請(qǐng)教，軸承和軸裝配完，游隙怎么測(cè)量

五杯咖啡

我們公司是變速箱總裝，裝配完的軸和軸承需要測(cè)間隙量。我們公司是用撬棍翹，看表的跳動(dòng)。
. v% A- y- |% f* W' Q想問撬棍要用多大的力翹

649997847

看您的描述，你們測(cè)量的可能是軸承的軸向游隙。
其實(shí)測(cè)量軸向游隙就是在測(cè)量軸承內(nèi)部（或是整個(gè)軸承組內(nèi)部）軸向的最大位移量。撬棍翹的力大小不重要，重要的是要使軸承內(nèi)圈從一個(gè)極限位置到達(dá)另一個(gè)極限位置。
如果您測(cè)得是徑向游隙，那就沒這么麻煩了，直接用塞尺測(cè)量就行。沒必要要用撬棍撬。呵呵

mjj9905

變速箱用什么軸承，深溝球或者圓錐的吧 撬唄 至于多大的力  樓上的正解

五杯咖啡

回復(fù) 649997847 的帖子

! p; S8 V  u' c5 u我總裝完的齒輪軸都要測(cè)間隙 我們一般是錐軸承 就是測(cè)它的間隙 如果間隙小的話機(jī)器跑動(dòng)的話溫度高要漲 肯定會(huì)摩擦大所以要調(diào)間隙
1 D* m; M8 @$ b" K就是想問用翹間隙需要多大的力和撬棍的長度是多少

649997847

無測(cè)量負(fù)荷的軸承測(cè)出來的游隙才是比較準(zhǔn)確的。
就樓主上述情況，如果軸是垂直的，那么撬的力量與軸和軸上零件質(zhì)量總和一樣就可以了（或者稍大一點(diǎn)），前提是要保證軸承能從一個(gè)極限位置到達(dá)另一個(gè)極限位置；
1 l: }* C' _1 T# t1 R6 o8 j如果是水平軸，那么翹的力量和摩擦力一樣就可以了，稍微大一點(diǎn)也應(yīng)該沒有問題。

上海開端

貴單位用撬杠這么檢驗(yàn)游隙，我深表遺憾，因?yàn)槲抑�道這樣做是不對(duì)的，同時(shí)我也知道很多人都這么做，這么做是最簡單最有效果的，老師傅都這樣做。

五杯咖啡

回復(fù) 上海開端 的帖子
. J- D0 a* h/ ~) d- t* ?2 B
5 ~0 k, h7 X$ j$ S( @9 E! l$ U你好 我們裝配線上就是這么驗(yàn)的為了快 您知道這樣用多大力測(cè)嗎？
還有像我們這樣總成的機(jī)械用什么方法測(cè)間隙那？  

五杯咖啡

649997847 發(fā)表于 2011-3-18 08:47
. [! Z; w8 V, Y6 ~- m8 C/ K看您的描述，你們測(cè)量的可能是軸承的軸向游隙。
( ]+ ?, x9 e( Q其實(shí)測(cè)量軸向游隙就是在測(cè)量軸承內(nèi)部（或是整個(gè)軸承組內(nèi)部 ...

* z% G, ?3 k7 C9 _3 [$ a' C7 V. e就是軸向間隙。間隙小了變速箱運(yùn)作起來發(fā)熱，齒輪之間可能會(huì)抱死，間隙大了齒輪間竄動(dòng)有噪音。
一般在什么范圍內(nèi)合格？
# @+ r# M' ?2 Q. ~" Z為什么沒有跟力有關(guān)那。不同的人用不同的力測(cè)出來的結(jié)果不一樣

yincaiwei

   路過   看看  
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ketn

軸承的軸向間隙還有端面跳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)值，國內(nèi)沒有具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
這個(gè)是裝機(jī)的時(shí)候看各個(gè)使用單位不同，數(shù)值也會(huì)不同。
! b1 G6 l% k' E. i# B聯(lián)系具體怎么測(cè)的方法和原則貌似也沒有
& ^6 p0 N; {/ ~9 ]7 R進(jìn)口軸承的好像也沒有怎么測(cè)的。
. x) e+ n; T% p2 p" ^
我就是做汽車變速箱軸承的，對(duì)配套裝機(jī)還是知道一點(diǎn)點(diǎn)的