軋機(jī)軸承滾子碎裂損傷原因，大家探討分析

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; g+ F" @1 }: s- v非常同意仁兄關(guān)于大顆粒壓痕的論述，圖片中的壓痕應(yīng)該是碎裂的滾子對(duì)其造成的二級(jí)損傷。
/ z; \' l, J% E& F' N5 t+ n1 v也可以排除潤(rùn)滑缺陷。
" z% H* r8 z3 ^但對(duì)于最后一張圖所顯示的外圈斷裂原因還是很有些困擾。（注：該軸承屬米國(guó)軸承）
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冷水黃金

2266998 發(fā)表于 2011-2-23 17:00
你第四圖與第五圖，你仔細(xì)看一下，明顯的大顆粒壓痕，并且是新斷裂顆粒壓痕，這種大顆粒壓痕，都與疲勞無關(guān) ...

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大俠說明了德國(guó)貨就是強(qiáng)，不會(huì)疲勞斷裂。
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  P+ v' b) Q3 D1 O( S3 a5 Y但只有在允許載荷、環(huán)境范圍內(nèi)才不會(huì)疲勞斷裂，你得看是哪個(gè)人在使用德國(guó)軸承。

咱也見過某大鋼鐵設(shè)計(jì)院搞的產(chǎn)品，其軋機(jī)減速器外包到某專業(yè)廠生產(chǎn)，圖紙都是5級(jí)6級(jí)的精度，我不記得那個(gè)級(jí)別齒輪應(yīng)該是啥樣子，但現(xiàn)場(chǎng)側(cè)隙差1mm以上，幾乎幾個(gè)齒輪箱在裝配時(shí)都要重新磨齒，軸承座孔重新鏜，.......更甚都只有用調(diào)心軸承才能勉強(qiáng)用

" s, L( u( U( f  n叫他們檢驗(yàn)平行度、圓柱度，說沒那么大三坐標(biāo)，他們一直那么生產(chǎn)的，沒啥問題。


1 W6 A2 A$ F) _3 y  y我覺得用啥軸承對(duì)他們都一樣

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是啊，有的部門嫌麻煩，更多的部門怕?lián)��?zé)任，所以對(duì)他們而言不了了之是最好的結(jié)果。
" X& P& [$ f6 W. o. s0 {- R（出現(xiàn)問題后互相推卸責(zé)任是一貫的，即使在外企也一樣）

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9 {" |: Z3 L& i% U* s
冷水說的是。
$ k; O# r7 ]  \8 O我在現(xiàn)場(chǎng)見過安裝時(shí)3、4錘就將軸承鑿裂的，是個(gè)國(guó)產(chǎn)軸承，應(yīng)該是全淬透的。
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2266998

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1 p4 N5 N7 F8 y$ p; f外圈斷裂，很容易解釋，
# x# D: o. ^7 U$ }大的剝落體，被壓入滾道，造成銳利性損傷，滾動(dòng)軸承鋼自身對(duì)銳利性損傷非常敏感，而剝落體又相當(dāng)于杠桿效應(yīng)，二者合二為一，其破壞能力非常強(qiáng)大，
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這是分析軸承損傷的簡(jiǎn)單道理，俺參加過許多大軸承商的會(huì)議，自身也玩軸承，這都是非常淺顯的道理，不值得奇怪，
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小蝦1111

平整機(jī)的軸承一般連續(xù)工作3個(gè)月要拆卸更換軸承。并且對(duì)軸承進(jìn)行檢測(cè)。如果有裂紋或者較嚴(yán)重的磨損點(diǎn)蝕就必須更換。一般軸承失效的原因有
1由于隔離環(huán)尺寸不對(duì)造成間隙不對(duì)
2軸承質(zhì)量問題。
3安裝時(shí)有雜物進(jìn)入。
4在40天左右未及時(shí)加潤(rùn)滑脂，或者未正確選擇。
+ b' k# Z8 e& e5 \! B- S2 Q* N% `5平整的鋼板尺寸與輥縫過小造成軸承沖擊(你的不會(huì)是)。
% S0 ^; X9 |+ Z還有的記不住了。

小蝦1111

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$ `) N2 c2 n' S: o0 R$ N正常。2000年左右我們安裝支撐輥軸承，一手錘就打崩了米粒大的一塊，飛進(jìn)大腿離動(dòng)脈有5mm左右�，F(xiàn)在那位還留有彈片。

大海中央

本人認(rèn)為是異物進(jìn)入，導(dǎo)致局部磨損，磨損剝落的碎片加劇了磨損，最終導(dǎo)致劃傷、震動(dòng)、灼傷、卡死！

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  v, c/ i$ b! ^. G
1 \& |4 F7 ]1 k2 H  Q異物有可能進(jìn)入，但導(dǎo)致滾道面剝落的應(yīng)該是來自內(nèi)部的“異物”——碎裂的滾子。

成形極限

未維護(hù)是主要原因