變速箱軸的加工---[請教]

jccforever

關于變速箱軸的加工怎么才能使其跳動較小？兩端中心孔定位是不是欠缺一些�。�？

三腳貓

研磨中心孔,死頂針,磨外圓。

紅樹林

沒有比中心孔定位更可靠的啊,
4 N0 A* }; L$ l  G! b% L無論在理論上還是實踐上!

jccforever

比如我們公司的生產(chǎn)的軸　就是用頂尖頂緊兩端中心孔，之后卡盤卡爪卡緊左端，進行車加工右半部，之后換床，同樣方法加工左半部！可是跳動滿足不了主機廠的要求（０.０３），而我們在０.０２－０.０４，問以下有沒有更好的　辦法使得跳動總是在０.０３以內！？？？

kongping

整根軸兩端做出中心孔，其他尺寸都作完，要求跳動的直徑尺寸段上留出磨量0.2mm，整根軸再到磨床上去磨�？梢允沟锰鴦釉冢�.０３以內。

三腳貓

死頂針處要加潤滑油,要不然頂針會磨焦,還有,死頂針與中心孔相對磨損,要不時調正死頂針深度。
9 A( q& k* _) ?: L( I$ S車床夾頭死頂針要車一下,不要直接用。

kongping

補充，也可用此法試試：整根軸兩端做出中心孔，用頂尖頂緊兩端中心孔，左端上雞心卡頭，卡盤卡爪卡左端撥動雞心卡頭，之后，同樣方法加工左半部。

kongping

補充，也可用此法試試：整根軸兩端做出中心孔，用頂尖頂緊兩端中心孔，軸左端上雞心卡頭，卡盤卡爪撥動雞心卡頭，進行車加工右半部，之后，同樣方法加工左半部。

紅樹林

是博世的,應當是大批量生產(chǎn).六樓說的是對的,也許在這家公司不適用.
這個問題那關鍵是卡盤卡緊的時候改變了中心孔的定位準確.
增大頂尖夾緊的力度,盡量減少卡爪的夾緊力.注意保證足夠的車削驅動力.適當減小車削余量.
同時檢查頂尖的同心度以及機床的主軸跳動.
這個在調整上下點功夫.應當是沒有很大的問題的.

或者象空瓶子所說,改用夾頭驅動,而不是卡爪驅動.這個肯定是沒有問題的.

紅樹林

補充一點,
. o( V6 ?/ A: |" Z' b6 H在先車削的一段盡量加工短的長度.掉頭后加工盡量長的長度.