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1、計(jì)算齒輪承載,尋求傳動(dòng)的振動(dòng)問題解決方案, X1 E, D% Y$ a9 |2 K
2、齒輪計(jì)算,對齒輪的傳動(dòng)比進(jìn)行分級,并對上周結(jié)果進(jìn)行修正。通過建模,發(fā)現(xiàn)最后一級齒輪主動(dòng)輪齒數(shù)取的太少,導(dǎo)致主動(dòng)輪直徑太小,從而影響與其他件的連接。強(qiáng)度計(jì)算過程只是給出可以用的參數(shù)范圍,具體結(jié)構(gòu)還應(yīng)通過建模進(jìn)行調(diào)整。傳動(dòng)設(shè)計(jì)就是一個(gè)計(jì)算,建模,優(yōu)化的反復(fù)過程。& t; s: ]4 H; j) T, G
振動(dòng)問題的解決方案,通過對基本共式的推導(dǎo),加深了對振動(dòng)問題的理解,從而從而對軸的尺寸結(jié)構(gòu),運(yùn)動(dòng)與否,齒輪的精度及質(zhì)量分配等問題有了新的認(rèn)識,提出了一些解決方法。3 m. ?; R8 x! ]5 }* g7 N
3、在振動(dòng)問題解決時(shí),開始想走捷徑,結(jié)果只是了解了表面,因而解決問題的方式也只能是表面化加山寨化,套用公式,對新問題無法給出較好的解決辦法。要想真正的做好,必須要基礎(chǔ),不能有僥幸心理。否則永遠(yuǎn)不能真正的理解和認(rèn)識問題。# {" i: Q% ]" X& p% M
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