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數(shù)控車床與普通車床相比具有適應性強,加工精度高,生產(chǎn)效率高,能完成復雜型面的加工等特點。隨著新產(chǎn)品的開發(fā),其形狀越來越復雜,精度要求也越來越高,無疑要充分發(fā)揮數(shù)控車床的優(yōu)點。圓弧加工就體現(xiàn)了數(shù)控車床的優(yōu)點。但是,在實際加工大圓弧時,由于加工工藝的選擇不當或缺少輔助計算工具常常出現(xiàn)編程困難,重者出現(xiàn)異常加工誤差。對此引起了我的注意,通過長期的試切實驗,證明應用下面方法在圓弧編程中思路簡單,加工出的零件精度高。下面我以幾種常見零件為例與大家一起討論。
" h: }6 R6 o. P2 S/ N, a
1 t+ `" s7 @1 X1 G; J一、圓弧分層切削法 & @, F; o; l8 T$ B, `
; f. [# X3 x I7 J0 X1 S+ q
1) 圓弧始點、終點均不變,只改變半徑R ) f5 \: _. ` |" G e4 }: ?# B) W, {
% I9 U# h& I9 O4 Z3 Z! x如圖1所示,在零件加工一個凸圓弧,根據(jù)過兩點作圓弧,半徑越小曲率越大的原則,因此在切削凸圓弧時,可以固定始點和終點把半徑R由小逐漸變大至規(guī)定尺寸。但要注意,圓弧半徑最小不得小于成品圓弧弦長的一半。
8 v, R5 f/ n0 W6 ?7 @1 a( e圖1 N10 G01 X40 Z-5 F0.3;
1 y# @! {2 o, s7 CN20 G03 X40 Z-25 R10.2 F0.2;
, [0 I0 f' S) V! iN30 G00 X53; " N' p8 c% U# Y; ~; p0 z1 W
N40 Z-5;
1 @! }8 u* p9 |8 G9 E% y# CN50 G01 X40 F0.3;
9 v0 T) ~4 }: h! F* q" lN60 G03 X40 Z-25 R12 F0.2;
; Z* V! G2 R6 \, \8 j% dN70 G00 X53; / m. y! X, ?5 @/ ^! O' f( f$ p
N80 Z-5;
, w& I9 \$ ?! i! G) jN90 G01 X40 F0.3; - z' u, e+ T, i
N100 G03 X40 Z-25 R16 F0.1 : 6 L, T- D" m- n6 S- y
7 w7 N) c$ x' z0 ?6 R" \) a# F; p& Y
2) 圓弧始點、終點坐標變化,半徑R不變
* ]: Z) g. f) u2 u5 f' f
1 g. a( y& M( N6 n如圖2所示,在零件上加工一個凹圓弧,為了合理分配吃刀量,保證加工質量,采用等半徑圓弧遞進切削,編程思路簡單。
) U. ^7 h& u. |圖2 N10 G01 X54 Z-30 F0 .3;
8 {# k: i# p; tN20 G02 X60 Z-33 R10 F0 .2;
1 ^& {+ o$ @, i) y# @+ D4 MN30 G00 X54 Z-30;
+ V9 J1 N+ [. I% Y; j$ V+ oN40 G01 X48 F0.3 ; 6 c* B2 C _7 N, p, ~2 }/ {1 H
N50 G02 X60 Z-36 R10 F0.2; " b! ~# u( x" g$ R! ^- K
N60 G00 X48 Z-30;
: O- f1 J. z5 k: XN70 G01 X42 F0.3 ;
) K" |6 n) ^0 O( |7 b* p+ w/ v, DN80 G02 X60 Z-39 R10 F0.2; + o0 ? S- K& \ h9 T
N90 G00 X42 Z-30; ]* i! Q5 A, m p
N100 G01 X40 F0.3;
& j" v! c8 T$ U8 x2 a- y+ D+ gN110 G02 X60 Z-40 R10 F0.1;
