么?再說了,以我們學校的實力與教學要求,這樣的理論基礎又怎樣去和那些985,211,大學的學生PK,課程設計結束后,我買了兩本書,一本是吳宗澤主編的機械零件手冊,一本是電機學,準備寒假在家好好補補,做課程設計的時候才發(fā)現自己知道的太少了。
' S* ~" w+ X1 I7 @$ S6 F1 N       課余時間自己把更多的時間放在了單片機上,STC(8位),FREESCALE,STM(16位)一個一個的自學,買開發(fā)板自己摸索,對電子的熱愛支持自己一路走來,想以后在自動化方向可以一展拳腳,也相信智能控制技術有很好的前途。在自己的努力下,通過層層選拔,最終成功的參加了第六屆飛思卡爾全國大學生智能車競賽,并在賽區(qū)拿了光電組二等獎,分區(qū)決賽中的功虧一簣,讓自己深深的體會到了細節(jié)決定成敗,一點點的優(yōu)勢差了一個等級,現在想起六七月份的時候和同學一起熬夜寫程序改方案調試程序,依然心潮澎湃,雖然隨后在期末考試中四門課重修了兩門,依然無怨無悔。" [* x8 k9 ^/ x! s/ S
       暑假我沒有回家,在學校跟著老師做超聲波電機驅動控制方案設計,做了二十幾天在仿真軟件上仿真了一下就結束了,暑假的時候總會情不自禁的想,我是學機械的,這樣天天搞電子,會不會撿個芝麻丟個西瓜?也就是那個時候接觸到這個論壇的,之后便愛上了這里,這里包含的太多了,機械專業(yè)方方面面在這里都能找到,所以經常在這里逛,看看別人的帖子,了解了一些實際的問題及一些高手的回復,自己在這樣的過程中學了不少課本上學不到的知識,有時自己也會回一些帖子,發(fā)表自己的見解看法,且不管對錯,先交流后學習。' Y. i3 |. q6 h
        十月份和同學一起做了個四軸飛行器,去參加科普大賽,花了半個月時間,倉促的交了作品,效果不是很好,飛行的時候不是很穩(wěn)定,而且還是遙控的,只獲得了三等獎。在做的過程中發(fā)現了很多問題,首先就是無刷電機的控制,以前沒有接觸過,控制原理與普通電機是兩碼事,有很大的區(qū)別,其次是四個電機的聯動控制,芯片對陀螺儀反饋回的數據處理,對外控制,保持飛行器的平衡,再次就是飛行器結構的設計上,更換了兩套方案,都是因為剛度不夠,高速時支架不穩(wěn)定,手工制作,材料是從建材市場買的型材。這個以后還會繼續(xù)研究的。1 k* _+ `( A' V) I
         十一月份時,學校購買了25套DSP6000,實驗箱,玩不轉,從公司請來了一個硬件開發(fā)工程師來培訓,我和我同學跟著十來個老師培訓兩天,只聽懂了一點點,第一次了解到芯片與芯片之間的數據交換與協作處理,在他們面前顯得那么的無知。* b0 v* y0 ]/ z- h$ M: v* z8 ^
        作為一個機械專業(yè)的學生,自己感覺有點劍走偏鋒,在本專業(yè)方面,資質平平,沒有什么過人之處,在第五屆全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽校內選拔中我報的兩個題目中我比較看中的智能保潔車沒有被選上,另一組智能監(jiān)護嬰兒床倒是選上了,做什么都離不開電子,總是不自覺得就用用上了。對本專業(yè)的學習上,只是在繪圖軟件上下過功夫,其他的老實說你知道就行了,都有套路,到時候按設計手冊上來就行了?墒窃谡搲瞎涞臅r候卻發(fā)現自己這也不會那也不會,對被人的發(fā)帖提問貌似有那么一些了解,卻說不上來。
5 B1 m9 s' x9 j9 C+ n        夜色已深,看著手旁的《液壓與氣壓傳動》,又是一出悲劇,三十五課時就上完了。唉!不說了,言多必煩?傆X得很多東西要深入的研究一下,弄懂弄透,才能在這個人才濟濟的行業(yè)混跡,畢竟會與熟有很大的差別,但學校的教學,第一課就是告訴你怎么考試,之后的就是告訴考什么。& e$ z8 [% }6 u* \( [6 Q/ T
        2012已經來了,希望自己在機械方面能深入的學習一下,了解搞懂更多的專業(yè)知識。明年暑假買個PLC開發(fā)板,好好搞搞PLC,讓自己在專業(yè)上有過人之處,在畢業(yè)時可以登上諾亞方舟。" M. ?% c/ x; U2 q! W6 k3 \' {$ J
6 ^9 R1 b3 H, L5 }
                                                                                                                                                 寫于2012.01.05夜  寢室8 o/ t  T0 U" X: N

, a8 a/ B( a* H" m) j# @

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154#
發(fā)表于 2012-1-6 16:07:37 | 只看該作者
小蝦1111 發(fā)表于 2012-1-5 22:25 : Y+ P! E+ _: @7 ]( p9 @7 q( G
老鷹你好。: x( k/ C% b( T" R
其實主要是不愿意一家人分開。要不早就到杭州了。

