調(diào)心軸承提高游隙對極限轉(zhuǎn)速有什么影響？

323xiaohui

         最近搞了一個磨機(jī)齒輪箱，高速軸轉(zhuǎn)速1000rpm,輸入功率2300KW，高速軸軸承選的很是糾結(jié)，因為提前訂貨了，價格不是很高，只能選擇國產(chǎn)軸承，強(qiáng)度高的極限轉(zhuǎn)速就低，極限轉(zhuǎn)速高的，強(qiáng)度又差那么點，最后選了個折中的，樣本極限轉(zhuǎn)速1200，一般極限轉(zhuǎn)速按樣本上要乘以個0.9系數(shù)，這樣剛好夠�，F(xiàn)在我想選C3游隙，問下搞軸承的大蝦們，游隙變大了，對軸承的極限轉(zhuǎn)速和額定動載荷有什么樣的影響��？糾結(jié)啊。。。。

上海狐飛

軸承潤滑是稀油強(qiáng)制潤滑吧，潤滑條件好，極限轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)提高。
軸承游隙主要看裝配后的游隙，一般比自由狀態(tài)小，與內(nèi)外圈的配合有關(guān)。
0 {4 a( K5 [3 }4 k游隙與極限轉(zhuǎn)速、額定動負(fù)荷的關(guān)系，沒研究過，最好咨詢軸承廠家。

323xiaohui

回復(fù) phophy 的帖子

# }" }9 i* _9 F8 T$ K是強(qiáng)制潤滑的  轉(zhuǎn)速高 溫升就高 運(yùn)行的實際游隙就會減小  小到負(fù)游隙，就有抱死的可能，所以我想把軸承的初始游隙提高點

龍九禪師

我從來不敢把樣本上的轉(zhuǎn)速打9折來用，唉，自己零件加工精度不夠，沒辦法

649997847

極限轉(zhuǎn)速是由一定的標(biāo)準(zhǔn)決定的。這些標(biāo)準(zhǔn)包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅固性、保持架導(dǎo)軌面的潤滑性、滾動體承受的離心及回旋力，以及其它限制速度的因素。

+ ]$ h( i" S+ Y$ s$ {實驗室測試和實際應(yīng)用經(jīng)驗表明，軸承應(yīng)有不可逾越的最高運(yùn)行速度；這是出于技術(shù)上的考慮，另外也因為要將運(yùn)行溫度保持在一個可接受的水平，其涉及的成本非常之高。

限制速值可參見軸承表，其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求；本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計已考慮到這一點。

% L# y) U. A0 u+ a  U* R' j4 {軸承有可能在高于表中所列的速度下運(yùn)行，但這樣做必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)精確度，以及保持架設(shè)計、潤滑和散熱等問題。因此最好與SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系。
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另外還有其它因素需要考慮，例如保持架導(dǎo)軌面的潤滑以及潤滑劑的剪切強(qiáng)度，這些都由基油和增稠劑所決定，請參看“油脂潤滑”一節(jié)。
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對于某些軸承，由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動體／軌道接觸面上的熱量決定的，所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。
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2 l6 B7 r* J3 P; `' V必須記住，如果想要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時達(dá)到滿意狀態(tài)，軸承必須承受一個最小的負(fù)荷。具體細(xì)節(jié)可在相關(guān)產(chǎn)品章節(jié)中“最小負(fù)荷”一節(jié)找到。

54110122

多多學(xué)習(xí)啦.....................

鄉(xiāng)秋紫簫

謝謝了，我想搜集全套的ASA

awenjie888

軸承安裝后的游隙為微小的負(fù)值時，額定壽命是最長的，承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時也是最高的，不過因為實際的游隙還要減去配合的過盈和溫差引起的變形，這個微小的負(fù)的游隙很難控制，而一旦游隙負(fù)的太多額定壽命將顯著降低，所以，目前一般都是選接近為0的正游隙。

光纜機(jī)械zsy

8樓的說得不對吧

Pascal

光纜機(jī)械zsy 發(fā)表于 2014-12-10 18:52
* j$ J5 ~+ y7 x7 V* J% s0 d8樓的說得不對吧

1. 哪里說得不對呢？
2. 提示一下，8樓有一個地方說得不對。