2 y1 }0 o U' C2 F1 P0 t" N+ y/ @' e0 N* Z% X$ t, }
3) 圓弧始點、終點坐標,半徑R均變化
: E8 N* U/ H6 i1 X$ J9 _ w1 h& x* N* x- X* P# G, T8 T7 N
如圖3所示,在零件一端加工一個半球,在該種情況下,走刀軌跡的半徑R等于上次走刀半徑R與Z(或X)方向的變化量∆Z(∆X)之差。# L5 w1 w* A# _$ S9 o; Z# l- r
圖3 N10 G01 X0 Z10 F0.3; ; |5 n% G# A7 x- q/ f# H. i
N20 G03 X60 Z-20 R30 F0.2 ; + x8 v6 a4 m% G- _7 T
N30 G00 Z6; * O j) z- J+ \' G- h
N40 X0; . z( f9 j; u3 x0 m/ S- m* Q: e! ^2 q: G
N50 G03 X60 Z-20 R26 F0.2; . |! A5 _, c o6 s
N60 G00 Z2; $ D0 i- `! c9 X$ ~
N70 X0; 5 L; D9 |& T7 Q/ J7 t
N80 G03 X60 Z-20 R22 F0.2 , 7 _% Q; x2 _6 L7 p; u
N90 G00 Z0; 6 s- j5 | G( f
N100 X0;
: U: _1 J+ W5 [N110 G03 X60 Z-20 R20 F0.1; % t' ]3 H ~; N$ t# |" B
) O; z1 O1 H2 o& Q. Y. u
二、先錐后圓弧法 4 G3 @2 o5 o2 n! u3 \: N
! c7 v0 t) b% l6 t( o該方法是先把過多的切削余量用車錐的方法切除掉,最后一刀走圓弧的路線切削圓弧成型,如圖4所示。
2 B# _& _% j0 ~( O/ L圖4 N10 G01 X102 Z-30 F0.3; - b' e K0 L" Q. C
N20 G90 X100 Z-50 I-5 F0.2;
8 D9 m6 \8 i5 F+ r5 lN30 I-10; ' n0 j4 Q" t, ~5 R6 Q2 J6 j, _% W* a
N40 I-15; % r5 h8 P: V5 i: e
N50 I-20; & C" H+ G/ l1 p6 a3 `( l- y& N
N60 G01 X60 Z-30 F0.3;
* K, I& s# Y, ?9 x) X! lN70 G02 X100 Z-50 R20 F0.1; ) f& D! X. {0 q0 o* D# B2 L
' p( j1 B6 }" y1 ~# w6 T當是凸圓弧時,可根據(jù)幾何知識算出ab段的長度,然后再車錐,最后車弧,如圖5所示。4 B; Y( b/ T1 U$ i M
圖5 db=1.414R+R=0.414R # ?4 E! P+ e" [( Z$ O: L9 |
ab=1.414*db=0.585R
) b8 V3 l% J$ J8 A* ?4 r9 [8 |- n4 e" ]: [7 D& z
留取一部分精加工余量,則ab取0.5R, & R+ e; Y& U# S- F* c
; L( I( u' l# N9 x$ Z/ e
ab=bc
1 B, q2 Y7 c2 n5 N" e
8 ^6 J) {* `+ `& A" l) Z! Z根據(jù)1中的方法先加工出錐形,然后再精車圓弧。
* E' k: V% ?7 p4 O0 Z7 b: g) M4 K7 A2 P' p# }+ `! g
三、結束語 2 L1 f% R: F- N% T a# D
4 p$ W! s4 n* y在數(shù)控加工中,往往機床操作者也是零件切削程序的編制者,這就要求編制的程序工藝簡單,調整方便,加工精度高等。在操作現(xiàn)場沒有CAD制圖軟件、計算機等輔助計算工具時,采用上述方法編程切削圓弧可大大減少計算量。思路簡單,工藝得體,延長刀具的使用壽命,加工出來的零件精度高,為圓弧類零件的加工帶來方便。
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