調(diào)心軸承提高游隙對極限轉(zhuǎn)速有什么影響？

323xiaohui

         最近搞了一個磨機齒輪箱，高速軸轉(zhuǎn)速1000rpm,輸入功率2300KW，高速軸軸承選的很是糾結(jié)，因為提前訂貨了，價格不是很高，只能選擇國產(chǎn)軸承，強度高的極限轉(zhuǎn)速就低，極限轉(zhuǎn)速高的，強度又差那么點，最后選了個折中的，樣本極限轉(zhuǎn)速1200，一般極限轉(zhuǎn)速按樣本上要乘以個0.9系數(shù)，這樣剛好夠�，F(xiàn)在我想選C3游隙，問下搞軸承的大蝦們，游隙變大了，對軸承的極限轉(zhuǎn)速和額定動載荷有什么樣的影響啊？糾結(jié)啊。。。。

上海狐飛

軸承潤滑是稀油強制潤滑吧，潤滑條件好，極限轉(zhuǎn)速可以適當提高。
+ H$ R# w9 ~0 e1 D/ ?% k- Z軸承游隙主要看裝配后的游隙，一般比自由狀態(tài)小，與內(nèi)外圈的配合有關。
游隙與極限轉(zhuǎn)速、額定動負荷的關系，沒研究過，最好咨詢軸承廠家。

323xiaohui

回復 phophy 的帖子

是強制潤滑的  轉(zhuǎn)速高 溫升就高 運行的實際游隙就會減小  小到負游隙，就有抱死的可能，所以我想把軸承的初始游隙提高點

龍九禪師

我從來不敢把樣本上的轉(zhuǎn)速打9折來用，唉，自己零件加工精度不夠，沒辦法

649997847

極限轉(zhuǎn)速是由一定的標準決定的。這些標準包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅固性、保持架導軌面的潤滑性、滾動體承受的離心及回旋力，以及其它限制速度的因素。

實驗室測試和實際應用經(jīng)驗表明，軸承應有不可逾越的最高運行速度；這是出于技術上的考慮，另外也因為要將運行溫度保持在一個可接受的水平，其涉及的成本非常之高。

" x1 H3 C1 k. d1 T7 F% E限制速值可參見軸承表，其根據(jù)為高速應用的各種要求；本型錄所示的軸承和保持架設計已考慮到這一點。

軸承有可能在高于表中所列的速度下運行，但這樣做必須考慮到運轉(zhuǎn)精確度，以及保持架設計、潤滑和散熱等問題。因此最好與SKF應用工程服務部聯(lián)系。

! a, Q, G8 q8 @9 n6 A另外還有其它因素需要考慮，例如保持架導軌面的潤滑以及潤滑劑的剪切強度，這些都由基油和增稠劑所決定，請參看“油脂潤滑”一節(jié)。
* i5 x  q9 d& g4 r: V: C3 c
2 h6 W' T6 d7 c對于某些軸承，由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動體／軌道接觸面上的熱量決定的，所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。
9 n9 @, }$ t/ x3 u/ {  t: k" U% G- Z
5 H+ V, ~4 E; x" S必須記住，如果想要在高速運轉(zhuǎn)時達到滿意狀態(tài)，軸承必須承受一個最小的負荷。具體細節(jié)可在相關產(chǎn)品章節(jié)中“最小負荷”一節(jié)找到。

54110122

多多學習啦.....................

鄉(xiāng)秋紫簫

謝謝了，我想搜集全套的ASA

awenjie888

軸承安裝后的游隙為微小的負值時，額定壽命是最長的，承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時也是最高的，不過因為實際的游隙還要減去配合的過盈和溫差引起的變形，這個微小的負的游隙很難控制，而一旦游隙負的太多額定壽命將顯著降低，所以，目前一般都是選接近為0的正游隙。

光纜機械zsy

8樓的說得不對吧

Pascal

光纜機械zsy 發(fā)表于 2014-12-10 18:52
8樓的說得不對吧

! u" T9 }6 k$ j1. 哪里說得不對呢？
2. 提示一下，8樓有一個地方說得不對。