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2011年8月18日,長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭發(fā)射實(shí)踐十一號(hào)04衛(wèi)星失利后,中國(guó)航天科技集團(tuán)公司立即組織有關(guān)專家開展飛行故障的調(diào)查工作,同時(shí)成立了以包為民院士為主任的飛行故障審查委員會(huì)。
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% G' z/ J3 `8 \經(jīng)過故障調(diào)查、審查,長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭飛行失利定位于火箭二級(jí)姿態(tài)失穩(wěn),原因是由于二級(jí)飛行段二級(jí)游機(jī)Ⅲ分機(jī)與伺服機(jī)構(gòu)連接部位失效造成。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環(huán)節(jié)。( }- u$ J/ N+ r
% D9 E3 p# y; R! F目前,中國(guó)航天科技集團(tuán)公司已針對(duì)故障發(fā)生的原因采取了相應(yīng)的措施,確保后續(xù)發(fā)射任務(wù)的完成。
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1.可能是設(shè)計(jì)上的考慮不周,或沒仔細(xì)計(jì)算校核,或安全系數(shù)取的小了,或試驗(yàn)沒做到位,或制造出了紕漏,或是可靠性規(guī)律這次發(fā)揮了作用,即即使概率很小,但發(fā)生也是完全可能的...;
* ]6 A4 g6 `, z- h' j0 I2."連接"是個(gè)大問題,很多時(shí)候都是在連接這個(gè)地方出問題的,需要更嚴(yán)格的處理和設(shè)計(jì);
4 Z$ L$ Y! [/ j& O7 C1 _3.因?yàn)橛小氨∪醐h(huán)節(jié)”,一條長(zhǎng)鏈上的一個(gè)鏈節(jié)有了問題,整個(gè)鏈條就崩潰了,所以一直想不明白,鏈條的可靠性是不是比較低?假如一個(gè)鏈節(jié)的可靠性是0.99,那100個(gè)連起來的可靠性就成了0.366了,而要保證100個(gè)鏈條都能達(dá)到0.99可靠度本身也是比較費(fèi)力的,制造的質(zhì)量能保證嗎?假若有一個(gè)疏忽了,即使其他鏈節(jié)都是0.99999,也無濟(jì)于事啊& Y# `( a9 `3 W5 N% C( ~0 D6 n
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