8 [2 z! f6 y3 j5 n7 B其實收入再高也不如一家人在一起好。我寧愿辛苦一點也不愿意一家人兩地分居。
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155#
發(fā)表于 2012-1-6 17:00:07 | 只看該作者
回顧2011
* h9 [2 _% _/ y     感覺一年挺快的,有時候不注意在資料上寫日期還會寫2011年,這一年收獲還挺多的,作為大專畢業(yè)生,2010年底我們就開始實習了,才出來別人都覺得你你什么都不會有點看不起,第一份工作不是對口的,做了差不多兩個月就因緣際會去了平安,做售后服務,說實話我挺喜歡那份工作的,每天可以從電話里接觸到不一樣的人,可以從別人的聲音里聽出來別人接電話時的心情,只是在那里只有我自己一個人,生病了或者心情不好也沒人說話,同事畢竟不是朋友和家人,所以變得有點奇怪,家人和朋友都勸我換個工作別讓他們擔心,所以今年拿了畢業(yè)證就辭職了。! A! I  u% [. T' C# [* k' O  M
    我學的是機械專業(yè)的,女生很少,畢業(yè)后從事這個機械方面的工作更少,我也因為朋友的介紹到機械廠工作,剛開始基本什么都不會,全部慢慢學,才發(fā)現實際和我們在學校學的有很大的差別,學校的理論有時候不符合實際操作,慢慢接觸開始有點喜歡這個工作,每天去跟著老工人學,了解到很多東西,我的工作在技術部,所以別人會覺得我們工資很高,工作很輕松,其實不是的,才從學校出來的學生工資并不高,因為你懂的東西并不多,有時候設計出了問題會被罵很慘,下面的工人找你,車間主任也找你,上面總工吼你,有時候老板知道了也是一頓罵,有時候我也想是不是我們總工以前也是這樣過來的,要一直做這個工作就得心臟夠強,嘿嘿...........6 h8 s$ t! ]0 g) `, Q: |
      我是社會上的菜鳥,很多事還不知道該怎么處理更完美,但是我相信只要我們堅持不懈總有一天會有屬于我們這群“新新人類”的一片天空!
7 `# h1 {* ]+ ^! P  @* V8 k6 z2 P   快過年了,感覺有點茫然,一年就這么過了,才發(fā)現我們已經脫離學校很久了,對于我們這群人來說,只能一直往前,不能退縮也不能原地不動,不然就只有被這個社會淘汰,有點現實卻是事實!
3 {0 Z! T% K' [   最后祝愿大家在新的一年財源滾滾、事業(yè)如意、全家幸福!

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156#
發(fā)表于 2012-1-6 20:22:57 | 只看該作者
哈哈,工作總結已經寫過了,提交給公司領導了,上面寫的很具體,在2011年主要做了什么工作,在這里我就泛泛向大家匯報一下我的2011,展望一下2012吧,只談工作,不談感情,雖然有點晚了,哈哈!; P6 R' D8 a2 @6 p1 k2 f
直觀的說,最大的飛躍是在2011年5月份的時候,結束了在車間實習的日子,終于進入了技術部。
! A7 q3 {0 O9 ]( H! C- s5 P) K將近十個月的車間實習,學習到的東西也不少,三個月的機加工實習,大致熟悉了一般機床的加工能力,其實和教材里的不太一樣,因為教材里的最高精度一般情況下工人是達不到的,同時也聽到了機加工師傅的抱怨,特別是畫圖不規(guī)范,簡單結構復雜化,印象尤為深刻的是設計人員把一些可以放大公差的精度,定的很小,導致加工難度的,聽慣了他們的抱怨,我想以后我設計圖紙時,在滿足要求的情況下,一定要放松,這樣既可以降低生產成本,更重要的是不會被這些老師傅罵啊。7 Z& q* R& @( J: Z
在裝配車間實習了近7個月,剛開始收獲挺大的,但是漸漸地對待相同的工作感到相當厭煩,甚至有過很強烈想換工作的想法,但是每當給我換一個產品的時候,我又感覺很有精神,很努力的學習,就這樣把公司的產品基本熟悉了一遍。5 g8 M$ u3 ^  N- l
這一年最大的機遇是,在裝配實習的后期,我參與了裝配一臺公司新研發(fā)的產品,當時它還處于試驗階段,我們是邊和技術人與商量邊裝配,提問的很多問題有時候讓技術人員很難堪,其實也不是我,因為我是個實習生啊,再聽他們討論的同時,我無形中知道了很到細節(jié),這臺設備裝配完成后,負責該設備的技術人員因為待遇差就走了,哈哈,于是我的機會就來了,其實我的待遇更差。就像上面說的,這樣的設備還沒有成套的圖紙,公司考慮我是完善該套圖紙的最佳人選,因為其他師傅他們不會CAD的。
4 K4 B3 z2 M  B" V我的工作分三步進行:其一,我根據裝配整車的流程,按部就班完整已經制作但沒有圖紙的零件。其二,根據裝配時出現的問題結合工人師傅的意見修改一部分圖紙。其三,收集已經外出工作的設備所出現的問題,提出即時解決辦法,同時修改圖紙。  m1 N1 A5 Y: d: `! g
就這樣忙忙碌碌的過來四個月,我已經使該設備的圖紙基本完善,也就是說可以下一套圖紙給車間生產,他們基本不用找我了。在整個過程中,我真的沒感覺到自己有多大的進步,但是回頭再看5月份畫的圖紙時,從布局到標注,真的和現在的畫的沒法比,甚至都懷疑當時領導是怎么看過去的,哈哈。
/ [. U7 u2 D; J: p- e1 v. i因為這種設備是供給和我們合資的一個企業(yè)的,之后就讓我負責個另一種產品,所以一直沒有出產品說明書,這段時間又讓我寫,但是我對發(fā)動機等的保養(yǎng)不太了解,所以來說制作一份較好的說明書還是很有難度的,但我盡力寫好吧。
7 O4 B7 I% p7 w9 v% p4 o我的另一部分工作是與研發(fā)有關的,怎么說的,就是他給了我很大的壓力,許多事情都解決不了,我還總是向工藝部門請教,這是我感覺到自己的能力實在是有限,現在想想,畫圖和研發(fā)真的不可相提并論啊,這就引出了我2012年想發(fā)展的方向。
5 G+ c- L5 M+ j. U! r+ ^2 }! n2012年,我想盡量向工藝方面靠攏一下,比如說焊接,還有加工等等,雖然在車間實習過,但顯然不足滿足以現在的需要。另一方面多熟悉機械設計手冊,不要什么都要問別人,總之不能讓別人看不起(會畫圖和會設計完全不一個概念,會設計才是硬道理)。其實,2012,我要學會設計。+ R: B5 Q$ Y3 ]7 w% p8 I

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157#
發(fā)表于 2012-1-6 20:28:14 | 只看該作者
在2011年的最后一天,讓我來回首一下蘇州市三角精密機械有限公司的2011年。
. f/ Q7 ^9 ^: m7 I就我個人來講,這年很辛運,甚至可以牛B的說一句,我已經超越了大多數的同年人在事業(yè)上的幸運。這一年我先后做過采購,自動化設備項目經理,業(yè)務等工作,基本上既要跟供應商談價也要跟客戶討價還價,有點辛苦但是我認為這是很辛運的,對個人鍛煉非常大。同時,就當我自己給自己打個廣告吧,也學習了財務法律等相關公司運營知識?梢哉f,我初步具有了各方面公司治理的基本經歷,在未來的2012年應該還有更大的前景,我對未來充滿信心。
# R( @# u* ?# b' L! ^8 d蘇州市三角精密機械有限公司,這是一個神奇的公司(呵呵,我要套用廣告詞了)。首先這是一家“干凈”的公司,絕少存在辦公室政治,沒有各個部門的紛爭。其次,所有的管理層在各領域都有相當的經驗,所以我們能獲得比較好的客戶口碑,直到現在,老客戶的訂單一直不斷,在這里得感謝一直支持我們信任我們的老客戶們。再次,我們的董事會成員,公司所有人都非常的信任管理層,放手讓管理層自由發(fā)揮才能,這是很難能可貴的,我只是幸運之一而已。
$ N. x+ [; V7 T9 M8 X6 |2 u現在不都講產業(yè)轉型升級么,其本質就是盈利模式的變化。當然,如果國家能搞好知識產權的保護,我想更多的知識產業(yè)會迅速發(fā)展起來,我一直覺得咱們國人老聰明了。我公司也將在知識經濟上發(fā)揮更大潛力,逐步建立起良好的工程設計部門和研發(fā)制度。
; U9 V, @8 `0 P  |
3 G4 Z9 ?- d- b  x* U; d5 {最后說明一下,我在2011年最后一天就寫過了,在博客上,這不算抄襲吧

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158#
發(fā)表于 2012-1-6 22:53:22 | 只看該作者
恩。支持下。年底總結是對自己的這一年的努力的辛苦的成果的展現。
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159#
發(fā)表于 2012-1-7 12:25:19 | 只看該作者
工作了那么多年,也經歷了一些事情,回頭看看,感慨成千,做技術的在沒有做好當壞人和準備之前,還是不要談創(chuàng)業(yè)了吧,經歷了幾家的私人小公司后才發(fā)現,我是真的不是當老板料,還是當一個技術人員吧,當老板,心要狠,心要黑,利用完后立刻踢人,沒有任何的情面,在他們面前,沒有兄弟,沒有朋友,哎

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160#
發(fā)表于 2012-1-7 15:08:49 | 只看該作者
看了大家的總結,我是羞愧難當,近一年的歲月,無疑只能用一個混字來點評.雖然偶有自省,也如壇花一現.在反復的焦慮中,失落了太多.如今新的一年來了,也許該做些改變了!!

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