氣缸控制問(wèn)題，歡迎大家暢談！

旋刀

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我在飛 發(fā)表于 2011-11-3 23:09
+ D9 {; m4 _1 g/ {這兩天我又考慮了一下，樓主這個(gè)滑臺(tái)可以自制，且成本很低。見(jiàn)下面簡(jiǎn)圖。
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7 C" J$ h, d' F! E! K) \自制兩個(gè)空心活塞桿氣缸，兩氣 ...

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  |3 j+ s: {. E看來(lái)我們想到一起了，我已經(jīng)開(kāi)始這樣做了，目前制作中。成功后回復(fù)大家。我的結(jié)構(gòu)比這個(gè)還要簡(jiǎn)單有效！謝謝！大家如果有好的建議可以繼續(xù)發(fā)言！
3 p' ]( l% |6 Z% H0 r我們共同提高！

旋刀

我在飛 發(fā)表于 2011-11-3 23:09
2 L+ ~) R7 L! ^! M* g9 e這兩天我又考慮了一下，樓主這個(gè)滑臺(tái)可以自制，且成本很低。見(jiàn)下面簡(jiǎn)圖。
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自制兩個(gè)空心活塞桿氣缸，兩氣 ...

今天試了，不行。由于兩面彈簧相互抵消對(duì)方的力量，滑臺(tái)歸中時(shí)，克服不了滑臺(tái)本身的摩擦阻力，歸中位置不準(zhǔn)，范圍在0.4-1MM誤差。
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廖三

用費(fèi)斯托的吧，精度控制有些難度。

旋刀

彈簧相互抵消力量，克服不了摩擦力，復(fù)位位置不準(zhǔn)確。

jeousum

一個(gè)方案供參考：采用2個(gè)氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，氣缸A（2位5通），推動(dòng)滑臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，采用左右擋塊限位；氣缸B（只接一個(gè)口，2位3通控制），活塞桿從左向右伸出定位滑臺(tái)在中間位置。氣缸B缸徑為氣缸A的2倍，氣缸A推滑臺(tái)由右向左，遇氣缸A活塞桿阻擋后停止。氣缸B斷氣后，氣缸A又將滑臺(tái)推到左位，如此循環(huán)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)作和定位精度

我在飛

旋刀 發(fā)表于 2011-11-6 17:27
! Z! E( ]3 z3 m: A' ]/ ^今天試了，不行。由于兩面彈簧相互抵消對(duì)方的力量，滑臺(tái)歸中時(shí)，克服不了滑臺(tái)本身的摩擦阻力，歸中位置不 ...

' X) Q% o5 O- n* w8 T這兩天出差了，沒(méi)上線。
這個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的，氣缸的輸出力應(yīng)該是兩個(gè)彈簧的壓縮力和滑臺(tái)移動(dòng)的摩擦阻力和的2倍以上才行。也可試試將彈簧裝到中間試試。其實(shí)這就是3為4通液壓換向閥的結(jié)構(gòu)。原理可定沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵是細(xì)節(jié)的處理。樓主再試試。
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旋刀

我在飛 發(fā)表于 2011-11-8 15:25
$ F) E3 z/ X/ q0 H) J1 n這兩天出差了，沒(méi)上線。
( Z. X! e  E+ d) a8 `9 d這個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的，氣缸的輸出力應(yīng)該是兩個(gè)彈簧的壓縮力和滑臺(tái)移動(dòng)的摩 ...

我再試試吧！現(xiàn)在已經(jīng)構(gòu)思了一個(gè)方案，應(yīng)該可以。

程序控制器

1、可以使用雙向控制的氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，由兩個(gè)電磁閥分別負(fù)責(zé)兩個(gè)不同方向，正向電磁閥動(dòng)作向正向運(yùn)行，反向電磁閥動(dòng)作向反向運(yùn)行。
2、氣缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程時(shí)，氣缸停在電磁閥斷電時(shí)的位置，不同位置安裝接近開(kāi)關(guān)、電磁開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)等位置控制的開(kāi)關(guān)量傳感器，檢測(cè)氣缸位置。
3、可使用“TPC8-8TD型定時(shí)程序控制器”作為氣缸控制器，實(shí)現(xiàn)氣缸的位置控制和程序控制，控制器具有多路輸入和輸出，輸出可直接驅(qū)動(dòng)24V電磁閥，輸入可連接各種開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)量傳感器，實(shí)現(xiàn)位置控制、定時(shí)控制和程序控制。
4、無(wú)需編程、表格設(shè)置、只需在功能設(shè)置表上選擇相關(guān)輸入、輸出、定時(shí)及程序動(dòng)作等功能，簡(jiǎn)單的控制只需數(shù)分鐘即可方便地實(shí)現(xiàn)所需控制功能。
5、網(wǎng)上有相關(guān)詳細(xì)資料，并有相關(guān)氣缸、電磁閥、電器、傳感器、開(kāi)關(guān)電源的網(wǎng)站鏈接，可以方便的選擇控制設(shè)備所需的配套器件的廠商。
: y- C* G( Y0 W. S) w

路長(zhǎng)兮

本來(lái)想說(shuō)用三位五通電磁閥中封式的，不過(guò)看到精度要求，瞬間囧了。
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這樣的精度，磁性開(kāi)關(guān)的感應(yīng)精度貌似也不行。

用電缸應(yīng)該就可以。

葉yè子zī

氣缸是很難在中間位置停止的，何況還有位置和速度要求！建議改為步進(jìn)電機(jī)或者伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿的