兩個角接觸軸承串聯(lián)后軸向額定載荷的確定

無能

對于如題的這個問題，《機械設(shè)計手冊》與洛軸的樣本上都有一句話，是“徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔(dān)”，徑向的好理解，但是在軸向上，有人說只能按一個計算，為此還打賭了一頓飯。
4 ]# I! ?( `( K" U& E為了這頓飯，鄙人查了很多資料包括網(wǎng)搜，但是卻沒有明確的“公式”答案，并且洛軸的樣本上“串聯(lián)”處的示意圖，細(xì)看卻是“面對面”型的，越發(fā)讓人不敢信任。
現(xiàn)在想吃人一頓飯還真不容易，請大家多幫忙

qzyjack

面對面的只能算一個吧，“同向”應(yīng)該感覺可以分擔(dān)吧

wjl724

面對面的只能算一個吧，“同向”應(yīng)該感覺可以分擔(dān)吧

glazheng

見到過直接乘2的，從理論上講 這樣做是不正確也是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?font class="jammer">( N2 y+ a7 e* {% u
1. 串聯(lián)雙列，乘數(shù)是1.62 （只對角接觸球，各家大公司有可能會有微小的差別）
! D- [  g$ W- z8 l2 x2. 簡單公式是2的0.7次方；復(fù)雜公式（略）（寫不出來，見下面標(biāo)準(zhǔn)6.1.2）
1 ~/ T. T1 I! e. t" D7 X$ O$ l3.你找材料的方向不對，建議你查閱ISO281 Rolling bearings - dynamic load ratings and rating life. 6.1.2 Basic dynamic axial loading rating for bearings with two or more rows of balls.
  f; j* Z6 |; b% w/ j/ ~
不知你這頓飯吃到?jīng)]有？

無能

樓上大俠高手，謝謝！
, u+ e& u! q: y4 U4 G/ h. J- n準(zhǔn)東家正在做激烈的思想斗爭中……

洛陽落葉

好像樓上的說的對于額定動負(fù)荷對于面對面或背對背是單個的1.62倍，串聯(lián)的是單個的二倍，但對于軸向負(fù)荷是這樣解釋的：串聯(lián)配置中，兩個軸承的負(fù)荷線是平行的，徑向和軸向負(fù)荷由兩個軸承平均分擔(dān)，軸承組僅可承受在一個方向上的軸向負(fù)荷，背對背配置中，兩個軸承的負(fù)荷線朝軸承的軸線分開，軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負(fù)荷，但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負(fù)荷，面對面配置的解釋跟背對背配置的解釋是一樣的，唯一的區(qū)別是背對背配置剛性相對較高，能承受傾覆力矩，而面對面不行

洛陽落葉

所以我的理解是，串聯(lián)的是兩個均攤，面對面的和背對背的只能是一個承受（僅限于軸向負(fù)荷）

一兩酒

回復(fù) 無能 的帖子

2 [' o1 i- s5 V& L# h4 ]: N對于如題的這個問題，《機械設(shè)計手冊》與洛軸的樣本上都有一句話，是“徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔(dān)”，徑向的好理解，但是在軸向上，有人說只能按一個計算，為此還打賭了一頓飯。
為了這頓飯，鄙人查了很多資料包括網(wǎng)搜，但是卻沒有明確的“公式”答案，并且洛軸的樣本上“串聯(lián)”處的示意圖，細(xì)看卻是“面對面”型的，越發(fā)讓人不敢信任。& n0 q% P4 i' x) t: Z+ J
+ e- P2 ^* {$ R/ m: x現(xiàn)在想吃人一頓飯還真不容易，請大家多幫忙
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% U" S/ N- E4 E& q8 N$ j0 M
/ c! a3 ?% z* Q' G9 e軸向載荷由兩個串聯(lián)角接觸軸承均勻分擔(dān)是可以實現(xiàn)的，其意思就是兩個軸承在串列配置時，承受軸向力時，兩個角接觸軸承幾乎同時承載。其原理是兩個軸承的工作游隙幾乎相同，不是原始游隙。
' @% Q0 X5 ?- f7 J見附圖。

, }1 O+ k7 e2 [8 B! ~: c: \至于承載力計算，兩個串列動載C可以提高到原來的1.62-164左右，還和具體接觸角，軸向力、徑向力比值有關(guān)，比較麻煩。
' T( X5 ~" j: H1 V$ F  b7 ?
但愿能幫你吃到飯。
$ T% [5 |# F6 A0 N

hesheya

路過長見識了

WWLL13

路過,見過//您的帖子長度不符合要求