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數(shù)控車床以后會(huì)代替普通車床嗎?

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1#
發(fā)表于 2011-5-26 07:21:16 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
  現(xiàn)在沒有年輕人肯做車床了,確實(shí)也累,又臟。可惜數(shù)控就是切削力太小了!要是現(xiàn)在的數(shù)控能克服這個(gè)困難就好了!
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2#
發(fā)表于 2011-5-26 12:13:00 | 只看該作者
一定會(huì)替代的,但人工工資高的時(shí)候,注定是機(jī)器的時(shí)代。
3#
發(fā)表于 2011-5-26 13:07:20 | 只看該作者
應(yīng)該會(huì)吧,要不我畢業(yè)設(shè)計(jì)為什么要做銑床改造
4#
發(fā)表于 2011-5-27 07:35:04 | 只看該作者
設(shè)備多樣化并存是比較客觀的,一定要說數(shù)控代替普通機(jī)床,這可能是個(gè)漫長(zhǎng)的過程。當(dāng)然,最終是數(shù)控代替普通的。普機(jī)加上數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床,也一樣可以像普機(jī)的切削用量使用啊。國(guó)外的一些機(jī)床可是粗精通吃的。
5#
發(fā)表于 2011-5-27 08:16:41 | 只看該作者
應(yīng)該是大勢(shì)所趨吧,普車工現(xiàn)在不好找啊,咱這有的單位已經(jīng)在用數(shù)控代替普車了。
6#
發(fā)表于 2011-5-27 09:32:55 | 只看該作者
這個(gè)趨勢(shì)是必然的,但也不可能全變數(shù)控,有的還是要普車的
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-5-27 10:28:08 | 只看該作者
回復(fù) wangeddiee 的帖子
( L5 ~4 ]. {& ^7 F
2 z% }  j' m1 ]6 {  f. l( u( H% ?"普機(jī)加上數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床,"是什么機(jī)床,沒見過???有圖嗎?國(guó)內(nèi)有賣嗎????

點(diǎn)評(píng)

這多呢,有時(shí)間你去浙江嘉興那看看,那生產(chǎn)這種數(shù)控車的,N多!  發(fā)表于 2011-6-4 21:33
8#
發(fā)表于 2011-5-27 13:30:22 | 只看該作者
比如沈陽一機(jī)的CAK系列。我們廠里也有類似產(chǎn)品。寶雞機(jī)床的TK36/40/50等,凱達(dá)也有類似的。) A- C' G) ]6 i$ [8 @5 V' `
主軸箱保持齒輪變速或者主軸箱單軸,電機(jī)出來再加一個(gè)變速箱。其他如床身跟普機(jī)一樣,只是沒有原來的走刀箱和溜板箱。6 h0 b, \, H% M! r8 n
價(jià)格也不貴7~10萬吧
9#
發(fā)表于 2011-5-27 18:50:55 | 只看該作者
數(shù)控車床配伺服電機(jī)比普車更有力,不存在粗車無力的問題,但替代不了普車,有很多數(shù)控加工廠都有幾臺(tái)普車,用來打樣品,請(qǐng)的是普車高手,工資在4K以上,比數(shù)車工資高一些,只要兩者都做過的人,是不會(huì)認(rèn)可替代的說法
10#
發(fā)表于 2011-5-27 22:18:49 | 只看該作者
大批零件當(dāng)然是數(shù)控的天下,但小批量甚至是一兩個(gè)樣品,那么普車還是有一定的價(jià)值的

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